意法半導(dǎo)體混合雙快門傳感器全方位監(jiān)控車艙，提高駕乘安全性和舒適性

v  卷簾&全局混合雙快門圖像傳感器擴展駕駛監(jiān)控的基本功能，帶來更佳適應(yīng)性和便利性的駕乘體驗

v  駕駛監(jiān)控市場（DMS）年均增長率已超過10% 

中國，2022年9月21日----服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)致力于為汽車廠商提供所需的技術(shù)，其中駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)通過評測駕駛員的注意力集中度來確保道路行駛更安全。意法半導(dǎo)體剛剛宣布的下一代混合雙快門圖像傳感器可以監(jiān)測整個車輛內(nèi)部，全方位覆蓋駕駛員和所有乘客空間。新圖像傳感器的新目標應(yīng)用包括乘客安全帶檢測、生命體征監(jiān)測、兒童遺忘檢測、手勢識別和高畫質(zhì)攝錄拍照。

意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、影像子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Eric Aussedat 表示：“DMS 市場正以雙位數(shù)的速度增長，利用覆蓋車內(nèi)多名乘客的全方位監(jiān)控系統(tǒng)，意法半導(dǎo)體的新圖像傳感器將推動DMS市場發(fā)展，賦能汽車廠商開發(fā)新服務(wù)，為汽車用戶提供更大的價值，以我們市場前沿的 DMS 傳感器進一步推動技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新。”

新傳感器 VD/VB1940是一個高成本效益的車艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，單片整合紅外傳感器的靈敏度和高分辨率與彩色圖像傳感器的高動態(tài)范圍 (HDR)，可以在卷簾快門和全局快門模式下交替拍攝，具有510萬像素，可以拍攝乘員監(jiān)控系統(tǒng)(OMS) 所需的高動態(tài)范圍 (HDR) 彩色圖像，還能拍攝通常由標準 DMS 傳感器拍攝的高畫質(zhì)近紅外 (NIR) 圖像。駕駛監(jiān)控系統(tǒng)DMS可以在所有光線條件下用NIR近紅外成像技術(shù)分析駕駛員的頭部和眼球的運動。

新傳感器器分為裸晶圓 (VDB1940) 和 BGA (VB1940)封裝兩種配置，樣片現(xiàn)已上市，根據(jù)目前正在設(shè)計的 2024 年車型的需求排產(chǎn)。詢價聯(lián)系當(dāng)?shù)氐囊夥ò雽?dǎo)體銷售辦事處。

補充技術(shù)信息

新款汽車圖像傳感器采用意法半導(dǎo)體的第二代 3D 堆疊背照式 (BSI)晶圓技術(shù)，最大限度地提高了光感面積和單位芯片面積的片上處理能力，使傳感器能夠本地執(zhí)行復(fù)雜算法，不論是彩色成像還是 NIR近紅外成像，都能提供出色的成像性能，從而節(jié)省電能，并降低對外部協(xié)處理器的要求。

片上執(zhí)行的算法包括Bayer轉(zhuǎn)換和 HDR合并，可以實現(xiàn)最佳畫質(zhì)和幀速率。片上處理方法Bayerization拜耳化讓用戶能夠?qū)?/span> RGB NIR 4X4 模式的彩色像素轉(zhuǎn)換成兼容各種 SoC芯片的 RGGB 格式。此外，本地處理還可以進行獨立的彩色和 NIR 像素曝光優(yōu)化，在兩種模式下都可以實現(xiàn)出色的畫質(zhì)，智能調(diào)整可以從 RGB 像素捕獲額外的 NIR 信息，最大幅度提高NIR 圖像的分辨率。

嵌入式處理器還可以管理強化的網(wǎng)絡(luò)安全功能，確保網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的數(shù)據(jù)隱私，包括相互認證和攝像頭與電控單元 (ECU)配對，以及視頻流驗證。

該傳感器用全局快門模式拍攝NIR 近紅外圖像，可以與紅外LED光源同步操作，捕捉快速移動的場景，不會造成運動圖像模糊不清。通過支持逐行讀取像素數(shù)據(jù)的卷簾快門模式，VD/VB1940 提供了出色的彩色成像性能。利用卷簾快門模式的片上 HDR 合并功能，VB/VD1940 可生成 100dB 高分辨率彩色圖像。

VD/VB1940 取得AEC-Q100車規(guī)標準認證，符合 ISO 26262 標準，便于在最高ASIL-B 級的功能安全系統(tǒng)中使用。