Arm 新技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來

Arm 近日宣布通過與汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開協(xié)作，推出新的軟件架構(gòu)和參考實(shí)現(xiàn)——面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu)（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE），以及兩款新的參考硬件平臺(tái)，旨在加速實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來。

新聞重點(diǎn)：

●   在 AWS、Continental、CARIAD等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的支持下，Arm 正在提供關(guān)鍵資源，助力汽車產(chǎn)業(yè)加快實(shí)現(xiàn)軟件定義的未來

●   SOAFEE 是一套新的軟件架構(gòu)和開源參考實(shí)現(xiàn)，既可滿足汽車的實(shí)時(shí)和安全需求，又能充分利用基于云原生開發(fā)的優(yōu)勢(shì)

●   通過兩款新的參考硬件平臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)能夠在產(chǎn)品商業(yè)化之前，在基于 Arm 架構(gòu)的高性能芯片上進(jìn)行工作負(fù)載對(duì)算力需求的探索和測(cè)試

隨著汽車電子電氣架構(gòu)和功能的演進(jìn)，汽車開發(fā)者致力于提供先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、電氣化動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等功能，也因此正面臨著代碼日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。為了滿足這些不斷演進(jìn)的消費(fèi)者需求，計(jì)算必須變得更加集中化，而軟件對(duì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)至關(guān)重要。由此產(chǎn)生的軟件開發(fā)、部署和管理方式的變化意味著云原生開發(fā)——這曾有效推動(dòng)云基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)降低成本、時(shí)間和復(fù)雜性的開發(fā)方式，比以往任何時(shí)候都更適用于汽車開發(fā)。

然而，為了快速無縫地滿足當(dāng)今軟件定義汽車的需求，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的框架必不可少，該框架能夠增強(qiáng)經(jīng)過驗(yàn)證的云原生技術(shù)，這些技術(shù)可以與汽車應(yīng)用中必需的實(shí)時(shí)和安全功能一起大規(guī)模協(xié)作。此外，這個(gè)框架也能讓其他實(shí)時(shí)和安全關(guān)鍵型的應(yīng)用受益，例如機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化。

Arm 汽車和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁 Chet Babla 表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵拐點(diǎn)，整個(gè)供應(yīng)鏈，從 IP 設(shè)計(jì)商到汽車制造商，都在進(jìn)行重新驗(yàn)證和定義。汽車產(chǎn)業(yè)期待 Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)幫助加快實(shí)現(xiàn)軟件定義未來的愿景。憑借 Arm 在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的獨(dú)特地位，我們主導(dǎo)了這項(xiàng)開發(fā)合作，針對(duì)汽車應(yīng)用的安全和實(shí)時(shí)需求，設(shè)計(jì)和提供標(biāo)準(zhǔn)、軟件和開發(fā)者資源以及專用的處理平臺(tái)?！?/p>

通往成功的路線圖

SOAFEE是汽車制造商、系統(tǒng)集成商、半導(dǎo)體、軟件和云技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等攜手合作的結(jié)晶，它為軟件定義汽車開發(fā)了基于開放標(biāo)準(zhǔn)的新架構(gòu)。此外，由這些領(lǐng)先企業(yè)組成的專家小組還為 SOAFEE 定義了參考實(shí)現(xiàn)，并將其作為免費(fèi)的開源軟件，實(shí)現(xiàn)廣泛原型設(shè)計(jì)、工作負(fù)載探索和早期開發(fā)。Arm 與領(lǐng)先的商用解決方案供應(yīng)商攜手合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計(jì)提供更快的途徑。

Arm 的 Cassini 和 SystemReady 項(xiàng)目在邊緣計(jì)算方面實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的云原生體驗(yàn)，SOAFEE立足于這個(gè)成功的基礎(chǔ)，在汽車產(chǎn)業(yè)首度引入云概念，例如具有汽車功能安全和實(shí)時(shí)性的容器編排。 SOAFEE 的產(chǎn)品資料和參考實(shí)現(xiàn)的初始版本已經(jīng)開放下載。

縮短關(guān)鍵的開發(fā)時(shí)間

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車新應(yīng)用的開發(fā)也盡可能快速和無縫，SOAFEE 的即時(shí)可用性使云開發(fā)者能夠利用他們的專業(yè)知識(shí)，為基于 Arm 技術(shù)構(gòu)建的移動(dòng)出行的未來做出貢獻(xiàn)。

AWS全球汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進(jìn)汽車電子與軟件架構(gòu)需求的轉(zhuǎn)型，也正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁入以軟件為中心的未來。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠商共同協(xié)作創(chuàng)新，通過一個(gè)面向服務(wù)的架構(gòu)，解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)，讓軟件定義汽車的愿景得以實(shí)現(xiàn)。憑借我們與Arm的合作以及基于Arm架構(gòu)的AWS Graviton2云實(shí)例，我們?yōu)榭蛻魩砹孙@著的成本節(jié)約，并使其應(yīng)用在云和汽車邊緣設(shè)備上都能無縫運(yùn)行在相同的架構(gòu)，簡(jiǎn)化了開發(fā)者的開發(fā)流程?！?/p>

Arm 與 ADLink 攜手合作，在兼容 SystemReady 的新開發(fā)平臺(tái)上提供出色的性能，幫助加快產(chǎn)品上市，新的開發(fā)平臺(tái)是由基于Arm Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核驅(qū)動(dòng)，能讓開發(fā)者通過使用SOAFEE 參考軟件棧，針對(duì)智能座艙、ADAS、動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用，在基于Arm架構(gòu)的芯片上實(shí)現(xiàn)工作負(fù)載的探索和開發(fā)。該平臺(tái)是由一套開發(fā)者工作站和堅(jiān)固耐用的車載產(chǎn)品組成，現(xiàn)已開放預(yù)訂，并預(yù)計(jì)將于 2021 年第 4 季度上市。  

●   AVA 開發(fā)者平臺(tái)是一款高性能、32 核可擴(kuò)展的計(jì)算系統(tǒng)，針對(duì)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)而構(gòu)建，能夠運(yùn)行自主工作負(fù)載。它讓開發(fā)者能夠充分利用加速器硬件，為高性能 CPU 提供補(bǔ)充。

●   在車載原型設(shè)計(jì)和測(cè)試方面，高性能的AVA-AP1搭載80 核配置，提供更高的 CPU 性能和額外的 IO 功能，并包括一個(gè)安全處理器，可使用真實(shí)傳感器實(shí)現(xiàn)車載執(zhí)行。

獨(dú)特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持  Arm引領(lǐng)軟件定義的變革

大眾汽車集團(tuán)CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車體負(fù)責(zé)人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)比預(yù)期還快許多，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也正在如火如荼地開發(fā)，與此同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也面臨著宏大的挑戰(zhàn)，包括在廣泛的硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)軟件的可移植性，以及通過打造云原生軟件架構(gòu)，確保在云開發(fā)的應(yīng)用能順暢地部署到異構(gòu)的邊緣平臺(tái)。作為推動(dòng)這項(xiàng)新演進(jìn)的先驅(qū)企業(yè)，CARIAD與Arm密切合作，解決關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn)，并為軟件定義的未來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢(shì)，整合 SOAFEE 和新開發(fā)平臺(tái)的解決方案也能適合于其他的應(yīng)用市場(chǎng)，包括面向醫(yī)療、制造、物流等領(lǐng)域的機(jī)器人。在汽車領(lǐng)域，軟件定義的功能將提供安全的、新的車載體驗(yàn)和功能，以滿足消費(fèi)者的需求和預(yù)期，更重要的是，它將為汽車制造商、一級(jí)供應(yīng)商、軟件廠商、云服務(wù)提供商開啟新的收入來源以及與客戶互動(dòng)的機(jī)會(huì)。

除了AWS、ADLink、Ampere 與CARIAD外，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)獲得整個(gè)供應(yīng)鏈中領(lǐng)先企業(yè)的廣泛支持，包括 Apex.AI、Continental、Green Hills Software、Linaro、Marvell、MIH聯(lián)盟、紅帽、SUSE、Woven Planet、Zing Robotics等。得益于 Arm 在軟硬件協(xié)同領(lǐng)域的獨(dú)特地位，汽車產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm。Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)正在通過資源的投入，為汽車開發(fā)提供安全和實(shí)時(shí)感知的云原生范式，助力軟件定義汽車的愿景變成現(xiàn)實(shí)。

合作伙伴證言：

“汽車制造商要想加速驅(qū)動(dòng)軟件定義的未來，離不開能夠探索未來汽車計(jì)算平臺(tái)的開發(fā)平臺(tái)。我們與 Arm 在 SOAFEE 參考硬件平臺(tái)上的合作，建立在能夠提供必不可少的關(guān)鍵性和安全性的基于 Arm架構(gòu)的高性能芯片上。我們對(duì)不再受限 于32 和 80 核心硬件平臺(tái)的汽車創(chuàng)新潛力感到興奮?！?/p>

凌華科技全球合伙伙伴區(qū)域首席技術(shù)官 Joe Speed

“軟件定義汽車的未來依賴著云原生的開發(fā)范式。Ampere^? Altra^? 和 Ampere^? Altra Max?驅(qū)動(dòng)高性能云原生計(jì)算平臺(tái)，為汽車開發(fā)者開啟了新的模式，能在Arm技術(shù)驅(qū)動(dòng)的云和邊緣之間無縫隙地遷移工作負(fù)載。這些端到端的Ampere平臺(tái)與類似SOAFEE的開源架構(gòu)的結(jié)合，能最大幅度地加速技術(shù)開發(fā)周期，并協(xié)助開發(fā)者以前所未有的速度，滿足云原生自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的未來需求?！?/p>

Ampere Computing首席產(chǎn)品官Jeff Wittich

“Apex.AI專門為汽車產(chǎn)業(yè)打造車載操作系統(tǒng)，協(xié)助開發(fā)和部署安全優(yōu)先的軟件。SOAFEE將支持云原生軟件開發(fā)，在加速軟件定義功能的同時(shí)，滿足汽車對(duì)安全性和實(shí)時(shí)性的需求。我們很榮幸能與Arm合作開展這項(xiàng)計(jì)劃?！?/p>

Apex.AI產(chǎn)品副總裁Sanjay Krishnan

“Continental正與Arm在SOAFEE和參考硬件生態(tài)系統(tǒng)計(jì)劃方面展開緊密合作，在汽車領(lǐng)域采用并推廣云原生軟件工程和技術(shù)。借助Continental Automotive Edge（CAEdge）平臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)和軟件定義汽車正在加速發(fā)展?！?/p>

Continental高級(jí)副總裁兼架構(gòu)和軟件負(fù)責(zé)人Michael Huelsewies

“作為汽車安全軟件行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，有數(shù)億輛汽車使用我們的技術(shù)，Green Hills Software重視基于開放標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)，以降低汽車混合關(guān)鍵系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件的復(fù)雜性，并減少軟件移植的工作。通過該架構(gòu)對(duì)軟件可移植性的改進(jìn)，我們將能協(xié)助OEM 和一級(jí)供應(yīng)商以更快、更高效的方式，將新的軟件定義汽車推向市場(chǎng)。”

Green Hills Software業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Dan Mender

“Linaro一直在Arm生態(tài)系統(tǒng)中推動(dòng)協(xié)作軟件創(chuàng)新長(zhǎng)達(dá)十多年，我們相信軟件定義汽車的演進(jìn)對(duì)用戶和汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者來說，都是一個(gè)巨大的機(jī)遇。我們很高興能與Arm以及我們的會(huì)員合作，為首批SOAFEE的參考實(shí)現(xiàn)提供基礎(chǔ)技術(shù)?！?/p>

Linaro業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Andrea Gallo

“通過云、運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)和汽車的無縫協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)智能、軟件定義的汽車，這是相當(dāng)重要的。 借助 SOAFEE，Arm 和我們的生態(tài)系統(tǒng)提供了一個(gè)開放標(biāo)準(zhǔn)的通用架構(gòu)，使行業(yè)創(chuàng)新者能夠開發(fā)可擴(kuò)展、靈活且一流的從汽車到云的服務(wù)和解決方案?！?/p>

Marvell汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 Will Chu

“MIH 聯(lián)盟正在創(chuàng)建一個(gè)開放的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，以促進(jìn)移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)的合作。MIH聯(lián)盟獲得了包括Arm在內(nèi)的開放電動(dòng)汽車聯(lián)盟成員的支持。我們集思廣益制定了參考設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了市場(chǎng)進(jìn)入門檻，驅(qū)動(dòng)了整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。由Arm主導(dǎo)的SOAFEE項(xiàng)目有著相似的愿景和目標(biāo)，他們也采用開放的方式來促進(jìn)合作。SOAFEE架構(gòu)中的云原生機(jī)制在我們正在開發(fā)的EVKit平臺(tái)框架中起著關(guān)鍵作用，將有助于減少開發(fā)的工作量。我們還加入了參考硬件平臺(tái)，以加快我們的開發(fā)進(jìn)程?！?/p>

 MIH 聯(lián)盟首席技術(shù)官魏國(guó)章

“紅帽相信，在軟件的驅(qū)動(dòng)和定義下，開放式混合云技術(shù)將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們與包括Arm在內(nèi)的許多合作伙伴展開了合作，我們也很高興能在SOAFEE項(xiàng)目中推進(jìn)這項(xiàng)合作。由于汽車應(yīng)用通常在使用Arm參考硬件的標(biāo)準(zhǔn)化原型解決方案上進(jìn)行開發(fā)和測(cè)試，我們期待能幫助SOAFEE也將基于Linux的開源和云原生方法應(yīng)用到汽車應(yīng)用中。”

紅帽車載操作系統(tǒng)副總裁Francis Chow

“云原生技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿?。這些技術(shù)不僅能提供新的體驗(yàn)和服務(wù)，還能通過創(chuàng)新型合作伙伴加入到快速擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)中。我們很高興能加入Arm的SOAFEE項(xiàng)目，將SUSE在操作系統(tǒng)和容器管理方面的專長(zhǎng)應(yīng)用到軟件定義汽車的革新中?！?/p>

SUSE首席技術(shù)官Alan Clark

“Woven Planet正在開發(fā)自己的Arene平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)軟件優(yōu)先的汽車開發(fā)，在不影響安全性的情況下為每個(gè)人提供開放式汽車編程。作為領(lǐng)先的硬件設(shè)計(jì)者，Arm具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)地位，能夠?qū)⑵囍圃焐叹奂谝黄?，攜手為基于Arm硬件生態(tài)系統(tǒng)的軟件優(yōu)先開發(fā)塑造未來。Woven Planet很高興能加入SOAFEE項(xiàng)目，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)汽車開發(fā)與云端的緊密集成，降低創(chuàng)新的進(jìn)入門檻，并允許編碼人員以令人興奮的新方式展開發(fā)明創(chuàng)造?！?/p>

Woven Planet首席架構(gòu)師JF Bastien

“Zing Robotics的自主電動(dòng)汽車平臺(tái)可應(yīng)用于從航空到工業(yè)再到物流等眾多領(lǐng)域。平臺(tái)的變革能力來自其軟件定義的功能，這就是我們很高興能與Arm合作開展SOAFEE軟件和參考硬件解決方案的原因。平臺(tái)的功能需要強(qiáng)大的處理能力和故障安全設(shè)計(jì)，因此諸如Arm解決方案之類的云原生技術(shù)非常適合我們。Arm的開發(fā)硬件將成為Zing自主工作平臺(tái)的核心?！?/p>

Zing Robotics首席執(zhí)行官Brent Shedd