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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can&485

基于CAN總線技術(shù)的果園氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

基于ENC28J60的嵌入式以太網(wǎng)／CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

  • 摘 要：提出一種基于ARM7芯片LPC2294微處理器和以太網(wǎng)控制器ENC28J60的以太網(wǎng)／CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案，闡述以太網(wǎng)／CAN協(xié)議轉(zhuǎn)換的硬件設(shè)計(jì)，以及相關(guān)接口通信軟件設(shè)計(jì)。通過該網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)CAN總線與基于IP／TCP協(xié)議的以太
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān)  設(shè)計(jì)  CAN  以太網(wǎng)  ENC28J60  嵌入式  基于  

基于PIC18F2580的CAN總線超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的樓宇恒壓變頻供水監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究

  • 基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究,0 引言　　在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測(cè)速定位單元對(duì)車輛的位置和速度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，并將位置和速度信號(hào)通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運(yùn)行控制系統(tǒng)，以用于長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)牽引的反饋控制及車輛運(yùn)
  • 關(guān)鍵字： 通信  方式  研究  同步  列車  DSP  FPGA  磁浮  基于  磁浮列車  RS-485  同步通信  FPGA  DSP  收發(fā)器  控制器  無線  

恩智浦半導(dǎo)體擴(kuò)充高速CAN收發(fā)器產(chǎn)品系列

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體今天宣布推出兩款新型高速CAN收發(fā)器——TJA1042和TJA1051。這不僅擴(kuò)充了恩智浦現(xiàn)有的產(chǎn)品系列(包括廣泛應(yīng)用的TJA1040和TJA1050)，并且進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性能。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在CAN性能和可靠性上均有提升，采用了環(huán)保封裝并降低了系統(tǒng)成本。這兩款產(chǎn)品都已得到歐洲和北美主要汽車制造商的認(rèn)可，目前已經(jīng)量產(chǎn)，可提供樣品。 　　恩智浦的新型收發(fā)器專為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計(jì)，傳輸速度高達(dá)1MB/秒，并且開發(fā)過程中和汽車主要生產(chǎn)廠商通力合作，使新產(chǎn)品具
  • 關(guān)鍵字： NXP  CAN  收發(fā)器  

CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),一。本設(shè)計(jì)給出的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，它采用內(nèi)置多路CAN總線控制器的LPC2294作為主控制器，采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節(jié)點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好，因而特別適用于汽車、工業(yè)控制以及醫(yī)療
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  智能  總線  LPC2294  CAN  基于  LPC2294  CAN總線  CTM1050T  軟件  

基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)研究

  • 介紹了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口；數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)還詳細(xì)講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì)思路。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  研究  數(shù)字  電動(dòng)汽車  CAN  總線  基于  驅(qū)動(dòng)器  

基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計(jì)

CAN總線在地面變電所模擬盤中的應(yīng)用

基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),0 引言　　機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人信息處理和控制的主體，其設(shè)計(jì)好壞將決定機(jī)器人系統(tǒng)的整體行為和性能。機(jī)器人控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三種類型：（1）集中控制方式，利用一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)全部功能，這種方式具有結(jié)
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  機(jī)器人  分布式  CAN  總線  基于  CAN總線  Motorola DSP  分布式控制  機(jī)器人控制器  

一種基于單片機(jī)的燈光調(diào)光控制系統(tǒng)開發(fā)

液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

  • 液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達(dá)到無縫結(jié)合，為了達(dá)到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進(jìn)行檢測(cè)。其檢測(cè)過程為用固定位置的12個(gè)傳感器對(duì)顯示器邊框上不同的12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)現(xiàn)  檢測(cè)系統(tǒng)  精密  邊框  液晶顯示  顯示器邊框檢測(cè)系統(tǒng)  接觸式測(cè)距  DSP  CAN  

PCI9052在多功能CAN適配卡中的應(yīng)用研究

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can&485介紹

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