基于風(fēng)險管理在新能源電池在開發(fā)及生產(chǎn)中的應(yīng)用

1、引言

隨著人類社會的與經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們對于資源的使用需求越來越大,這導(dǎo)致全球資源過度開采,稀缺資源日益匱乏,另外嚴重的工業(yè)化污染已經(jīng)威脅到了人類的生存環(huán)境,對生態(tài)系統(tǒng)造成了不可恢復(fù)的破壞。這一切都迫使我們開發(fā)新型能源,新能源的應(yīng)用大多都需要能量的轉(zhuǎn)換與儲存,新能源電池是非常關(guān)鍵的部件之一。而新能源電池的開發(fā)與生產(chǎn)具有很強的不確定性,制約著新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以對其進行系統(tǒng)性風(fēng)險管理是十分必要的。

2、風(fēng)險識別

風(fēng)險識別是通過調(diào)研分析、專家咨詢、系統(tǒng)分析、查閱資料等基礎(chǔ)性工作,根據(jù)所分析問題的特點及目標,找出所研究問題的風(fēng)險因素,并篩選出其中較為重要的因素進行分類整理。新能源電池項目的風(fēng)險識別可以結(jié)合“頭腦風(fēng)暴”“德爾菲”等方法,從風(fēng)險識別的準確性與全面性原則出發(fā),將其風(fēng)險因素分為“技術(shù)與市場”“社會與政策”“企業(yè)運營及其他”三大類,每大類下分若干具體因素。技術(shù)與市場下分因素為:原材料利用率、零部件可靠性、傳統(tǒng)電池銷售量、傳統(tǒng)電池市場增長率、其他新能源電池威脅(電池管理系統(tǒng)、電池續(xù)航能力、使用壽命、能量性能、能量密度、功率等指標)、汽車等主要使用市場、品牌認知、銷售渠道;社會與政治下分因素為:宏觀經(jīng)濟、環(huán)保政策、工資標準、稅收政策、國貿(mào)政策、安全規(guī)定、消費者保護、通貨膨脹率、消費者信心、環(huán)保意識、行業(yè)標準;企業(yè)運營及其他下分因素為:原材料價格變動、生產(chǎn)進度、自然災(zāi)害、操作失誤、設(shè)備故障、設(shè)備價格變動、生產(chǎn)安全事故、人員變動、信息泄露。這些不確定因素都會對產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的、進度、質(zhì)量及成本等方面造成影響。

3、風(fēng)險評估

風(fēng)險評估包括風(fēng)險評價與風(fēng)險估計兩大部分內(nèi)容,其中風(fēng)險估計包括以下三方面內(nèi)容:

3.1風(fēng)險概率估計

風(fēng)險概率估計是對風(fēng)險事態(tài)出現(xiàn)不確定性的估計。由于新能源電池的開發(fā)和生產(chǎn)具有很強的開創(chuàng)性，風(fēng)險來源和風(fēng)險特征很少有可利用的歷史數(shù)據(jù)，在這種情況下，新能源電池開發(fā)與生產(chǎn)項目可以采取專家加權(quán)評分法，邀請相關(guān)專家對使用新技術(shù)的風(fēng)險進行打分，再根據(jù)對專家的信任程度賦予專家不同的權(quán)重,最后得出相應(yīng)事件發(fā)生的概率。風(fēng)險事件發(fā)生概率可表示為:

P=p(h)p(L︱h)

式中p(h)為風(fēng)險事態(tài)出現(xiàn)的概率；p(L︱h)為風(fēng)險事態(tài)出現(xiàn)并引起損失的概率。

3.2風(fēng)險損失估計

風(fēng)險損失估計就是對風(fēng)險事件所造成的直接與間接損失的估量。新能源電池開發(fā)與生產(chǎn)項目采用基于專家經(jīng)驗的定性的方法進行估計，得出統(tǒng)一標準的損失代表值，與相應(yīng)事件的風(fēng)險概率估計值代入到風(fēng)險量測函數(shù)式，進行下一步的評價決策工作。3.3風(fēng)險量估計

高新產(chǎn)品項目開發(fā)與生產(chǎn)的風(fēng)險量同風(fēng)險事件發(fā)生的概率與風(fēng)險損失大小有關(guān)，當收益難以量化或可相對損失忽略時，可認為對于某項目，其風(fēng)險R與該行動風(fēng)險事態(tài)可能出現(xiàn)的概率p，及其可能造成的損失l具有某種函數(shù)關(guān)系，常見的形式是以乘法作為基本表現(xiàn)形式:

R=f(p,l)=p×l

根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，綜合考慮風(fēng)險管理的實用性和可操作性，采用決策樹、貝葉斯決策等方法結(jié)合決策者效用準則以及風(fēng)險評價矩陣等綜合評價方法進行科學(xué)的客觀評價。

4、風(fēng)險控制

新能源電池開發(fā)與生產(chǎn)項目進行風(fēng)險控制，首先要通過選擇模型和參數(shù)設(shè)定開發(fā)出監(jiān)控系統(tǒng)，采取一定的措施時時跟蹤監(jiān)測和識別風(fēng)險因素的變化，動態(tài)掌握結(jié)構(gòu)風(fēng)險水平的變化情況，如果風(fēng)險水平超過所設(shè)定指標值，則發(fā)出風(fēng)險預(yù)警，根據(jù)風(fēng)險類型,在決策庫中選取預(yù)先設(shè)置的風(fēng)險控制策略進行風(fēng)險控制，直到將風(fēng)險值降低到合理范圍內(nèi)。其中關(guān)鍵部分是風(fēng)險對策制定和選擇，常見的風(fēng)險應(yīng)對策略和措施有以下幾個:

(1)規(guī)避風(fēng)險：當項目潛在的開發(fā)或生產(chǎn)風(fēng)險很大，又無其它策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標與行動方案。在新能源電池項目技術(shù)更新較快，開發(fā)之前或者開發(fā)過程中如果發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵因素變化而導(dǎo)致潛在風(fēng)險超過指標值，又沒有其他策略可選擇時，可以選擇放棄項目，而如果是發(fā)生在投產(chǎn)階段應(yīng)及時停產(chǎn)，避免更大的損失。

(2)轉(zhuǎn)移風(fēng)險：是指采取一定的手段，將橋梁施工風(fēng)險的一部分或全部轉(zhuǎn)移給其它單位或個人，以減少自身所承擔(dān)的風(fēng)險。新能源電池項目可以采用投?；蛞牒匣锶说确绞竭M行風(fēng)險分擔(dān)，將風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

(3)預(yù)防風(fēng)險：是指采取各種防范措施杜絕橋梁施工風(fēng)險的發(fā)生，是一種主動的風(fēng)險應(yīng)對策略,新能源電池項目一