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簡化線路配置　兩線LIN架構(gòu)加快汽車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計（一）

作者： 時間：2013-10-10 來源：網(wǎng)絡(luò) 收藏
px/25px 宋體, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-stroke-width: 0px" align=left>　　在兩線配置中，無法使用LIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中規(guī)定的1kΩ主端節(jié)點上拉電阻。這個電阻太大，因而無法正確地為從端節(jié)點負載供電。上拉電阻必須盡可能降到最低值，而不超過LIN驅(qū)動器的電流限制規(guī)范。在使用愛特梅爾（Atmel）典型LIN收發(fā)器ATA6624的情況下，推薦的最低上拉電阻值是220歐姆 （Ω）。當(dāng)LIN匯流排電壓設(shè)定較低時，電阻低于此數(shù)值可能導(dǎo)致過量電流經(jīng)由LIN收發(fā)器。

　　牽動從端節(jié)點電流消耗　四大因素成關(guān)鍵

　　影響LIN從端節(jié)點整體電流消耗的因素為系統(tǒng)時脈頻率、功率管理、睡眠模式及LIN調(diào)度。

　　首先，針對系統(tǒng)時脈頻率，微控制器的系統(tǒng)時脈頻率對從端節(jié)點的電流消耗的影響最明顯，從端節(jié)點電流消耗與時脈頻率成正比。顯然，應(yīng)該嘗試采用最低的時脈頻率，滿足應(yīng)用功能設(shè)計要求。

　　至于睡眠模式的電源管理方面，可經(jīng)由低電流運作模式和高電流運作模式之間的工作周期，進一步降低兩線LIN從端節(jié)點的整體電流消耗，如在LIN數(shù)據(jù)信框之間微控制器的省電/正常模式和LIN收發(fā)器的靜音/正常模式（圖4）。

　　簡化線路配置　兩線LIN架構(gòu)加快汽車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計（一）

　　圖4 典型電流對比系統(tǒng)時脈頻率（注：2MHz系統(tǒng)時脈、8位元回應(yīng)、空載、省電/靜音模式測量1秒LIN調(diào)度表周期）
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