美光全系列車規(guī)級(jí)解決方案已通過(guò)高通汽車平臺(tái)驗(yàn)證， 助力AI智能汽車

Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司）近日宣布，美光全系列車規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案已通過(guò)高通技術(shù)公司 Snapdragon^? Digital Chassis? 平臺(tái)的驗(yàn)證，助力該綜合性云連接平臺(tái)為數(shù)據(jù)密集型智能汽車服務(wù)提供支持。美光低功耗 LPDDR5X 內(nèi)存、通用閃存 UFS 3.1、Xccela? 閃存和四線串行外設(shè)接口 NOR閃存已預(yù)先集成至包括Snapdragon^? Cockpit 平臺(tái)、Snapdragon Ride? 平臺(tái)和 Snapdragon Ride? Flex 系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）在內(nèi)的新一代驍龍汽車解決方案和模塊中，致力于滿足當(dāng)前和未來(lái)日益增長(zhǎng)的 AI 工作負(fù)載需求。美光與高通的此次合作將助力汽車生態(tài)系統(tǒng)打造由先進(jìn) AI 技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新一代智能汽車。 

美光嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)副總裁Chris Jacobs表示：“當(dāng)前的軟件定義汽車和沉浸式座艙需要高可靠性和超低延遲的內(nèi)存和存儲(chǔ)，從而可在邊緣處理大量數(shù)據(jù)，并為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供近乎實(shí)時(shí)的決策。美光廣泛的汽車內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案組合提供了車輛在行駛中所需的即時(shí)性能。我們很高興與高通合作，助力汽車生態(tài)系統(tǒng)加速普及前沿解決方案，打造更安全、更智能的汽車?！?nbsp;

美光提供廣泛的車規(guī)級(jí)解決方案組合，具備高可靠性、快速啟動(dòng)、高帶寬、低功耗和小尺寸等特性。與汽車市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的消費(fèi)級(jí)解決方案不同，美光的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品經(jīng)久耐用，通過(guò)制程技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的特殊優(yōu)化，可滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。這些車用產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，可提供汽車市場(chǎng)所需的極致穩(wěn)定性、質(zhì)量、耐熱性、可靠性和耐用性。 

美光的解決方案已通過(guò) Snapdragon Digital Chassis 多款解決方案認(rèn)證，支持一系列 AI 相關(guān)功能：

●   Snapdragon Cockpit 平臺(tái)專為軟件密集型、個(gè)性化的數(shù)字座艙而設(shè)計(jì)，支持沉浸式音頻、智能駕駛輔助和豐富的多屏視覺(jué)體驗(yàn)。Snapdragon Cockpit 平臺(tái)配備了高性能計(jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)加速器，支持各種多模態(tài)生成式 AI 功能，助力數(shù)字座艙的開(kāi)發(fā)能夠隨著駕駛員的需求和技術(shù)的進(jìn)步而進(jìn)行快速調(diào)整和發(fā)展。

●   Snapdragon Ride平臺(tái)支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并支持一系列功能，從基礎(chǔ)的泊車輔助到更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)、復(fù)雜 AI 網(wǎng)絡(luò)、攝像頭可視化、傳感器融合、激光雷達(dá)感知、自動(dòng)駕駛地圖和超聲波傳感器處理等技術(shù)。

●   Snapdragon Ride? Flex SoC在單顆芯片上集成了數(shù)字座艙、ADAS 和自動(dòng)駕駛等功能，可通過(guò)中央計(jì)算處理各種關(guān)鍵型工作負(fù)載。這種集中式設(shè)計(jì)有助于汽車制造商實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的軟件定義汽車架構(gòu)，為汽車系統(tǒng)中的多模態(tài) AI 網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。

美光的汽車解決方案將為高通的汽車客戶和更廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)顯著的優(yōu)勢(shì)：

●   美光車用 LPDDR5X是一款旗艦內(nèi)存解決方案，適用于需要高速率和低功耗的應(yīng)用。LPDDR5X 憑借能效和性能的提升，為智能汽車中需要更高帶寬和能耗需求的應(yīng)用提供了強(qiáng)大支持，例如基于 AI 的自動(dòng)駕駛功能。值得一提的是，美光 LPDDR5X 向后兼容速率為 6.4 Gb/s 的 LPDDR5，該產(chǎn)品此前已通過(guò)高通驗(yàn)證。由此，高通新一代驍龍汽車 SoC 成為首個(gè)支持 LPDDR5 的 SoC 產(chǎn)品系列。

●   美光車用UFS 3.1存儲(chǔ)的讀取性能提升一倍，持續(xù)寫入性能提升 50%，^[1]可實(shí)現(xiàn)更快的設(shè)備啟動(dòng)、空中下載（ OTA）更新、更迅速的應(yīng)用響應(yīng)，以及更流暢的整體用戶體驗(yàn)。速度的飛躍滿足了消費(fèi)者駕駛途中對(duì)低延遲的需求，特別是在獲取數(shù)字座艙中的導(dǎo)航信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)時(shí)。

●   美光 Xccela? 閃存是業(yè)界領(lǐng)先的高性能 NOR 產(chǎn)品，與其他解決方案相比，性能提升至5倍，功效提升至3倍，^[2]可助力汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)即時(shí)啟動(dòng)和快速的系統(tǒng)響應(yīng)。

●   四線 SPI-NOR 閃存可為啟動(dòng)代碼和程序代碼等應(yīng)用提供快速代碼執(zhí)行能力和高可靠性。由于代碼故障可能會(huì)導(dǎo)致汽車“變成磚頭”或無(wú)法正常運(yùn)行，因此在一些關(guān)鍵場(chǎng)景中，例如駕駛員啟動(dòng)引擎后需立即可靠地開(kāi)啟數(shù)字座艙和操作系統(tǒng)時(shí)，四線 SPI-NOR 閃存變得尤為關(guān)鍵。

如上所述的美光易失性和非易失性解決方案已成功應(yīng)用于高通新一代 Snapdragon Cockpit 平臺(tái)。美光與高通建立了跨越多代平臺(tái)的長(zhǎng)期合作關(guān)系，為汽車帶來(lái)沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)。通過(guò)驗(yàn)證后，美光與高通將攜手助力汽車生態(tài)系統(tǒng)打造由先進(jìn) AI 技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新一代智能汽車。

美光深耕汽車市場(chǎng)近 35 年，其汽車解決方案已被多家領(lǐng)先的汽車制造商采用，累計(jì)行駛里程達(dá)數(shù)萬(wàn)億公里[3]。美光在與汽車行業(yè)客戶的緊密合作中積累了深厚的專業(yè)知識(shí)，并不斷推動(dòng)內(nèi)存設(shè)計(jì)架構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，以支持各種先進(jìn)的汽車技術(shù)。

美光在德國(guó)舉行的國(guó)際嵌入式展覽會(huì)上宣布推出美光 4150AT SSD。該款車規(guī)級(jí) SSD 支持業(yè)界首創(chuàng)的可定制化四端口和虛擬化技術(shù)，為智能汽車開(kāi)創(chuàng)了集中式架構(gòu)新典范。這些新產(chǎn)品進(jìn)一步鞏固了美光在汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并為汽車生態(tài)系統(tǒng)注入了更多動(dòng)力，引領(lǐng)汽車邁向邊緣智能新時(shí)代。