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車載無線連接的機(jī)會(huì)及對模組性能的挑戰(zhàn)

作者:吳蘭堯(村田無線模組(車載模組)產(chǎn)品專家) 時(shí)間:2023-09-14 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏


本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/202309/450544.htm

1 是汽車行業(yè)的顯著增長點(diǎn)

關(guān)注智能駕駛艙,車載網(wǎng)關(guān),T-BOX 以及V2X 的應(yīng)用需求。

看好車載物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,因?yàn)闊o線化是車載物聯(lián)網(wǎng)基本要素,也是現(xiàn)在汽車行業(yè)的顯著增長點(diǎn)。

有基于業(yè)內(nèi)多家主流芯片的藍(lán)牙模組, 車載Wi-Fi + Bluetooth Combo 模組以及V2X 模組,助力于車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

2 車載無線的元器件的挑戰(zhàn)

車載物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)間,在智能駕駛艙和T-BOX 部分出現(xiàn)了基于國內(nèi)外廠家的眾多SoC 平臺(tái)方案,對無線模組廠家針對不同的SoC 平臺(tái)的支持和配合提出了挑戰(zhàn);在車載Wi-Fi 和藍(lán)牙模組部分,車廠/Tier1的選擇也趨于豐富,有單藍(lán)牙模組,也有Wi-Fi 5 1×1,Wi-Fi 5 2×2,Wi-Fi 6,Wi-Fi 雙基帶, 藍(lán)牙5.3 到LE Audio 等出現(xiàn)一個(gè)或者多個(gè)功能模組的組合需求,同樣對模組廠家的產(chǎn)品多樣性和支持提出了更高的要求;從品質(zhì)角度來看,合資以及國內(nèi)車廠對零部件品質(zhì)的要求不斷提升,以及要求極低的不良率;V2X 部分,隨著國內(nèi)的車企逐步拓展歐洲市場,對一套硬件支持DSRC(歐洲市場)和C-V2X(中國市場)的方案提出了確實(shí)的需求。

3 村田的解決方案

●   車載Wi-Fi 和藍(lán)牙模組部分

針對不同SoC 平臺(tái)和多樣化Wi-Fi 和藍(lán)牙模組適配需求,村田有基于業(yè)內(nèi)主流的不同廠家芯片的Wi-Fi和藍(lán)牙模組產(chǎn)品,產(chǎn)品有單藍(lán)牙模組,也有Wi-Fi 51×1,Wi-Fi 5 2×2,Wi-Fi 6,Wi-Fi 雙基帶,藍(lán)牙5.3到LE Audio 等,豐富的產(chǎn)品線覆蓋了客戶的不同功能組合需求,并且能夠適配不同的SoC 平臺(tái),與此同時(shí),國產(chǎn)SoC 的部分,村田也做了相應(yīng)的參考設(shè)計(jì)。

村田的模組服務(wù)全球市場和客戶,從原廠到代理,從海外到國內(nèi),都能積極地提供良好的技術(shù)服務(wù)和解決方案,其中包括免費(fèi)提供的PCB 天線的模擬和測試,幫助客戶解決問題,順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

村田嚴(yán)格選擇符合AEC-Q100 以及AEC-Q200 的器件用于車載模組,以及使用特定工藝的加工流程,來確保良好的可靠度特性。

●   V2X部分

村田推出的V2X 模組包括Type 1YL 與Type 2AN,這兩款支持DSRC 與C-V2X 兩種標(biāo)準(zhǔn)的模組,可以支持V2V、V2I 等V2X 通訊,協(xié)助檢測進(jìn)入交叉路口的車輛,防止前車發(fā)生碰撞,以及檢測盲區(qū)的車輛,可用于OBU(車載單元)與RSU(路側(cè)單元),并采用了符合AEC-Q100 芯片組,支持天線設(shè)計(jì),具備高可靠度,并是帶補(bǔ)償器的整體方案,村田還可為客戶提供豐富的場測經(jīng)驗(yàn)。

村田一直與V2X 通信解決方案的開拓者Autotalks合作,推出開創(chuàng)性的新技術(shù),以促進(jìn)協(xié)作安全和更高水平的自動(dòng)化移動(dòng)的發(fā)展。這使得村田能夠推出V2X 無線模組解決方案組合,通過該組合可以支持直接V2V和V2I 通信。

為了實(shí)現(xiàn)最大的多功能性,村田的V2X 解決方案可以根據(jù)客戶的要求進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)打算用于無主機(jī)配置時(shí),它將采用村田的Type 2AN V2X 模組。在有內(nèi)置主機(jī)的情況下,則可使用Type 1YL。這兩款汽車級單元均基于Autotalks 的PLUTON2 和SECTON V2X 芯片組。這些模組不僅性能一流,而且非常堅(jiān)固,從而確保持續(xù)的可靠性,即使在最具挑戰(zhàn)性的操作條件下也是如此,且村田V2X 模組能夠支持來自眾多不同供應(yīng)商的V2X軟件堆棧。

使用Autotalks 芯片組的村田 V2X 模組的與眾不同之處在于,客戶可以選擇他們想要使用的DSRC 或C-V2X 兩種V2X 通信標(biāo)準(zhǔn)中的其中一種。因此,他們可以通過簡單的軟件配置,使用相同的模組直接定址不同的地理區(qū)域(歐洲、亞洲、北美等)。這意味著系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以保持不變,從而顯著降低相關(guān)的工程成本。

村田推出的Type 1YL 是支持V2X 的無線通信DSRC 與C-V2X 兩種通信方式的模組,其不僅可搭載在汽車上,也可搭載在信號機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施上。Type 1YL搭載了Autotalks 公司的SECTON IC(ATK4055C)與PLUTON2 IC(ATK3200), 供給電壓為5 V/3.3 V,支持USB/SPI/UART 接口,僅有33.0 mm×27.0 mm×3.0 mm 的小尺寸,可支持-40 ~ 105 ℃ 的大溫度范圍,支持表面貼裝(SMD),模組封裝采用金屬外殼,搭載硬件安全模組(eHSM),提供編帶與卷盤封裝方式。

另一款村田的Type 2AN 也是支持V2X 的無線通信DSRC 與C-V2X 兩種通信方式的模組。此外,Type2AN 還搭載了可運(yùn)行V2X 中間件及應(yīng)用程序與選配件Secure CAN MCU 的處理器。

Type 2AN 搭載了Autotalks 公司的CRATON2 IC(ATK4245C)與PLUTON2 IC(ATK3200),以及雙核ARMCortex A7 CPU, 僅有38.5 mm×37.5 mm×8.5 mm 的小尺寸,可在-40 ~ 85 ℃ 的大溫度范圍下工作,供給電壓為5 V/3.3 V,具有USB /SPI /UART/CAN/Ethernet(MAC)接口,還具有板對板連接器,以及搭載硬件安全模組(eHSM)與半導(dǎo)體存儲(chǔ)器。Type 2AN 模組封裝采用金屬外殼,以淺盤封裝提供給客戶。村田也可提供單個(gè)模組及評估板(在PCB 板上安裝了Type 1YL 或Type 2AN 的評估板),以加快客戶的評估速度。

(本文來源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2023年9月期)



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