控制還是自動控制的空調(diào)，其壓縮機(jī)電磁離合器的切斷與接合一般都實(shí)現(xiàn)了電腦進(jìn)行控制，因此汽車空調(diào)系統(tǒng)故障中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電腦上的。(1)在對汽車空調(diào)的電腦系統(tǒng)做檢測時，用數(shù)字萬用表的測量通斷擋，從確定的空調(diào)控制端子，一點(diǎn)點(diǎn)地沿著電腦的印刷電路向內(nèi)查找，直至找到某個三極管或三極管排，測試是否有損壞的現(xiàn)象。(2)在對空調(diào)操作面板設(shè)置在空調(diào)制冷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使用數(shù)字萬用表的電壓擋連接到要確認(rèn)的一根基極線，打開A/C開關(guān)，其應(yīng)顯示5V，關(guān)閉開關(guān)時應(yīng)顯示0V。用此方法測試這兩根線，反復(fù)確認(rèn)符合條件的即為基極。確認(rèn)發(fā)射極時，一般如果是三極管排，其發(fā)射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認(rèn)為是排的接地端，能夠?qū)ǖ墓苣_即為三極管的發(fā)射極。(3)將大致確定的三極管從電路板上取下，利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。(4)選擇數(shù)字萬用表的三極管的測量擋，將三極管的基極插入B，另外兩個腳分別插入C和E，如果顯示值在200～300之間，證明管腳插對了，C代表集電極，E代表發(fā)射極。進(jìn)而確定這個三極管是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負(fù)極。(5)當(dāng)要將選定的三極管焊接到電路板上時，使用數(shù)字萬用表的測量通斷擋，用正負(fù)表筆抵住三極管的集電極和發(fā)射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打開空調(diào)，看萬用表是否顯示導(dǎo)通，若導(dǎo)通則證明此三極管可以使用。焊接完成后要用萬用表測量各管腳應(yīng)不相互連通。通過上述步驟，則可很快的把汽車空調(diào)修好。 通過上面所闡述的來看，費(fèi)思科技推出的超強(qiáng)功能數(shù)據(jù)通訊真有效值萬用表(FT365/FT368)在汽車行業(yè)的應(yīng)用還是很廣泛的，當(dāng)然，還有其他的應(yīng)用方面本文沒有提到，相信數(shù)字萬用表汽車行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用會不斷的會被發(fā)掘出來。
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