Microchip：以高性能連接技術(shù)賦能 ADAS 領(lǐng)域發(fā)展

在汽車行業(yè)發(fā)展日新月異的今天，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為提升車輛自動(dòng)化水平的關(guān)鍵技術(shù)。Microchip作為全球領(lǐng)先的芯片制造商，其ADAS相關(guān)產(chǎn)品和解決方案正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。就在近期，我們EEPW就有幸采訪了Microchip的通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So，探討 Microchip 在 ADAS 領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和未來發(fā)展方向。

Microchip 通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So

首先， Kevin So先生就指出，為了提升車輛的自動(dòng)化水平，汽車需要成為一個(gè)高性能計(jì)算的“車輪上的數(shù)據(jù)中心”，處理來自各種傳感器的大量數(shù)據(jù)。隨著行業(yè)朝著互操作性和標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)，Microchip持續(xù)投資汽車連接解決方案，特別是在以太網(wǎng)技術(shù)方面。Kevin So接著回顧，年初，Microchip收購了韓國VSI Co. Ltd.。該公司率先推出符合新Automotive SerDes Alliance Motion Link（ASA-ML）標(biāo)準(zhǔn)的連接產(chǎn)品。通過這次收購，Microchip擁有了最新的串行器/解串器（SerDes）解決方案——VS700系列，用于高速邊緣，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16 Gbps的PAM4非對(duì)稱攝像頭和顯示器連接。除了ASA-ML產(chǎn)品外，Microchip還提供Multi-Gig以太網(wǎng)解決方案，包括支持分區(qū)架構(gòu)和以太網(wǎng)主干網(wǎng)的PHY和交換機(jī)，以及支持SoC和存儲(chǔ)器之間低延遲、高性能計(jì)算（HPC）連接的高容量/高密度PCIe?交換機(jī)。Microchip的車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）連接產(chǎn)品組合通過Microchip的FPGA和TrustAnchor安全I(xiàn)C得到進(jìn)一步增強(qiáng)，可為HPC節(jié)點(diǎn)和邊緣顯示應(yīng)用提供安全的AI/ML和視頻處理功能。

將視野拉到我國國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)今天的汽車電子市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，汽車的研發(fā)周期比以往明顯短了許多，面對(duì)這個(gè)問題，Kevin So先生表示，為了支持中國汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，Microchip致力于為其解決方案創(chuàng)建豐富的生態(tài)系統(tǒng)，以縮短客戶的開發(fā)時(shí)間。其方案包括從成像器到SoC、電纜和連接器的合作伙伴，以及測(cè)試和測(cè)量供應(yīng)商，以確保Microchip解決方案的互操作性并在這些元素之間得到驗(yàn)證。

在采訪的最后，Kevin So先生也向EEPW表達(dá)了Microchip對(duì)于未來高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的愿景。ADAS系統(tǒng)是汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素，其首要任務(wù)是“安全至上”。OEM正在尋求構(gòu)建更多ADAS功能以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。自動(dòng)駕駛汽車需要高性能計(jì)算（HPC），并且越來越多地被稱為“軟件定義的汽車（SDV）”。在HPC架構(gòu)中使用標(biāo)準(zhǔn)化和通用軟件可減少OEM的開發(fā)成本，并實(shí)現(xiàn)跨車輛平臺(tái)的可擴(kuò)展性，還極大地降低因?yàn)橐淮涡攒囕v功能組或平臺(tái)開發(fā)的獨(dú)特軟件堆棧引起的軟件錯(cuò)誤而導(dǎo)致召回的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著自動(dòng)駕駛水平的提高，Microchip表示，汽車上的傳感器越來越多，對(duì)連接的速度要求也越來越高。例如，每輛車的攝像頭數(shù)量從4個(gè)增加到12個(gè)。事實(shí)上，OEM已經(jīng)證明了在量產(chǎn)車上安裝多達(dá)23個(gè)攝像頭（總共45個(gè)傳感器）的合理性。分析師預(yù)測(cè)，未來十年汽車攝像頭的數(shù)量將以每年 11% 的速度增長。

不僅攝像頭數(shù)量會(huì)增加以支持更高的ADAS級(jí)別，Microchip還看到每個(gè)攝像頭的分辨率和幀速率也在增加。如今，1 MP、3 MP甚至5 MP ADAS攝像頭非常常見，預(yù)計(jì)在不久的將來，這些攝像頭將變?yōu)?0到60 fps的3 MP、8 MP甚至12 MP。就ASA-ML等汽車SerDes而言，這一變化將推動(dòng)對(duì)更高邊緣連接的需求——支持8+ Gbps，以及更高帶寬的區(qū)域交換機(jī)和以太網(wǎng)主干網(wǎng)。

此外，Microchip預(yù)計(jì)HPC架構(gòu)將從獨(dú)立的ADAS和車載信息娛樂（IVI）節(jié)點(diǎn)發(fā)展為將ADAS與IVI整合在一起的融合HPC。這將推動(dòng)從以太網(wǎng)到PCIe?的不同連接需求。

Microchip 通過高性能連接產(chǎn)品、豐富的生態(tài)系統(tǒng)和靈活的技術(shù)支持，為 ADAS 領(lǐng)域的發(fā)展提供強(qiáng)有力的助力。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，Microchip 將繼續(xù)推動(dòng)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，為構(gòu)建更安全、更便捷的未來交通出行貢獻(xiàn)力量。