現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強，成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及其在電動車輔助三相逆變電源中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：CAN總線 P8xC592微處理器 三相逆變電源各控制命令優(yōu)先級也不同，因此需要一種具有優(yōu)先權(quán)競爭模式的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)，并且本身具有極高的通信速率。此外，作為一種載人交通工具，電動汽車必須具有極高的運行穩(wěn)定性，整車通訊系統(tǒng)必須具有很強的容錯能力和快速處理能力。如汽車轉(zhuǎn)向助力油泵、剎車氣泵、冷卻水循環(huán)中的水泵以及空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機等。對該三相逆變電源的工作要求是：正常運行情況時獨立維持輔助電機的穩(wěn)定運行，能夠根據(jù)上位機的指令適當調(diào)整工作狀態(tài)；在負載發(fā)生故障（如電機短路）時迅速關(guān)系輸出、安全關(guān)機，同時能夠通過CAN總線向上位機和其它節(jié)點報告自身故障，引發(fā)車輛各系統(tǒng)的相關(guān)操作（例如：位于儀表臺上的人機界面顯示系統(tǒng)將立即顯示警告信息，報告車輛故障部位，并提示駕駛員減速；而整車能量管理系統(tǒng)則發(fā)出命令關(guān)閉輔助逆變電源的輸入，并將接收到的錯誤代碼和當前運行參數(shù)進行保存，便于維修人員進行故障診斷）。1 P8xC592芯片介紹
·兩路分辨率為8位的脈沖寬度調(diào)制輸出包括為實現(xiàn)高性能串行網(wǎng)絡(luò)通信所必需的所有硬件，從而能夠控制通信流順利通過CAN協(xié)議的局域網(wǎng)。為了避免出現(xiàn)混亂，芯片中增加的CAN控制器對于CPU是作為能夠雙方獨立工作的存儲器映像外圍設(shè)備出現(xiàn)的，即可以把P8xC592簡單設(shè)想為兩個獨立工作器件的集成體。如果關(guān)閉CAN控制器部分的功能，該芯片可以僅作為帶有模擬量A/D轉(zhuǎn)換的普通8位單片機使用。2 逆變電源系統(tǒng)硬件構(gòu)成3 逆變電源系統(tǒng)軟件設(shè)計當通訊程序觸發(fā)后，P80C592的CAN控制器提據(jù)命令字執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。當上位機請求數(shù)據(jù)時，將逆變電源的各項運行參數(shù)傳輸給整車系統(tǒng)；當上位機查詢節(jié)點狀態(tài)時，將當前CAN節(jié)點狀態(tài)等數(shù)據(jù)發(fā)磅出去；當上位機要求修改運行參數(shù)時，將接收的數(shù)據(jù)參數(shù)存入數(shù)據(jù)存儲器。