安森美：緊握第三代半導(dǎo)體市場(chǎng)，助力產(chǎn)業(yè) 轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展

1 轉(zhuǎn)型成功的2023

得益于成功的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)下，安森美在 2023 年前 3 季度的業(yè)績(jī)都超預(yù)期。其中，第一季度由先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和能源基礎(chǔ)設(shè)施終端市場(chǎng)帶來(lái)的收入均同比增長(zhǎng)約 50%，在第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)收入超 10 億美元，同比增長(zhǎng) 35%，創(chuàng)歷史新高，第三季度汽車(chē)和工業(yè)終端市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄收入。

安森美大中華區(qū)銷(xiāo)售副總裁Roy Chia

2 深入布局碳化硅領(lǐng)域

在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域，安森美專(zhuān)注于 SiC，重點(diǎn)聚焦于汽車(chē)、能源、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用。SiC 作為第三代半導(dǎo)體的關(guān)鍵材料，能夠顯著提高電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)汽車(chē)充電和能源基礎(chǔ)設(shè)施等重要領(lǐng)域的系統(tǒng)效率，并且隨著雙碳舉措的推進(jìn)，所有高電壓的節(jié)能減排相關(guān)的行業(yè)都會(huì)有用到 SiC 功率器件的機(jī)會(huì)，具備良好的市場(chǎng)前景。

碳化硅供應(yīng)鏈非常復(fù)雜，從原材料粉末到晶錠生長(zhǎng)、襯底、外延、切割乃至封裝，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)碳化硅的性能和成本有很大影響。安森美具備垂直整合的 EliteSiC供應(yīng)鏈，能掌控從晶錠到最終產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程，在品質(zhì)、可靠性、供應(yīng)、規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)和成本方面都有顯著優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，安森美的 SiC 產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)充分的迭代發(fā)展，從 M1 的 Square Cell 結(jié)構(gòu)迭代到 M2 的 Hex-cell，再演進(jìn)到 M3 的 strip-cell，旨在保證最優(yōu)性能并實(shí)現(xiàn)最優(yōu)成本。如最新一代 1 200 V EliteSiC M3S 模塊，具有領(lǐng)先業(yè)界的超低 R_ds(on)，非常適用于工業(yè)應(yīng)用 DCAC、AC-DC 和 DC-DC 大功率轉(zhuǎn)換如能源基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車(chē)直流快速充電和不間斷電源（UPS）等。

此外，安森美擁有一支龐大的 SiC 技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了材料、器件、工藝、封裝和仿真。通過(guò)與客戶(hù)的緊密聯(lián)系，安森美時(shí)刻保持技術(shù)路線圖與市場(chǎng)需求始終一致。同時(shí)，安森美還會(huì)利用廣泛的建模和仿真能力，通過(guò)器件設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)周期進(jìn)行虛擬迭代，確保開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是解決客戶(hù)當(dāng)前面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

值得一提的是，安森美今年推出的Elite Power Simulator 在線仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具，適用于軟 / 硬開(kāi)關(guān)應(yīng)用、邊界建模和自定義寄生環(huán)境，可創(chuàng)建虛擬原型，使工程師在開(kāi)發(fā)周期的早期階段，通過(guò)對(duì)復(fù)雜電力電子應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)仿真，獲得有價(jià)值的參考信息，從而讓客戶(hù)根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行 EliteSiC 產(chǎn)品選型，無(wú)需耗費(fèi)成本和時(shí)間進(jìn)行硬件制造和測(cè)試，為電力電子工程師節(jié)省時(shí)間。

3 碳化硅引領(lǐng)行業(yè)革命

從平衡性能和成本的角度出發(fā)，汽車(chē)應(yīng)用目前是最適合使用碳化硅的場(chǎng)景，因?yàn)槠?chē)跟電池相關(guān)，如果能提升效率，就能節(jié)約電池；同時(shí)可以提升里程，減少零部件的尺寸和重量，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超硅方案的性能優(yōu)勢(shì)，例如，對(duì)于要求器件耐壓 1 200 V 的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，在 800 V 電池 的 OBC 應(yīng)用上，SiC 性能優(yōu)勢(shì)十分明顯，即使考慮到較高的器件成本，SiC 器件仍然是主流系統(tǒng)的選擇。在高壓電驅(qū)應(yīng)用上，SiC 也是大功率電驅(qū)的主流選擇。而一些對(duì)成本敏感的傳統(tǒng)行業(yè)，還是更適合用硅基方案。當(dāng)然隨著 SiC 技術(shù)的發(fā)展，工藝的提升，成本也會(huì)相應(yīng)降低。安森美也將通過(guò)加速工廠端擴(kuò)產(chǎn)、6寸線轉(zhuǎn)8寸線，致力讓更多的客戶(hù)能以合適的價(jià)格用上 SiC。

碳化硅業(yè)務(wù)方面，安森美的棕地?cái)U(kuò)產(chǎn)能幫助其應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的電氣化和可再生能源需求，贏得碳化硅領(lǐng)域的份額，位于韓國(guó)的先進(jìn)碳化硅超大型工廠已完成擴(kuò)建，可生產(chǎn) 150 mm 和 200 mm 晶圓。同時(shí)，安森美與客戶(hù)攜手合作創(chuàng)新，共同設(shè)立聯(lián)合技術(shù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，解決復(fù)雜的設(shè)計(jì)難題，并通過(guò)長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議實(shí)現(xiàn)可靠的供應(yīng)保證。

在光伏領(lǐng)域，安森美已與前 10 大光伏逆變器供應(yīng)商中的 8 家簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。在能源基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們可以提供最優(yōu)的解決方案，從底層的住宅戶(hù)用的基礎(chǔ)設(shè)施，到商用，再到公共事業(yè)級(jí)，覆蓋了 6 kW 到 320 kW 的解決方案，包含分立器件解決方案、混合功率集成模塊，以及硅和碳化硅的功率集成模塊。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們和多家汽車(chē)品牌客戶(hù)和本土 Tier 1 都建立了密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠針對(duì)高、中、低端不同車(chē)型提供基于碳化硅和基于硅的最適合應(yīng)用需求的特定方案，推動(dòng)電氣化變革。

4 持續(xù)加強(qiáng)碳化硅業(yè)務(wù)投入

邁入 2024 年，隨著碳化硅器件在電動(dòng)車(chē)、可再生能源和其他新興應(yīng)用市場(chǎng)的廣泛普及，碳化硅器件將成為功率器件中增長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)。安森美在碳化硅方面已經(jīng)擁有近 20 年的歷史，將重點(diǎn)針對(duì)于新能源汽車(chē)、充電樁、光伏儲(chǔ)能、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，推動(dòng)工業(yè)、汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，在 100 V 以下的應(yīng)用及成本敏感的領(lǐng)域，硅基方案仍有一定的優(yōu)勢(shì)，安森美也會(huì)持續(xù)投入。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛、汽車(chē)安全和工業(yè)自動(dòng)化將對(duì)智能感知方案產(chǎn)生大量需求，尤其是汽車(chē)中的傳感器數(shù)量會(huì)激增。安森美會(huì)緊扣市場(chǎng)趨勢(shì)，向更高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍、減少 LED 閃爍、出色的微光性能、降低功耗方向去創(chuàng)新。

（本文來(lái)源于《EEPW》2024.1-2）