2023年汽車HMI趨勢

隨著我們在車上花費的時間越來越多，汽車制造商也在尋找一種為旅途更為安全和愉悅的HMI設(shè)計。雖然每個汽車制造商的情況都不盡相同，但在HMI設(shè)計和開發(fā)方面，幾乎每個品牌的設(shè)計都有一定的趨勢。

增加語音的使用

AR

與 VR 視頻游戲不同，增強現(xiàn)實(AR) 不需要駕駛員佩戴任何額外設(shè)備。AR 的進步帶來了更小、更不易分心的技術(shù)，可以順利地集成到駕駛員的日常操作中。HUD 正變得越來越普遍，它可以為駕駛員提供重要的操作和導(dǎo)航信息，而無需他們將目光從道路上移開。

安全第一

雖然每個汽車 HMI 的開發(fā)都會對安全產(chǎn)生一些直接或間接的影響，但諸如ADAS等技術(shù)可能是最關(guān)鍵的。最近受到廣泛關(guān)注的是駕駛員解讀視覺線索以外的感覺的能力。事實上，觸覺或音頻線索在有壓力的情況下更容易被消化。

以安全為中心的設(shè)備，例如方向盤振動或與警告燈混合的可聽音調(diào)，更有可能有助于避免事故。ADAS HMI 系統(tǒng)由放置在車輛周圍的數(shù)十個傳感器和攝像頭輔助，主要用于挽救生命。

無干擾使用

實施自動駕駛是汽車制造商希望在未來幾年實現(xiàn)的目標(biāo)，而 HMI 開發(fā)以及提供定制汽車 HMI 開發(fā)服務(wù)的公司將在實現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用。與此同時，一定數(shù)量的司機正在尋求繞過某些系統(tǒng)。

駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)一直是確保駕駛員履行其作為駕駛員的職責(zé)的一個焦點。通用汽車(General Motors)、特斯拉(Tesla)、斯巴魯(Subaru)、福特(Ford)和豐田(Toyota)汽車上的攝像頭會檢查司機的注意力，如果他們分心，就會警告他們把注意力集中在道路上，如果他們看起來昏昏欲睡，就會建議他們休息。

改進的圖形性能

雖然人們越來越希望具有更多功能的外觀更現(xiàn)代的車輛 HMI，但必須改進圖形引擎以生成更詳細的圖形。未來，消費者將要求他們的車輛具有游戲質(zhì)量和3D視覺效果。因此，使用正確的設(shè)計工具來構(gòu)建更復(fù)雜的 AR 和 3D 設(shè)計至關(guān)重要。使用 Vulkan 等當(dāng)前的圖形 API 還將在汽車 SoC 上實現(xiàn)高質(zhì)量和高性能的圖形渲染。

個性化設(shè)計

已經(jīng)有許多文章闡述了構(gòu)建嘗試個性化駕駛體驗的產(chǎn)品的必要性。然而，市場上沒有多少商品可以做到這一點。

不幸的是，許多當(dāng)前的 HMI 不提供個性化，相反，他們提供定制。這些系統(tǒng)僅允許用戶更改一些偏好。然而，這是一個糟糕的解決方案，因為即使系統(tǒng)允許，大多數(shù)用戶也不會修改默認設(shè)置。在 HMI 設(shè)計方面，如果考慮到客戶的喜好，你就有能力為客戶提供更舒適的駕駛體驗。

用戶應(yīng)該能夠輕松找到相關(guān)功能，應(yīng)優(yōu)先考慮可發(fā)現(xiàn)性（定位系統(tǒng)內(nèi)某個點的能力）和導(dǎo)航體驗（到達該點的能力），目前許多汽車都要求用戶通過多次點擊來實現(xiàn)目標(biāo)。

仔細考慮系統(tǒng)的信息架構(gòu)可以避免此類情況。首先，你必須定義用戶瀏覽的區(qū)域（即車輛設(shè)置，如懸架、氣候控制、娛樂系統(tǒng)等）。這些位置將充當(dāng)導(dǎo)航中心，用戶可以從中獲得更詳細的信息。之后，你必須在其中劃分相關(guān)功能，并確保用戶可以在不超過三次點擊的情況下訪問該功能。

在接下來的十年里，駕駛的未來將會截然不同。定制汽車 HMI 開發(fā)公司以及全球汽車制造商一直致力于通過技術(shù)提高車內(nèi)安全性和可操作性。這些只是許多人在這段時間內(nèi)可能會采取的一些趨勢。