短距離無(wú)線通訊在汽車RFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　1）物理層 物理層主要是通信信遭標(biāo)準(zhǔn)，由于目前國(guó)際上尚未形成關(guān)于433 MHz短距離無(wú)線通訊統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各種標(biāo)準(zhǔn)定義的物理層也不盡相同，如表1所示。圖6為曼徹斯特編碼方式。

　　2）數(shù)據(jù)鏈路層數(shù)據(jù)鏈路層控制著OBU與BSS之間的信息交換過(guò)程，對(duì)數(shù)據(jù)鏈路連接的建立和釋放，數(shù)據(jù)幀的定義與幀同步，幀數(shù)據(jù)傳送的控制、容錯(cuò)控制、數(shù)據(jù)鏈路層控制和鏈路連接的參數(shù)交換等作了規(guī)定。數(shù)據(jù)傳輸以數(shù)據(jù)幀傳輸進(jìn)行，如圖7所示。

　　3）應(yīng)用層 應(yīng)用層制定標(biāo)準(zhǔn)的用戶功能程序，定義各路應(yīng)用之間通信消息的格式，提供開(kāi)放的消息接口，供其他數(shù)據(jù)庫(kù)或應(yīng)用程序調(diào)用。

　　5 結(jié)束語(yǔ)

　　本文所設(shè)計(jì)的射頻識(shí)別系統(tǒng)采用TI低功耗系列的MSP430微控制器，是TI公司專門針對(duì)電池供電設(shè)備低功耗所設(shè)計(jì)。射頻芯片也為TI公司CC1020，集成度高，可實(shí)現(xiàn)體積小、功耗低、易于安裝，適用于建設(shè)車輛免停車監(jiān)測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)。測(cè)試結(jié)果顯示在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）可實(shí)現(xiàn)300 m范圍內(nèi)有效果識(shí)別，視距情況可達(dá)到500 m范圍內(nèi)識(shí)別。