LED光源路燈的技術參數比較

依照《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006的規(guī)定，可選用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈、緊湊型或細管徑熒光燈作道路照明用光源。led作為本世紀的新型光源，已開始在道路上獲得應用。新光源路燈與傳統(tǒng)路燈的技術參數有哪些值得推廣和改進的呢？

一、城市道路照明的目的

為各種車輛的駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。

二、道路照明用光源的特性比較

用于道路照明和光源應具有良好的照明效果和符合經濟節(jié)能的要求。道路照明用光源主要特性比較，見表1所示。

三、光源的選擇

依據《城市道路照明設計標準》規(guī)定和LED新光源的應用，筆者認為路燈的光源應作如下選擇：

（1）快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈或LED燈；

（2）居住區(qū)機動車和行人混合交通道路采用高壓鈉燈、小功率金屬鹵化物燈或LED燈；

（3）市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈或LED燈；

（4）商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈、緊湊型災光燈或LED燈。

四、路燈的基本要求

照明燈具的基本要求應為安全、實用、節(jié)能、環(huán)保，如果再具有經濟、可靠、美觀、易安裝維修的特性，那就是完美的燈具了。就路燈而言，由于它長期在室外使用，環(huán)境條件比較惡劣，因此除了光學性能要符合相關標準和規(guī)范的要求外，在機械強度、防塵、防水、耐腐蝕、耐熱性、電氣安全性能、電磁兼容性、質量、安裝、維護和造型等方面也有較高的要求。

五、道路照明評價指標

1、機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度總均勻度和縱向均勻度（或路面照明均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標。

2、人行道路照明應以路面平均照度，路面最小照度和垂直照度為評價指標。

六、道路照明設計原則

既要獲得良好的照明效果，又要體現安全可靠、技術先進、經濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則。

七、道路照明設計細則

1、道路照明的設計必須要在路面亮度（或照度）水平、亮度（或照度）均勻度、眩光限制等方面滿足現行相關標準的要求。照明設施還應具有良好的誘導性。

2、既經濟、又符合節(jié)能標準。

3、運行安全可靠。

4、便于維護管理。

5、技術先進。

八、駕駛員所需的視覺信息

道路照明的一個主要功能就是在夜間為駕駛員提供一個良好的視覺環(huán)境，使駕駛員能獲得一系列的視覺信息：

1、道路上有無障礙物或行人，它們位于何處。

2、道路寬度、線型和構造。

3、道路上是否存在特殊場所（交叉路口等）及其所在位置。

4、路面的狀況，有無缺陷損傷，它們位于何處。

5、是否有同時使用該道路的其他車輛，它們的種類和運行速度。

6、道路外圍設施狀況。

7、確切的“無障礙物”信息。

九、路面的照度與亮度

路面上某點的照度只和燈具本身的光度特性以及該點相對于燈具的幾何位置有關，而路面亮度除了和上述因素有關外，還和路面本身的反光性能有關。人眼所感受到的是路面亮度，而不是照度。

十、誘導性的分類

道路照明設施應能提供良好的誘導性，誘導性分二類：

1、視覺誘導。通過道路的誘導輔助設施，如路面中線、路緣、路面標志、應急路欄等使駕駛員明確自身所在的位置和道路前方的走向。

2、光學誘導。通過燈桿和燈具的排列、燈具式樣、燈光顏色或其強度變化，標志著道路走向的改變或將要接近交叉路口等特殊地點。

十一、道路照明節(jié)能

實現道路照明節(jié)能是開展節(jié)能減排的一項長期任務，在《城市道路照明設計標準》中把節(jié)能標準例為強制性的條文。節(jié)能可從設計階段、運行期間、管理方面采取措施來實現。例如設計階段可合理選定照明標準值，選擇高效照明器件，優(yōu)化照明設計等。

十二、道路照明現場測量

除在實驗室進行道路照明燈具的光度測試外，道路照明工程竣工并投入運行后通常要進行路面亮度、照度的現場測量，以確定路面的實際照明效果與原先的設計要求是否符合，為以后更經濟合理的設計提供依據。在照明設施運行一段時間以后的測量，是研究燈具因積灰和長期使用后引起光衰的情況，并可求出維護系數。

十三、道路照明方式

深遠照明方式有五種基本布置形式：

1、單側布置；

2、交錯布置；

3、對稱布置；

4、橫向懸索式布置；

5、中心對稱布置；