比亞迪第一季度凈利潤同比增長10.6%，賽力斯第一季度首次實現(xiàn)盈利

比亞迪日前公布了其第一季度財報，公司當季營收達到1,249.4億元人民幣（約合172億美元），同比增長3.97%。第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤達到45.7億元，同比增長10.6%。第一季度總運營成本同比增長4.8%，至1,207.3億元。第一季度研發(fā)費用達到106.1億元，同比增長70%。今年第一季度，比亞迪新能源汽車（NEV）銷量同比增長13.4%，達到626,263輛。其中，純電動汽車（BEV）銷量為300,114輛，同比增長13.4%，插電式混動汽車（PHEV）銷量同比增長14.5%，達到324,284輛。

另外，由于新能源汽車銷量增加，賽力斯集團在第一季度首次實現(xiàn)了季度盈利。公司第一季度收入同比增長421.8%，達到265.6億元人民幣。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.2億元人民幣，相比之下2023年第四季度凈虧損155.64億元。此外，賽力斯第一季度的毛利率為21.5%，較上一季度的13.4%有所改善。公司將其盈利改善歸因于營運成本的削減以及新款問界M7運動型多用途車（SUV）的銷量增長。公司第一季度新能源汽車銷量同比增長375%，達到94,825輛。旗下子公司賽力斯汽車與華為合作生產(chǎn)問界品牌車型，車輛銷量總計84,065輛，同比增長620%。

分析觀點深度解析

得益于出口增長以及旨在推廣其極具價格競爭力的純電動車型和插電式混動車型的“電比油低”促銷活動，比亞迪汽車銷量預(yù)計在第二季度將進一步加速增長。公司在2月份下調(diào)了秦Plus和驅(qū)逐艦05轎車的價格。其針對日系和德系車企競爭產(chǎn)品的促銷活動在2月和3月進一步擴大到海洋系列中的海豚和海豹車型。為了吸引購車者，2024款海豚和海豹車型的銷售價格均有所下調(diào)。今年第一季度，比亞迪在擴大高端汽車市場份額方面也取得了一定進展。截至4月底，仰望U8豪華越野車上市僅132天，其累計交付量就已突破5,000輛。仰望車型陣容將在2024年進一步擴大，包括一款搭載比亞迪四電機動力系統(tǒng)的大型純電動轎車。

賽力斯集團在中國新能源汽車市場的業(yè)務(wù)布局主要以賽力斯汽車為代表，賽力斯汽車專注于純電動汽車和增程式電動汽車（REEV）的制造和銷售。得益于旗下問界品牌的強勁銷售表現(xiàn)，由中國國有汽車制造商東風汽車持股的賽力斯汽車在2024年第一季度首次實現(xiàn)了季度盈利。問界品牌車型由賽力斯與華為合作開發(fā)，采用了華為智能汽車技術(shù)。華為在賽力斯汽車的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，使這家原本虧損的車企能夠在中國競爭激烈的SUV市場占據(jù)一席之地。問界M5、M7和M9車型采用了華為全棧汽車技術(shù)解決方案，涵蓋電驅(qū)動系統(tǒng)、照明、智能座艙系統(tǒng)以及自動駕駛技術(shù)。從批發(fā)銷量來看，2024款M7在中國中型SUV市場上的銷量排名第三，僅次于特斯拉Model Y和比亞迪宋Plus。據(jù)華為稱，自2023年10月上市以來，中型增程式電動汽車2024款M7訂單量已經(jīng)達到174,000輛。隨著2024款M5和全新旗艦級SUV M9的熱銷，問界銷量預(yù)計將在第二季度進一步增長。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有