巴西航空工業(yè)(ERJ.US)：供應(yīng)鏈混亂或?qū)е聼o法實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)

　　巴西航空工業(yè)CEO Francisco Gomes Neto周一表示，“我們正受到這些供應(yīng)鏈限制的影響。我們上半年很艱難?！薄拔覀冋诒M一切努力緩解這些問題?！?/p>

　　巴西航空工業(yè)公司并不是唯一一家在零部件供應(yīng)遇到困難的公司?？罩锌蛙?Airbus SE)上個(gè)月表示，截至5月底，該公司有20架滑翔機(jī)（Gliders）無法發(fā)貨。

　　巴西航空工業(yè)以生產(chǎn)用于短途飛行的小型支線飛機(jī)而聞名，該公司將保持今年交付60至70架E-Jet系列飛機(jī)的目標(biāo)，超過其在2020年和2021年交付的50架。

　　Neto表示，零部件短缺以及美國人力短缺是目前對(duì)巴西航空工業(yè)影響最大的因素，他指出，到今年年底仍有“大量”交付任務(wù)要完成。

　　第三季度應(yīng)該能讓巴西航空工業(yè)公司更清楚地了解他們距離實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵目標(biāo)還有多遠(yuǎn)，不過Neto表示，他對(duì)實(shí)現(xiàn)此前設(shè)定的年交付目標(biāo)更有希望。

　　Neto表示，巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)調(diào)派了20多名員工與供應(yīng)商和一些次級(jí)供應(yīng)商合作，覆蓋供應(yīng)鏈最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，以確保公司獲得所需的零部件。他說，發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子設(shè)備是主要的短缺設(shè)備。