探討汽車(chē)音響系統(tǒng)的布線(xiàn)技術(shù)

由于汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率的干擾，對(duì)汽車(chē)音響系統(tǒng)的聽(tīng)音環(huán)境會(huì)造成不利的影響，因此這就要求我們對(duì)汽車(chē)音響系統(tǒng)的安裝布線(xiàn)有了更高的要求。

　　一、汽車(chē)音響配線(xiàn)的選擇

　　汽車(chē)音響線(xiàn)材的電阻越小，在線(xiàn)材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線(xiàn)材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。

　　線(xiàn)材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。

　　線(xiàn)材的橫截面面積越大 （越粗），電阻越小，該線(xiàn)的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

　　電源保險(xiǎn)的選擇，主電源線(xiàn)的保險(xiǎn)盒越靠近汽車(chē)蓄電池接頭越好，保險(xiǎn)值大小可按公式來(lái)確定，保險(xiǎn)值=（系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2）/汽車(chē)電源電壓平均值。

　　二、音頻信號(hào)線(xiàn)的布線(xiàn)

　　用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)線(xiàn)接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車(chē)體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。

　　保持音頻信號(hào)線(xiàn)盡可能短。音頻信號(hào)線(xiàn)越長(zhǎng)，越容易受到車(chē)內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線(xiàn)的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來(lái)，而不是卷起。

　　音頻信號(hào)線(xiàn)的布線(xiàn)要離開(kāi)行車(chē)電腦模塊電路和功放的電源線(xiàn)至少20cm。如果布線(xiàn)太近，音頻信號(hào)線(xiàn)會(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)分開(kāi)布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線(xiàn)、微型計(jì)算機(jī)電路布線(xiàn)時(shí)，音頻信號(hào)線(xiàn)必須離開(kāi)它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以90°相交。

　　三、電源線(xiàn)的布線(xiàn)

　　所選用電源線(xiàn)的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線(xiàn)材作電源線(xiàn)，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線(xiàn)可能會(huì)發(fā)熱而燃燒。

　　當(dāng)用一根電源線(xiàn)分開(kāi)給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開(kāi)點(diǎn)到各個(gè)功放布線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線(xiàn)橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。

　　把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒(méi)有擰緊，接頭處就會(huì)接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物，同時(shí)擦上黃油。

　　當(dāng)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線(xiàn)時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線(xiàn)，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線(xiàn)。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線(xiàn)纜更換成高性能的類(lèi)型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。

　　在車(chē)體內(nèi)布電源線(xiàn)和布音頻線(xiàn)所遵循的原則一致。