瑞薩R-Car Gen3e賦能智能駕駛艙

隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)和基于AI 的數(shù)字汽車助手等應(yīng)用日益普及，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字儀表盤、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和LED 矩陣燈等可大幅提升駕乘體驗(yàn)的智能駕駛艙系統(tǒng)越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)考慮衡量的重要因素。整車廠和一級(jí)供應(yīng)商致力于將這些需要高質(zhì)量圖形渲染的入門到中端車載應(yīng)用整合進(jìn)駕駛艙內(nèi)，以提升產(chǎn)品的魅力。另一方面，車廠和一級(jí)供應(yīng)商需要在對(duì)更大尺寸、更高分辨率顯示器和高性能芯片飛速增長(zhǎng)的需求，與不斷飆升的BOM 成本及更長(zhǎng)的開發(fā)時(shí)間之間取得平衡。

為迎接這些挑戰(zhàn)，瑞薩推出全新R-Car Gen3e 和參考解決方案，構(gòu)建了無(wú)縫且經(jīng)濟(jì)高效的遷移路徑，與現(xiàn)有的R-Car Gen3 SoC 完全兼容并易于集成，使客戶能夠更便捷地將其汽車級(jí)應(yīng)用推向市場(chǎng)。新產(chǎn)品擴(kuò)展了廣受好評(píng)的R-Car Gen3 系列SoC 產(chǎn)品線，CPU 性能提升至50k DMIPS 和2GHz 的速度，可支持圖形渲染等大型軟件的快速運(yùn)行。搭載了片上實(shí)時(shí)Arm^? Cortex^? R7CPU，無(wú)需外部車輛控制器與瑞薩PMIC 相搭配，從而降低總體BOM 成本。它還可借助快速啟動(dòng)、HMI 和功能安全的參考解決方案縮短開發(fā)時(shí)間，配置最新版本Linux 和安卓操作系統(tǒng)的板級(jí)支持套件，方便IVI 系統(tǒng)的上層應(yīng)用開發(fā)。

瑞薩電子 中國(guó)汽車電子解決方案事業(yè)本部 高級(jí)專家 王璐

為加速客戶開發(fā)，我們還同期推出了R-Car Gen3e參考解決方案。該方案預(yù)集成的軟件實(shí)現(xiàn)了更高的應(yīng)用集成，例如2D/3D 儀表盤HMI、歡迎動(dòng)畫、后視攝像頭和環(huán)視應(yīng)用等。VirtIO 技術(shù)使開發(fā)人員可以輕松地將參考解決方案添加至當(dāng)前應(yīng)用，而無(wú)需改變現(xiàn)有Linux 或安卓應(yīng)用程序。非常重要的一點(diǎn)，它還支持ASIL-B 系統(tǒng)安全要求，適用于信號(hào)監(jiān)控和攝像頭凍結(jié)檢測(cè)，以及非虛擬化駕駛艙中的真正硬件分離等應(yīng)用，符合真正車規(guī)級(jí)安全性能。此外，瑞薩R-Car 聯(lián)盟（RCC）涵蓋了系統(tǒng)集成商、中間件/ 應(yīng)用開發(fā)商以及操作系統(tǒng)和工具供應(yīng)商等合作伙伴，為網(wǎng)聯(lián)汽車、ADAS 和網(wǎng)關(guān)市場(chǎng)提供創(chuàng)新解決方案，有效縮短顧客開發(fā)及產(chǎn)品上市的時(shí)間。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，瑞薩致力于通過(guò)不斷推出低功耗、高性能、符合安全性能的SoC 產(chǎn)品及解決方案，助力汽車制造商滿足不斷提升的用戶體驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全等需求。

（本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2021年8月期）