天津大學和英飛凌共同開發(fā)的電子控制單元在高壓共軌柴油機上點火成功

　　2013年12月30日，英飛凌科技股份公司(法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺交易市場股票代碼：IFNNY)和天津大學共同宣布，“天津大學——英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix(以下簡稱Aurix)開發(fā)的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元(以下簡稱ECU)在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室首次點火并順利成功，這標志著天津大學開發(fā)的柴油發(fā)動機ECU已經(jīng)由單核平臺階段成功切換到多核平臺階段，同時，這也是英飛凌Aurix產品在亞太地區(qū)首次與本土合作伙伴成功應用的體現(xiàn)。

　　隨著汽車電子系統(tǒng)應用日益復雜，發(fā)動機控制等復雜應用要求微處理器運行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微處理器的汽車電子應用已在全球范圍內成為勢在必行的趨勢。Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產品家族，同時其也滿足ISO26262功能安全要求。天津大學該款新一代柴油機控制器采用了英飛凌Aurix系列首款產品——TC275T三核微處理器，該產品片內集成高達4MByte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專注于滿足未來汽車動力總成控制需求?；谠撈脚_，天津大學于2012年12月組建項目小組，在英飛凌的支持下，經(jīng)過12個月時間，先后完成了基礎培訓、底層驅動程序開發(fā)、ECU控件開發(fā)、多核軟件架構設計、應用層算法集成、HIL測試、基礎功能臺架驗證。

　　點火當日，在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室謝輝教授等的陪同下，英飛凌科技汽車電子事業(yè)部系統(tǒng)專家研究員Patrick Leteinturier先生等一行來到天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，Leteinturier先生親自進行了驗證測試。發(fā)動機啟動同步時間短，且啟動運轉平穩(wěn)。

　　英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業(yè)部市場總監(jiān)杜曦先生表示：“我們很高興能親眼見證設立于天津大學的‘天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室’基于英飛凌Aurix微處理器的ECU在柴油機高壓共軌系統(tǒng)上點火成功。這是Aurix多核微處理器在國內的第一個成功應用，同時也標志著英飛凌聯(lián)合實驗室合作項目的再舉成功。整個項目不僅展現(xiàn)了天津大學團隊強大的研發(fā)實力，更體現(xiàn)了他們前瞻性的技術創(chuàng)新能力。英飛凌將進一步攜手天津大學及其它本土合作伙伴，加速推進聯(lián)合實驗室項目及其產業(yè)化的過程。”

　　“英飛凌是汽車電子領域的業(yè)界領導者，我們基于英飛凌Aurix的ECU點火成功，表明該控制器成功實現(xiàn)了第一階段設計目標。”天津大學謝輝教授說，“依托于Aurix的高速運算能力和豐富的通訊接口，天津大學在ECU高級控制算法的嵌入式實現(xiàn)上又推進了一大步。我們期待與英飛凌的更多合作，不僅在研發(fā)項目上實現(xiàn)里程碑式的突破，同時也為天津大學人才培養(yǎng)提供富有挑戰(zhàn)性的創(chuàng)新實踐機會。”