馬斯克自稱不想當(dāng)任何公司CEO 自我定位為工程師

11月17日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk ）親自出庭為獲得巨額薪酬辯護(hù)，他稱自己實(shí)際上不想成為任何公司的首席執(zhí)行官。

馬斯克最近收購(gòu)了社交媒體巨頭推特，并任命自己為首席執(zhí)行官。此前，馬斯克已經(jīng)是電動(dòng)汽車制造商特斯拉的“電音之王”，同時(shí)擔(dān)任美國(guó)國(guó)防承包商SpaceX的首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。

馬斯克還證實(shí)，他擔(dān)任推特首席執(zhí)行官的安排只是臨時(shí)的。他說：“徹底重組將在本周內(nèi)完成，我很快就會(huì)將注意力轉(zhuǎn)往他處。我希望減少我在推特的時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，我會(huì)找到其他人來運(yùn)營(yíng)推特?！?/p>

馬斯克和特斯拉正在特拉華州就該公司2018年向其提供巨額CEO薪酬方案接受庭審，這一薪酬計(jì)劃促使馬斯克成為千億富翁，并問鼎世界首富。不過，特斯拉股東理查德·托內(nèi)塔（Richard J. Tornetta）已經(jīng)起訴馬斯克和特斯拉，指控其CEO薪酬過高，特斯拉董事會(huì)的授權(quán)相當(dāng)于違反其受托責(zé)任。

馬斯克說，相對(duì)于他在所在公司要做的工作，CEO并不一定是合適的描述。他解釋稱：“在SpaceX，我真正的責(zé)任是負(fù)責(zé)火箭的工程設(shè)計(jì)；在特斯拉，我也主要負(fù)責(zé)技術(shù)問題，使其能夠取得成功。而在某種程度上，首席執(zhí)行官通常被視為以商業(yè)為中心的角色。但實(shí)際上，我的角色更多的是一名工程師，致力于開發(fā)技術(shù)，確保我們開發(fā)突破性技術(shù)，并確保我們擁有能夠?qū)崿F(xiàn)這些目標(biāo)的工程師團(tuán)隊(duì)?！?/p>

馬斯克還說：“我的經(jīng)驗(yàn)是，偉大的工程師只會(huì)為偉大的工程師工作。這是我的首要職責(zé)，而不是首席執(zhí)行官的職責(zé)范疇?！?/p>

托內(nèi)塔的律師向馬斯克詢問了CNBC的一篇報(bào)道，該報(bào)道稱，在完成推特收購(gòu)后，馬斯克曾調(diào)來至少50名特斯拉員工幫助他接管推特，其中大部分是Autopilot工程師。

對(duì)此，馬斯克表示，他只是呼吁特斯拉員工“在下班后、自愿基礎(chǔ)上協(xié)助”他接管推特。馬斯克表示：“在下班后，如果你有興趣幫我評(píng)估推特工程，那就太好了。我認(rèn)為這持續(xù)了幾天，然后就結(jié)束了?！彼a(bǔ)充說，沒有特斯拉董事會(huì)成員打電話告訴他說，將特斯拉資源用于他的私人持股公司不是個(gè)好主意。

當(dāng)一名律師問他是否認(rèn)為在推特上使用特斯拉資源是個(gè)好主意時(shí)，馬斯克回答說：“我不認(rèn)為自己在利用特斯拉的資產(chǎn)。該公司有12萬人，幫我的人只占非常非常小的比例?！?/p>

馬斯克在證詞中表示，由于他在特斯拉做出了許多商業(yè)承諾，近年來他在特斯拉花費(fèi)的時(shí)間比任何其他項(xiàng)目都多。

原告律師問馬斯克對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取好斗態(tài)度是否是一個(gè)好主意，并特別詢問了他“侮辱”美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的情況。對(duì)此，馬斯克回答稱：“總的來說，我認(rèn)為SEC的使命是好的，但問題是其使命是否能被很好地履行?！?/p>

他補(bǔ)充道：“在某些情況下，我認(rèn)為情況并非如此。SEC沒有調(diào)查他們應(yīng)該調(diào)查的事情，而把太多的注意力放在了不相關(guān)的事情上。我認(rèn)為最近的FTX事件就是最典型的例子。為何他們不關(guān)注FTX？畢竟投資者損失了數(shù)十億美元。與之相比，盡管特斯拉股東們獲得了豐厚的回報(bào)，SEC卻仍在繼續(xù)糾纏著我。這根本說不通。”

事實(shí)上，據(jù)稱SEC和其他幾個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)加密貨幣公司FTX展開了調(diào)查，但尚不清楚這些調(diào)查是否在該公司上周突然破產(chǎn)之前就開始了。

同時(shí)，律師還詢問了有關(guān)馬斯克發(fā)個(gè)人推文的事宜。2018年8月7日，馬斯克在推特上表示，他正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，并“獲得了資金保證”。當(dāng)時(shí)，SEC指控特斯拉和馬斯克向股東發(fā)表了“虛假和誤導(dǎo)性”聲明。在馬斯克的推文發(fā)布后，特斯拉股價(jià)上漲了6%以上，當(dāng)天股票交易被暫停。事件發(fā)生后，特斯拉股價(jià)在數(shù)周內(nèi)持續(xù)波動(dòng)。

作為與SEC達(dá)成和解協(xié)議的一部分，特斯拉和馬斯克同意各支付2000萬美元的罰款，馬斯克必須在三年內(nèi)放棄特斯拉董事長(zhǎng)的職位。馬斯克和特斯拉還承諾，如果馬斯克的推文包含可能影響特斯拉股價(jià)的重要商業(yè)信息，在發(fā)布之前，將由證券律師對(duì)其進(jìn)行審查。

托內(nèi)塔的律師問馬斯克，他是否讓證券律師審查了他所有關(guān)于特斯拉的推文，以及為什么他始終聲稱自己是無辜的。馬斯克似乎承認(rèn)，他發(fā)布的所有與特斯拉相關(guān)的推文都未經(jīng)律師審查。他說，和解協(xié)議是在被脅迫情況下簽訂的，這樣的協(xié)議在法律上應(yīng)被視為無效。

在特斯拉股價(jià)大幅上漲的時(shí)候，馬斯克曾于2020年7月2日在推特上寫道:“SEC是三個(gè)單詞的首字母縮寫，中間的單詞代表著埃隆。”這條信息被廣泛解讀為含義粗俗，是對(duì)該機(jī)構(gòu)的重大侮辱。

周三，在特拉華州法庭上，律師詢問他關(guān)于這條推特的問題，馬斯克聲稱這條推特被廣泛誤解。他原本的意思是幫助“拯救埃隆的公司”，但這條推文“被給予了不同的解讀”。