中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑

意義：

11月18日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑。為紀(jì)念這一重要時(shí)刻，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在深圳舉行的慶祝儀式上向一位中國(guó)客戶(hù)交付了其第1,000萬(wàn)輛汽車(chē)——一款騰勢(shì)Z9。

展望：

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]預(yù)測(cè)，2025年比亞迪在中國(guó)大陸的產(chǎn)量將達(dá)到約420萬(wàn)輛。與前兩年因采取積極產(chǎn)品擴(kuò)張策略而保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭相比，2025年比亞迪在中國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)將有所放緩。我們還預(yù)計(jì)，從2025年起，比亞迪將通過(guò)其巴西和泰國(guó)工廠向東南亞和南美市場(chǎng)供應(yīng)更多車(chē)型產(chǎn)品，這將減少其對(duì)中國(guó)工廠生產(chǎn)出口的依賴(lài)。

Source：BYD

11月18日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑。為紀(jì)念這一重要時(shí)刻，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在深圳舉行的慶祝儀式上向一位中國(guó)客戶(hù)交付了其第1,000萬(wàn)輛汽車(chē)——一款騰勢(shì)Z9。搭載了比亞迪e3三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的高端轎車(chē)Z9于今年廣州車(chē)展（11月15日至24日舉行）的首日（即11月15日）上市，在廣州車(chē)展上，比亞迪展示了旗下四大品牌：比亞迪、騰勢(shì)、方程豹和仰望的全方位新能源汽車(chē)（NEV）產(chǎn)品陣容。中國(guó)國(guó)家通訊社新華社在近期一篇關(guān)于比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑的報(bào)道中，介紹了這家中國(guó)汽車(chē)制造商在過(guò)去幾年里轉(zhuǎn)型成為中國(guó)最大新能源汽車(chē)制造商期間所取得的進(jìn)步。新華社在報(bào)道中稱(chēng)：“從2008年12月至2023年8月，比亞迪用了近15年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，而實(shí)現(xiàn)第二個(gè)500萬(wàn)輛僅用時(shí)15個(gè)月?！毙氯A社的報(bào)道還指出，比亞迪近90%的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)零售乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)超過(guò)50%。2024年前10個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到325萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。10月份，比亞迪銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，月度銷(xiāo)量創(chuàng)下502,000輛新高，去年同期為301,833輛。2024年前10個(gè)月，比亞迪的汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)80%，達(dá)到332,000輛；不過(guò)，由于歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，其出口量近幾個(gè)月來(lái)有所下降。

隨著新能源汽車(chē)在大眾市場(chǎng)日益普及，2024年比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有所放緩。2024年前10個(gè)月，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到136萬(wàn)輛。相比之下，其插電式混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）銷(xiāo)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，期間銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)62%，達(dá)到188萬(wàn)輛。比亞迪的插電式混合動(dòng)力技術(shù)經(jīng)歷了15年發(fā)展后，已經(jīng)升級(jí)至第五代，并且在鞏固其在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在比亞迪漢和騰勢(shì)D9多用途汽車(chē)（MPV）等高端車(chē)型中，包括插電混動(dòng)系統(tǒng)以及純電系統(tǒng)在內(nèi)的靈活選擇有效推動(dòng)了這些車(chē)型的需求。比亞迪還為其越野車(chē)型開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在方程豹品牌的豹8以及比亞迪首款皮卡車(chē)型Shark中應(yīng)用。

分析觀點(diǎn)深度解析

就在比亞迪達(dá)成千萬(wàn)輛汽車(chē)下線里程碑的幾天前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)剛剛迎來(lái)了新能源汽車(chē)年產(chǎn)量突破1,000萬(wàn)輛的重要里程碑。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]預(yù)計(jì)，作為插電式混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上最大的汽車(chē)制造商，2024年比亞迪將占到國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)總產(chǎn)量的62%左右。在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪今年也將保持其最大制造商的地位，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到170萬(wàn)輛。在過(guò)去兩年里，比亞迪在其車(chē)型陣容向純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型方面取得了顯著進(jìn)展。同時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，比亞迪還積極推動(dòng)產(chǎn)品多元化，并推出了專(zhuān)注于高端市場(chǎng)車(chē)型的新品牌。

Source：Getty Images

比亞迪在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起，也為中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)生產(chǎn)中心做出了巨大貢獻(xiàn)。僅2023年，比亞迪就生產(chǎn)了超過(guò)300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，在出口增長(zhǎng)的幫助下，今年的產(chǎn)量有望達(dá)到400萬(wàn)輛。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]預(yù)測(cè)，2025年比亞迪在中國(guó)大陸的產(chǎn)量將達(dá)到約420萬(wàn)輛。與前兩年因采取積極產(chǎn)品擴(kuò)張策略而保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭相比，2025年比亞迪在中國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)將有所放緩。我們還預(yù)計(jì)，從2025年起，比亞迪將通過(guò)其巴西和泰國(guó)工廠向東南亞和南美市場(chǎng)供應(yīng)更多車(chē)型產(chǎn)品，這將減少其對(duì)中國(guó)工廠生產(chǎn)出口的依賴(lài)。

本文內(nèi)容來(lái)自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]所有