IGBT與IGCT、IEGT在輕型直流輸電領(lǐng)域的應(yīng)用對比
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受當(dāng)前技術(shù)水平限制，IGBT的工作電流相對較小，比較常用的中高壓大功率IGBT有1700V/ 2400A、3300V/1200A、4500V/900 A、6 500 V/600 A等幾種規(guī)格，采用單元件的變流器輸出容量一般不超過1.6 MVA，如要進一步增加輸出容量，只能采用元件并聯(lián)或變流器并聯(lián)的方式。無論是采取元件串聯(lián)或并聯(lián)使用還是采用變流器并聯(lián)的方法，都會增加系統(tǒng)的復(fù)雜性，導(dǎo)致效率和可靠性的降低。
IGCT和GTO相比有著更明顯的優(yōu)勢：(1)無需關(guān)斷吸收電路，可減小變流器的體積和重量，提高變流器的效率和可靠性，降低成本;串聯(lián)使用時雖需關(guān)斷吸收電路，但體積比GTO的小很多;(2)門極驅(qū)動電路集成在IGCT內(nèi)，對外只有門極驅(qū)動供電接口和用于傳輸觸發(fā)信號和反饋狀態(tài)的光纖，可提高變流器抗電磁干擾能力;(3)通態(tài)和關(guān)斷損耗較小。下圖是3.3kV下IGBT、GTO和IGCT對比。
圖1：IGBT與IGCT、GTO對比
通過上圖對比可以看出：IGCT損耗更少。三種器件的關(guān)斷損耗相差不大，導(dǎo)通損耗IGCT和IGBT相差兩倍，但IGCT驅(qū)動功率要遠比IGBT大?？傊?，IGBT在較低電壓應(yīng)用時，IGBT的導(dǎo)通損耗較低，所以性價比高。而IGCT在較高電壓時性價比高。根據(jù)使用場合和設(shè)計標準，在1800V~3300V兩者之間有重疊。IGBT與電子注入增強柵晶體管IEGT對比
IGBT是一種MOS門極器件，它的門極由電壓驅(qū)動，開關(guān)速度高，因此在高頻領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，但它也有一些問題，例如工作電壓低，容量小，導(dǎo)通壓降和損耗高，這也限制了它的應(yīng)用。而IEGT是一種兼?zhèn)淦鋬?yōu)點，克服其缺點的新器件。近年來已經(jīng)形成了商用產(chǎn)品。與傳統(tǒng)器件相比.它具有通態(tài)壓降低，門極驅(qū)動電流小，功率密度大，開關(guān)損耗小，速度快的優(yōu)點。圖2為IEGT和GTO門極參數(shù)對比，圖3為針對典型規(guī)格的4.5KV/3kA IEGT、GTO、IGCT性能對比。
IEGT的優(yōu)越性能決定了它非常適合在各種大功率變流器中使用。IEGT內(nèi)部已集成了一個快速的反并聯(lián)二極管，且IEGT具有很寬的安全工作區(qū)并能承受較高的dv/dt和di/dt，因此IEGT逆變器無需陽極電抗，只需公用一個關(guān)斷吸收電路。此外，IEGT門極驅(qū)動功率不到lW，門極驅(qū)動模塊體積很小。由于IEGT逆變器使用元件數(shù)量少，因而可靠性也得到很大提高。其典型特點如下：
●與GTO一樣具有低的導(dǎo)通電壓降;
●與IGBT一樣具有寬的安全工作區(qū);
●門極采用電壓驅(qū)動方式;
●較高的工作頻率500-1000Hz;
●高可靠性。綜上比較，IEGT將GTO和IGBT的優(yōu)點集于一身，它具有導(dǎo)通壓降低、工作頻率高、電壓型門極驅(qū)動、安全工作區(qū)寬、易于串聯(lián)使用等優(yōu)點。從功率等級和電壓等級上來講，IGCT、IEGT與IGBT的定位遠不相同，IGCT及IEGT主要應(yīng)用在高壓大容量的場合，IGBT應(yīng)用在低壓高頻小容量場合。綜上兩節(jié)所述，得到如下結(jié)論：
●IGCT、IEGT開關(guān)頻率都很高，在500-1000Hz之間，雖然遠不及IGBT高，但在很多場合已經(jīng)足夠。
●IGCT是電流脈沖驅(qū)動，驅(qū)動功率比較大，但其門極驅(qū)動電路集成在IGCT內(nèi)，對外只有門極驅(qū)動供電接口和用于傳輸觸發(fā)信號和反饋狀態(tài)的光纖，驅(qū)動體積小且簡易。IEGT是電壓驅(qū)動型器件，驅(qū)動功率與IGBT差不多。
●IGCT是晶閘管的復(fù)合管，可直接串聯(lián)，因此不必過多考慮均壓措施。而IGBT在串聯(lián)使用時應(yīng)考慮均壓措施。
●IGCT與IEGT導(dǎo)通和關(guān)斷損耗都很低，尤其是IGCT，如果不計驅(qū)動功率，同電壓等級的IGCT損耗要比IGBT更低。
●對于IGCT和IEGT來說，4.5kV/3kA是較常用的規(guī)格，其容量和電壓等級要遠比IGBT大得多，更適合應(yīng)用在大功率FACTS裝置及大功率傳動裝置中
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