哈曼汽車事業(yè)部：開啟科技躍遷，駛向智能化新航道

放眼當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)，“新”往往是最容易博得關(guān)注的名詞。新汽車、新勢(shì)力、新品牌……毋庸置疑的是，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的技術(shù)革新和市場(chǎng)變革。新玩家層出不窮的同時(shí)，那些歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)、扎根行業(yè)深處的參與者，也不斷利用自身優(yōu)勢(shì)，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，定義汽車行業(yè)的未來(lái)，哈曼汽車事業(yè)部便是其中之一。

如何在“向新”的進(jìn)程中，成為定義規(guī)則的一員，是哈曼汽車事業(yè)部在技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)變革中不斷探索的課題。

創(chuàng)始于1956年的哈曼集團(tuán)，旗下?lián)碛蠥KG?, Harman Kardon?, Infinity?, JBL?, Lexicon?, Mark Levinson?和Revel?等全球知名品牌。為全球汽車市場(chǎng)、大眾消費(fèi)市場(chǎng)以及專業(yè)領(lǐng)域提供各類智聯(lián)汽車系統(tǒng)、音視產(chǎn)品、企業(yè)自動(dòng)化解決方案及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)。

目前，哈曼汽車業(yè)務(wù)在集團(tuán)整體銷售份額中的占比已超過(guò)一半。全球超過(guò)五千萬(wàn)輛汽車配備哈曼的車載音響和智聯(lián)汽車系統(tǒng)，其軟件解決方案已覆蓋超過(guò)十億個(gè)移動(dòng)終端和系統(tǒng)上。有近30家國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌與哈曼合作，其中既包含BBA、Stellantis、通用等跨國(guó)車企，也有吉利、廣汽、長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)自主品牌。

哈曼汽車事業(yè)部旗下?lián)碛斜姸嗳蛑放?/span>

12月初，36氪獨(dú)家對(duì)話哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁劉玉湛。自2004年起，他便深耕汽車行業(yè)，親歷了汽車工業(yè)從傳統(tǒng)動(dòng)力向電動(dòng)化邁進(jìn)、從功能車向智能化升級(jí)、從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的深刻變革，并在技術(shù)與商業(yè)發(fā)展領(lǐng)域積累了深厚經(jīng)驗(yàn)。2015年加入哈曼后，他扎根中國(guó)這一全球汽車工業(yè)變革的核心區(qū)域，為哈曼向科技創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！?/p>

在長(zhǎng)達(dá)萬(wàn)字的視頻訪談中，他為我們解答了哈曼汽車事業(yè)部“向新”的轉(zhuǎn)型路徑與未來(lái)展望。

哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁劉玉湛

轉(zhuǎn)向時(shí)刻：用消費(fèi)的邏輯造產(chǎn)品

隨著消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化和智能化的要求不斷攀升，汽車的定義正在被重塑。人們期待它不僅僅是代步工具，而是成為智能化生活的延伸。

“越來(lái)越像消費(fèi)電子產(chǎn)品”，是劉玉湛眼中汽車行業(yè)的巨大轉(zhuǎn)變之一。

表面上，消費(fèi)電子與汽車產(chǎn)業(yè)的融合似乎天然契合：消費(fèi)者希望汽車像智能手機(jī)一樣，具備極高的科技感和便捷體驗(yàn)。然而，二者在研發(fā)邏輯上的差異卻帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。消費(fèi)電子追求更新?lián)Q代的速度，力求在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)到市場(chǎng)流通。

但傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商的研發(fā)模式高度依賴客戶需求。拿到動(dòng)輒上百頁(yè)的詳細(xì)規(guī)格書后，從零開始設(shè)計(jì)產(chǎn)品，對(duì)速度和成本都是不小的考驗(yàn)。這種開發(fā)模式，是為了保證汽車產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。為了既能讓用戶享受到創(chuàng)新的消費(fèi)產(chǎn)品體驗(yàn)，又能確保汽車產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性，哈曼汽車事業(yè)部率先提出了“消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，汽車級(jí)品質(zhì)”的核心戰(zhàn)略。

在這樣的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，哈曼汽車事業(yè)部從3年前開始轉(zhuǎn)型，全面支持汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。也正是基于該戰(zhàn)略，哈曼重新梳理了產(chǎn)品策略并推出了全新的Ready系列產(chǎn)品。

這一系列產(chǎn)品包括Ready Connect（實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可升級(jí)性的5G車載通信單元）、Ready Vision（AR-HUD和AR軟件一體化產(chǎn)品）、Ready Care（艙內(nèi)感知檢測(cè)系統(tǒng)）、Ready Upgrade（可實(shí)現(xiàn)軟硬件全面升級(jí)的智能座艙系統(tǒng)）、Ready Display（采用三星Neo QLED技術(shù)的高清車載顯示屏）等等，覆蓋座艙體驗(yàn)的各個(gè)方面。

哈曼汽車事業(yè)部Ready系列產(chǎn)品

在這些產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，哈曼汽車事業(yè)部不僅積極進(jìn)行技術(shù)自研，還與母公司三星開展合作，將三星公司許多成熟的消費(fèi)電子技術(shù)引入汽車當(dāng)中。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速了產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程，還在技術(shù)上突破了座艙的傳統(tǒng)界限，帶來(lái)了全新的用戶體驗(yàn)思維，讓最新技術(shù)能夠安全、快速、及時(shí)上車。

以哈曼汽車事業(yè)部的Ready Display產(chǎn)品為例，三星集團(tuán)的量子顯示技術(shù)Neo QLED一定程度上解決了傳統(tǒng)OLED技術(shù)成本高、難以大規(guī)模普及的行業(yè)痛點(diǎn)。Ready Display涵蓋高清、超高清顯示屏，其中還包括曲面屏，既滿足了消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)更大屏幕的需求，也滿足了汽車廠商對(duì)無(wú)縫集成儀表盤的設(shè)計(jì)要求。這一技術(shù)的提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更清晰、更沉浸的視覺體驗(yàn)，讓用戶在駕駛或乘坐的過(guò)程中享受如家庭影院一般的視聽盛宴，提升整體出行的愉悅感。

除了硬件性能的提升，哈曼汽車事業(yè)部在功能設(shè)計(jì)上同樣展現(xiàn)了對(duì)未來(lái)車載體驗(yàn)和安全性能的深刻洞察。Ready Display產(chǎn)品全新推出的Active Privacy（主動(dòng)隱私）功能模塊，可以有效將乘客顯示屏內(nèi)容限制在乘客視線范圍內(nèi)，從而降低駕駛員的注意力分散風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)透露，“Ready Display”已經(jīng)在全球范圍內(nèi)獲得了多個(gè)訂單，也與中國(guó)本土車企展開了合作，產(chǎn)品將在明年或后年上車。

Ready Display產(chǎn)品展示

目前，Ready系列產(chǎn)品覆蓋了從5G通信、艙內(nèi)感知，到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航與顯示技術(shù)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。這不僅展現(xiàn)了哈曼對(duì)智能座艙未來(lái)發(fā)展的深刻理解，也反映了其從傳統(tǒng)供應(yīng)商到創(chuàng)新引領(lǐng)者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。正如劉玉湛所強(qiáng)調(diào)，Ready系列產(chǎn)品不僅僅覆蓋視聽觸覺，更是“圍繞座艙全體驗(yàn)，以個(gè)人為中心的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品”。

Ready Connect產(chǎn)品展示

除了智聯(lián)汽車領(lǐng)域的諸多成果，在“向新”過(guò)程中，哈曼汽車事業(yè)部也在汽車音響領(lǐng)域不斷探索新技術(shù)，憑借卓越的音質(zhì)表現(xiàn)，哈曼旗下汽車音響品牌一直是全球眾多知名汽車品牌車載音響的首選之一。哈曼汽車事業(yè)部不斷優(yōu)化車載音響技術(shù)，將車載音響從“聽音效果”擴(kuò)展到更廣泛的聽覺體驗(yàn)，通過(guò)不同聽覺模式和場(chǎng)景，為消費(fèi)者帶來(lái)個(gè)性化的聲音享受。劉玉湛提到，哈曼汽車事業(yè)部引入了多種創(chuàng)新功能，如通過(guò)雙聲道模擬環(huán)繞聲、虛擬場(chǎng)館模式等，讓用戶可以在車內(nèi)體驗(yàn)歌劇院或演唱會(huì)的沉浸式氛圍。

隨著行業(yè)的快速變革，哈曼正引領(lǐng)著消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)的革新。通過(guò)前瞻性的技術(shù)開發(fā)，哈曼直接與消費(fèi)者的需求對(duì)話，共同創(chuàng)造更個(gè)性化、更智能的出行體驗(yàn)，讓消費(fèi)者享受到更舒適和愉悅的駕乘樂趣。

模式改革：“快節(jié)奏”下的創(chuàng)新的哲學(xué)

現(xiàn)如今，汽車產(chǎn)品迭代速度已然今非昔比，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品更新的節(jié)奏更加快速，消費(fèi)者的興趣喜好也是千變?nèi)f化。劉玉湛表示，要實(shí)現(xiàn)真正的價(jià)值創(chuàng)造，必須深入理解消費(fèi)者的需求與思維模式：他們需要什么樣的產(chǎn)品？什么樣的技術(shù)能真正打動(dòng)他們？

為了找到這些問(wèn)題的答案，哈曼汽車事業(yè)部將消費(fèi)電子行業(yè)成熟的開發(fā)體系靈活應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。在產(chǎn)品研發(fā)前，哈曼汽車事業(yè)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量的用戶交互，探索市場(chǎng)潛在場(chǎng)景，生成需求文檔并轉(zhuǎn)化為開發(fā)計(jì)劃。核心在于“先看市場(chǎng)，先看用戶”，以前瞻性思維定義產(chǎn)品方向。同時(shí)，哈曼引入正向反饋機(jī)制，將早期原型和設(shè)計(jì)理念提供給客戶和消費(fèi)者，收集反饋后優(yōu)化開發(fā)方向。

哈曼希望通過(guò)創(chuàng)新理念，幫助車企開發(fā)真正適合消費(fèi)者的產(chǎn)品，而不僅僅是完成交付。這是哈曼向“科技驅(qū)動(dòng)型公司”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，也是應(yīng)對(duì)“體驗(yàn)為王”時(shí)代，企業(yè)提升價(jià)值的必然選擇。

劉玉湛指出，哈曼汽車事業(yè)部已引入“預(yù)研發(fā)”模式，主動(dòng)探知消費(fèi)者未來(lái)需求，提前進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，并定義一系列通用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。研發(fā)成熟后，這些產(chǎn)品就能快速融入整車方案。這一模式能將新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短近50%，同時(shí)降低車企的開發(fā)成本。

哈曼汽車事業(yè)部在研發(fā)過(guò)程中不斷創(chuàng)新

“預(yù)研發(fā)”模式的優(yōu)勢(shì)，在Ready系列產(chǎn)品的開發(fā)上體現(xiàn)的淋漓盡致。傳統(tǒng)上，開發(fā)一個(gè)成熟的產(chǎn)品需要兩到三年時(shí)間，而在引入Ready系列后，哈曼汽車事業(yè)部的目標(biāo)是在6到12個(gè)月內(nèi)完成產(chǎn)品的研發(fā)與交付。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口和模塊化設(shè)計(jì)，將“硬件可升級(jí)”變?yōu)榭赡堋?/p>

“全面可升級(jí)”是Ready系列產(chǎn)品的核心特質(zhì)。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和軟件定義硬件的思路，哈曼能在研發(fā)初期快速完成關(guān)鍵功能的驗(yàn)證和優(yōu)化。自主開發(fā)的工具鏈?zhǔn)沟肦eady系列產(chǎn)品能夠更快、更精準(zhǔn)地與車輛適配。這不僅優(yōu)化了整車廠的生產(chǎn)開發(fā)流程，也為消費(fèi)者提供了類似消費(fèi)電子產(chǎn)品般的流暢體驗(yàn)。

為此，哈曼汽車事業(yè)部推出諸多靈活的交付模式。以數(shù)字座艙解決方案Ready Upgrade為例。既可以采用“交鑰匙工程模式”，直接向客戶交付所有硬件軟件。也可以為具備自主研發(fā)能力的合作伙伴交付硬件平臺(tái)，同時(shí)讓車企能專注于用戶交互軟件的優(yōu)化；對(duì)于自建平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品的客戶，則僅提供硬件及基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)程序軟件。

Ready Upgrade產(chǎn)品滿足消費(fèi)者“全面可升級(jí)”新需求

Ready Upgrade的推出，也標(biāo)志著汽車行業(yè)在座艙智能化和產(chǎn)品更新方式上邁出了重要一步。哈曼汽車事業(yè)部在硬件與軟件結(jié)合的可擴(kuò)展性方案上走得更遠(yuǎn)，為車企提供了跨車型、跨改款的解決方案，展現(xiàn)出其在快節(jié)奏產(chǎn)業(yè)中的創(chuàng)新哲學(xué)。

現(xiàn)代汽車音響技術(shù)也已經(jīng)突破了傳統(tǒng)界限，哈曼除了通過(guò)一系列創(chuàng)新如環(huán)繞聲模擬、虛擬場(chǎng)館設(shè)置等，提供更加個(gè)性化的聽音體驗(yàn)之外，哈曼更突破性地將音頻技術(shù)與智能座艙的功能相結(jié)合，開發(fā)出更多新的功能：比如將聲音與輔助駕駛結(jié)合，能夠讓駕駛者感知外面的車輛從哪個(gè)方向行駛過(guò)來(lái)等等，從而進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛安全性和樂趣，開拓了音頻技術(shù)與座艙體驗(yàn)相結(jié)合的創(chuàng)新空間，全面提升了用戶體驗(yàn)，使聲音成為智能座艙不可或缺的一部分。

研發(fā)導(dǎo)向：在中國(guó)，先見未來(lái)

在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)市場(chǎng)的角色愈加舉足輕重。一方面，中國(guó)市場(chǎng)具有龐大的消費(fèi)基數(shù)和多樣化的需求，催生了前所未有的技術(shù)迭代速度；另一方面，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)也讓企業(yè)必須直面效率與創(chuàng)新間的平衡挑戰(zhàn)。

在談及汽車產(chǎn)業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)，劉玉湛直言，高度價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，并強(qiáng)調(diào)“好的產(chǎn)品一定不是靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取勝”。在行業(yè)變革期，哈曼汽車選擇專注產(chǎn)品價(jià)值，也更加注重研發(fā)。

自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，哈曼已在全國(guó)建立了兩家先進(jìn)工廠和四大研發(fā)中心，哈曼汽車事業(yè)部目前已經(jīng)擁有超過(guò)3700名員工，其中研發(fā)工程師數(shù)量達(dá)到1200余人。這支團(tuán)隊(duì)是哈曼汽車事業(yè)部未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵：通過(guò)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才、研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)、引入更先進(jìn)的開發(fā)理念，通過(guò)在中國(guó)完成全套生產(chǎn)體系的建設(shè)，將中國(guó)作為全球創(chuàng)新的橋頭堡。

“在中國(guó)要發(fā)展業(yè)務(wù)，一定要有很強(qiáng)的研發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力。”劉玉湛強(qiáng)調(diào)，本地化是立足的基石，但遠(yuǎn)不止于此。從‘In China, for China’，到‘In China, for Global’，哈曼希望將中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)推向全球，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)價(jià)值的最大化。

劉玉湛表示，哈曼汽車事業(yè)部已經(jīng)開始布局未來(lái)3到5年內(nèi)，如何讓智能座艙產(chǎn)品能夠結(jié)合AI與自動(dòng)駕駛技術(shù)，為消費(fèi)者提供更加智能化、個(gè)性化的體驗(yàn)。這不僅是對(duì)硬件算力的提升，更是對(duì)軟件定義汽車的全新探索。

同時(shí)，哈曼汽車事業(yè)部的品牌生態(tài)系統(tǒng)亦是驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。在中國(guó)，目前已有三個(gè)哈曼旗下品牌成功落地。展望未來(lái)，哈曼汽車事業(yè)部也將持續(xù)優(yōu)化并擴(kuò)展品牌矩陣，為客戶及消費(fèi)者創(chuàng)造更多附加價(jià)值。哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁劉玉湛直言：“兩倍增長(zhǎng)應(yīng)該是起點(diǎn)，我們還要做更多。”

在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織成網(wǎng)，哈曼汽車事業(yè)部正是在這樣的環(huán)境中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。從開啟汽車制造商的“預(yù)研發(fā)”時(shí)代，到推動(dòng)交付方式升級(jí)的全新Ready系列，再到以消費(fèi)品模式造車的商業(yè)邏輯改寫。哈曼汽車事業(yè)部不僅是行業(yè)的先鋒，更在不斷重塑規(guī)則、重新定義未來(lái)出行體驗(yàn)。

通過(guò)與車企的深度合作，哈曼不僅為全球汽車行業(yè)帶來(lái)了革新的動(dòng)力，也為未來(lái)出行生態(tài)的構(gòu)建提供了技術(shù)支持。哈曼正在重新定義汽車產(chǎn)業(yè)的格局，打造一個(gè)智能、個(gè)性化、互聯(lián)的未來(lái)——這不僅是技術(shù)上的進(jìn)步，更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的深刻變革。