CES 2024高通中國(guó)“汽車(chē)朋友圈”亮眼：展示艙駕融合、智能座艙合作成果，共創(chuàng)AI機(jī)遇

1月9日，CES 2024在拉斯維加斯盛大開(kāi)幕，本屆消費(fèi)電子展，高通攜手百余家合作伙伴展示了包括汽車(chē)、XR、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在汽車(chē)領(lǐng)域，已有超過(guò)3.5億輛汽車(chē)采用了驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案。在中國(guó)，高通正攜手不斷擴(kuò)展的汽車(chē)“朋友圈”，利用AI技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)智能化變革：驍龍數(shù)字底盤(pán)自2021年起已支持40多家中國(guó)汽車(chē)品牌推出超100款車(chē)型；多代驍龍座艙平臺(tái)持續(xù)賦能中國(guó)汽車(chē)廠商刷新座艙性能與體驗(yàn)的“天花板”；Snapdragon Ride平臺(tái)正支持中國(guó)合作伙伴加速邁向自動(dòng)駕駛的未來(lái)。

艙駕融合賽道提速，Snapdragon Ride Flex勢(shì)頭強(qiáng)勁

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向中央計(jì)算和由軟件定義的汽車(chē)架構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)對(duì)于高度集成、高性能低功耗以及可面向多層級(jí)車(chē)型擴(kuò)展的芯片平臺(tái)的需求日益提升。為了應(yīng)對(duì)這一變革，高通在2023年推出了行業(yè)首款同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的可擴(kuò)展系列SoC——Snapdragon Ride Flex，旨在跨異構(gòu)計(jì)算資源支持混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載。通過(guò)預(yù)集成硬件、軟件和ADAS/自動(dòng)駕駛（AD）軟件棧解決方案，Snapdragon Ride Flex可支持汽車(chē)廠商跨所有汽車(chē)層級(jí)以更便捷、更成本高效的方式，推動(dòng)向開(kāi)放式、可擴(kuò)展與集成架構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

CES 2024期間，鎂佳科技、車(chē)聯(lián)天下、暢行智駕等中國(guó)合作伙伴率先宣布了基于Snapdragon Ride Flex打造的域控制器，推動(dòng)艙駕融合的快速發(fā)展。 

鎂佳科技MegaCube 3.0

鎂佳科技結(jié)合Snapdragon Ride Flex SoC的高性能、異構(gòu)安全計(jì)算和靈活可執(zhí)行混合關(guān)鍵級(jí)云原生工作負(fù)載，打造了艙駕一體解決方案MegaCube 3.0。該平臺(tái)支持智能座艙集成主動(dòng)安全、駕駛輔助和電子后視鏡等特性，旨在為駕乘者帶來(lái)更安全、更無(wú)縫的座艙體驗(yàn)。MegaCube 3.0支持從NCAP/L2級(jí)別ADAS到高速自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）的全面升級(jí)，并將全場(chǎng)景語(yǔ)音、艙內(nèi)可視化、AI聲音等功能與艙內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)深度融合，大幅提升數(shù)字座艙的智能水平，打造全新的多模態(tài)交互體驗(yàn)，讓乘客在旅途中獲得更舒適的體驗(yàn)。 

車(chē)聯(lián)天下艙駕融合域控制器

車(chē)聯(lián)天下基于Snapdragon Ride Flex帶來(lái)的強(qiáng)大AI計(jì)算能力、ASIL-D級(jí)安全特性等優(yōu)勢(shì)，推出了全新艙駕融合域控制器。該域控制器可滿足車(chē)道保持輔助（LKA）、自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB）、自動(dòng)泊車(chē)輔助（APA）等ADAS駕駛輔助功能，高速NOA、記憶泊車(chē)等L2+級(jí)智能駕駛功能，以及集成攝像頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CMS）等NCAP和法規(guī)類(lèi)功能。面向可擴(kuò)展性能優(yōu)化的Snapdragon Ride Flex，助力車(chē)聯(lián)天下針對(duì)汽車(chē)制造商的不同層級(jí)車(chē)型，靈活選擇合適的性能點(diǎn)，為用戶提供更具差異化的安全、智能出行體驗(yàn)。 

暢行智駕RazorDCX Tarkine

暢行智駕基于Snapdragon Ride Flex發(fā)布了面向中央計(jì)算的單SoC艙駕融合域控制解決方案RazorDCX Tarkine。該平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初便考慮了功能安全，并具備強(qiáng)大的中間件功能和高效的工具鏈，以幫助客戶在優(yōu)化成本的同時(shí)滿足性能需求。RazorDCX Tarkine可支持多屏互動(dòng)、音頻放大器、車(chē)載音頻總線（A2B）以及面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線（MOST）接口與連接，可支持NCAP/L2級(jí)別ADAS到高速NOA用例。此外，該解決方案還集成了3D HMI、游戲和信息娛樂(lè)、數(shù)字儀表盤(pán)、汽車(chē)抬頭顯示及駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）等功能。

座艙新標(biāo)桿，搭載多層級(jí)第四代驍龍座艙平臺(tái)的新車(chē)亮相 

多樣化的技術(shù)和應(yīng)用正持續(xù)擴(kuò)展“智能座艙”的邊界，為了滿足汽車(chē)廠商打造獨(dú)特、差異化、品牌化體驗(yàn)的需求，高通推出的第四代驍龍座艙平臺(tái)支持多個(gè)層級(jí)，包括面向入門(mén)級(jí)平臺(tái)的性能級(jí)、面向中層級(jí)平臺(tái)的旗艦級(jí)以及面向超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的至尊級(jí)，通過(guò)全面可擴(kuò)展的解決方案助力打造多樣化座艙功能創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)座艙體驗(yàn)變革。

最具代表性的第四代至尊級(jí)驍龍座艙平臺(tái)（驍龍8295）首次在座艙SoC引入5納米制程工藝，并支持高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI和多傳感器處理等功能，同時(shí)具備低功耗和高效散熱設(shè)計(jì)，還能為具備“自適應(yīng)能力”的座艙系統(tǒng)帶來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化的功能。2023年10月至今，首批量產(chǎn)及宣布搭載驍龍8295的新車(chē)陸續(xù)亮相，包括新奔馳E級(jí)、極越01、極氪001 FR和極氪007、吉利銀河E8、小鵬X9、零跑C10、蔚來(lái)ET9、小米SU7等。其中一些新車(chē)也亮相CES 2024，展現(xiàn)了座艙功能創(chuàng)新和體驗(yàn)升級(jí)方面的全新范例，為消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)新科技賦能的智慧出行和數(shù)字生活。

作為第三代旗艦級(jí)驍龍座艙平臺(tái)（驍龍8155）的下一代產(chǎn)品，第四代旗艦級(jí)驍龍座艙平臺(tái)（驍龍8255）較前代產(chǎn)品在CPU、GPU、AI、ISP等方面實(shí)現(xiàn)大幅提升。近期，哪吒汽車(chē)、高通、車(chē)聯(lián)天下達(dá)成戰(zhàn)略合作，車(chē)聯(lián)天下將基于驍龍8255打造其最新一代座艙域控制器，并在哪吒汽車(chē)山海平臺(tái)2.0車(chē)型首發(fā)。憑借高性能計(jì)算、豐富的圖形圖像多媒體和高度直觀的AI體驗(yàn)，驍龍8255能夠支持更多的屏幕接入，并支持高達(dá)16路攝像頭接入以及ASIL-B級(jí)別功能安全，可集成攝像頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，支持多屏交互、多模態(tài)交互等功能。通過(guò)更高的算力、更強(qiáng)大的GPU性能和更快的CPU處理能力，驍龍8255將助力實(shí)現(xiàn)更豐富的車(chē)內(nèi)功能、更快更自然的人車(chē)交互和更細(xì)膩的多媒體體驗(yàn)。

從汽車(chē)連接到座艙，再到艙駕融合、智能駕駛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化變革不斷加速，高通將繼續(xù)與合作伙伴攜手同行，共筑更有活力的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，加速AI等先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的落地，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新一輪變革。