美國(guó)監(jiān)管部門(mén)提出自動(dòng)駕駛車(chē)輛自愿性監(jiān)督計(jì)劃

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）日前在其官網(wǎng)上發(fā)布的一份聲明，該監(jiān)管部門(mén)已針對(duì)“配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）的特定車(chē)輛”推出了一項(xiàng)自愿性評(píng)估和監(jiān)督計(jì)劃，該計(jì)劃名為“配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車(chē)輛的安全、透明度與評(píng)估計(jì)劃”（AV STEP）。這一新計(jì)劃將構(gòu)建一個(gè)自愿性評(píng)估與報(bào)告框架，并向所有在公共道路上運(yùn)營(yíng)或計(jì)劃運(yùn)營(yíng)合規(guī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）車(chē)輛的企業(yè)開(kāi)放。該計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)是，其同樣向那些需要獲得國(guó)家公路交通安全管理局豁免才能運(yùn)營(yíng)不符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）車(chē)輛的企業(yè)開(kāi)放。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局預(yù)計(jì)，提高報(bào)告的透明度將“有效推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)的負(fù)責(zé)任開(kāi)發(fā)”。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布的聲明，新計(jì)劃將包含兩個(gè)創(chuàng)新的豁免流程，“旨在優(yōu)化美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)豁免的管理，這些流程將不會(huì)取代現(xiàn)有的豁免流程，而是基于以往處理自動(dòng)駕駛系統(tǒng)豁免的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，提供額外的豁免途徑以實(shí)現(xiàn)監(jiān)管的靈活性”。

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分析觀點(diǎn)深度解析

在撰寫(xiě)本文時(shí)，完整的AV STEP計(jì)劃提案尚未公布，但該計(jì)劃預(yù)計(jì)將在未來(lái)公開(kāi)發(fā)布。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在制定計(jì)劃時(shí)將充分考慮利益相關(guān)者的反饋意見(jiàn)。然而，截至目前，該聲明所引發(fā)的問(wèn)題似乎多于其給出的答案?？紤]到新當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普還有不到一個(gè)月就將正式上任，并且此前他已表示將發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為一項(xiàng)優(yōu)先事項(xiàng)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局試圖在這一領(lǐng)域率先采取行動(dòng)，而非等待新任政府定調(diào)，無(wú)疑是一個(gè)明智的決策。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局之前曾探索過(guò)制定有關(guān)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的法規(guī)，但其進(jìn)展相對(duì)緩慢，尚未能制定一套強(qiáng)有力的法規(guī)體系。美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的進(jìn)展也較為緩慢，通用汽車(chē)最近放棄了為網(wǎng)約車(chē)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的計(jì)劃，并將旗下子公司Cruise AV的員工召回。通用汽車(chē)此前曾一度預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將在特朗普就任總統(tǒng)后擔(dān)任重要顧問(wèn)角色，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)計(jì)劃若要順利實(shí)現(xiàn)，同樣也需要一套更加完善的法規(guī)體系作為支撐。

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