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備用通信電源新設(shè)計(jì)

作者: 時(shí)間:2013-05-25 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
  在通信企業(yè)中,電源是通信系統(tǒng)的“心臟”, 是全程全網(wǎng)暢通的根本保障。供電系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和供電質(zhì)量,直接影響到通信網(wǎng)絡(luò)能否穩(wěn)定的運(yùn)行。應(yīng)急、備用系統(tǒng)中不可缺少的部分。在特定的環(huán)境和特殊時(shí)期都發(fā)揮著不可替代的作用。現(xiàn)階段的應(yīng)急、備用,有的只采用了簡單的閉環(huán)控制,有的甚至還采用著開環(huán)控制系統(tǒng),這必然會造成電源與市電的切換過程時(shí)間長、輸出電源質(zhì)量差和消耗能源多的缺點(diǎn),并且難以滿足通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行的要求。而進(jìn)口應(yīng)急、備用通信電源雖然能達(dá)到要求,但其價(jià)格昂貴,造成了企業(yè)開支較大。本文提出了一種新型的應(yīng)急、備用通信電源的設(shè)計(jì)方案,能夠達(dá)到可靠、穩(wěn)定、操作簡單和輸出電源質(zhì)量高的特點(diǎn)。并且由于本系統(tǒng)采用了模糊和神經(jīng)元等先進(jìn)的智能控制算法,在實(shí)際中必定能夠減少能源的消耗。

1硬件設(shè)計(jì)方案

  對于發(fā)電機(jī)輸出電壓U=Ceφ n

  其中,Ce:電動勢常數(shù);φ:勵磁磁通;n:轉(zhuǎn)速(r/min);而φ=KfIf (不考慮飽和影響),Kf為比例常數(shù);If為勵磁電流。

  所以,在保證轉(zhuǎn)速不變的情況下調(diào)節(jié)勵磁電流的大小,才能保證輸出電壓的恒壓特性。

  本設(shè)計(jì)采用了雙閉環(huán)控制電路,如圖1所示。分別是轉(zhuǎn)速閉環(huán)和輸出電壓控制閉環(huán)。轉(zhuǎn)速閉環(huán)使發(fā)電機(jī)始終保持在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行;電壓控制閉環(huán)通過調(diào)節(jié)勵磁電流來動態(tài)調(diào)整輸出額定電壓。主要控制器件選取如下:

  可編程邏輯控制器(PLC):可編程邏輯控制器已廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中,它以極短的掃描周期,豐富的性能,極大地提高了生產(chǎn)效率。并且能夠適應(yīng)于惡劣的工作環(huán)境,和很強(qiáng)的聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控功能。本系統(tǒng)選用了SIMENS S7-200 CPU222 。

  IGBT:它既具有功率MOSFET高輸入阻抗、高速、熱穩(wěn)定性好和驅(qū)動功率小的優(yōu)點(diǎn),又具有GTR通態(tài)電壓低,導(dǎo)通損耗小而耐壓值高的優(yōu)點(diǎn)。因此,IGBT在電氣傳動、電源技術(shù)等方面獲得廣泛應(yīng)用。

  光電編碼器:它實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)速的高精度采樣。
比例電磁鐵:通過對它兩端的電壓控制達(dá)到對油機(jī)油門的線性控制。兩端的電壓大或內(nèi)通有效電流大,油門拉大,則油機(jī)用油量大,轉(zhuǎn)速快。本系統(tǒng)選用了1T型直流可控電磁鐵。

  2.1轉(zhuǎn)速閉環(huán)設(shè)計(jì)

  轉(zhuǎn)速閉環(huán)如圖2由光電編碼器對轉(zhuǎn)速采樣,輸入到可編程邏輯控制器(PLC)的輸入側(cè),PLC通過控制算法輸出脈寬調(diào)制(PWM)到IGBT,控制電磁鐵中流過電流大小,從而由比例電磁鐵控制油機(jī)的油門大小,達(dá)到轉(zhuǎn)速N的在線實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

  2.2 輸出電壓控制閉環(huán)設(shè)計(jì)

  輸出電壓控制閉環(huán)如圖3,通過對電阻R1上的電壓采樣,即輸出實(shí)際電壓值。這樣,采樣電壓輸入到可編程邏輯控制器(PLC)的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(AD/DA),PLC通過控制算法輸出脈寬調(diào)制(PWM)到IGBT,從而控制發(fā)電機(jī)勵磁繞組電流,達(dá)到輸出電壓U的在線調(diào)整。

  2. 3 流短路保護(hù)電路設(shè)計(jì)

  通過R2的壓降對輸出電流I采樣到PLC(AD/DA),由PLC判斷處理,例如:采樣電流在3 s內(nèi),一直達(dá)到2倍額定電流時(shí)切斷電路,起到保護(hù)作用。

  2.4 三相交流發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)

  同樣,對于三相交流發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)方案如圖5所示,加入了電壓、電流互感器,對電壓、電流進(jìn)行采樣,其控制過程與直流發(fā)電系統(tǒng)類似,本文就不再敘述。

2軟件設(shè)計(jì)

  實(shí)際中被控系統(tǒng)具有非線性、時(shí)變性、時(shí)滯性、且由于噪聲、負(fù)載擾動等因數(shù)的干擾,難以建立精確的數(shù)學(xué)模型或引起對象數(shù)學(xué)模型的改變,造成控制精度達(dá)不到要求。模糊算法和神經(jīng)元算法正是避免了對象的數(shù)學(xué)模型建立,就能達(dá)到快速、高精度的控制效果。實(shí)驗(yàn)中證實(shí),對于被控量大起大落的情況需要模糊算法,它能夠起到快速調(diào)節(jié)的作用;對于高精度細(xì)調(diào)被控量,要用神經(jīng)元算法,它能夠使被控量在線實(shí)時(shí)調(diào)整到高精度。

  2. 1 速閉環(huán)軟件設(shè)計(jì)

  由于油機(jī)在運(yùn)行中波動較大,特別是啟動過程,這就要求使用模糊算法。由于傳統(tǒng)的模糊算法需要建立高精度的模糊控制表,而建表要通過大量的計(jì)算與實(shí)驗(yàn)才能建立。所以為避免復(fù)雜的計(jì)算與實(shí)驗(yàn),本設(shè)計(jì)提出了一種雙模糊控制算法。

  2.1模糊規(guī)則建立

將偏差E,偏差變化率EC和控制量U的論域都取為:
E=EC=U={-3,-2,-1,0,1,2,3}

  雙模糊控制算法在本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中有著良好的控制效果。它具有非常短的過渡過程,轉(zhuǎn)速只有±3‰的偏差,并且PLC的運(yùn)算周期短,對PLC 的性能要求要低很多,這在實(shí)際中會節(jié)省一大部分硬件投資。這在實(shí)際中也是最需要的簡單、快速和高精度的控制算法。

  2. 2出電壓控制閉環(huán)設(shè)計(jì)

  由于勵磁電流變化范圍小,又要求有很高的精度控制,所以本系統(tǒng)選用了神經(jīng)元PID算法。

  其中: Kc、Ti、Td分別為模擬調(diào)節(jié)器的比例增益、積分時(shí)間、微分時(shí)間;y(t)為調(diào)節(jié)器的輸出信號;e(t)為調(diào)節(jié)器的偏差輸入信號,是給定制與采樣值的差e(t)=r(t)-y(t)。

  其中:y(k)是第k次采樣時(shí)刻計(jì)算機(jī)的輸出;e(k)為第k次偏差;

  稱為積分系數(shù); 稱為微分系數(shù)。

  采用B-P算法,使用非線性函數(shù)

網(wǎng)絡(luò)的輸入層為:
x1=e(k)
x2=e(k-1)
x3=e(k-2)
網(wǎng)絡(luò)的輸出層為:
Δu=ω1*x1+ω2*x2+ω3*x3

  其中,ωi為其系數(shù)。從表達(dá)式可以看出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器具有PID控制器結(jié)構(gòu),其權(quán)系數(shù)就等于PID控制器的三個(gè)參數(shù)。控制器的任務(wù)就是就是調(diào)整控制量u(k),使得輸出y(k)等于r。

  由此,可以在線修正權(quán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系數(shù)。

  控制效果分析

  采樣周期T=50ms,學(xué)習(xí)步長為0.001,神經(jīng)元PID在穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行時(shí),讀取發(fā)電機(jī)系統(tǒng)輸出電壓值與額定值偏差小于±5‰,當(dāng)有擾動時(shí)也能很快的恢復(fù)到給定值。

  2. 3 保護(hù)電路

  對于電流短路保護(hù),設(shè)置采樣周期為3秒,當(dāng)在采樣周期內(nèi)電流達(dá)到2倍的額定電流時(shí),停止運(yùn)行程序,并有相應(yīng)指示燈顯示為電流短路。

  同時(shí),系統(tǒng)還設(shè)有限速保護(hù)。例如,當(dāng)在2秒內(nèi)轉(zhuǎn)速一直達(dá)到2倍的額定轉(zhuǎn)速時(shí),停止運(yùn)行程序,并且也設(shè)有相應(yīng)的指示燈,并另設(shè)置限速開關(guān)保護(hù)裝置。

3結(jié)束語

  本文提出的應(yīng)急、備用通信電源的設(shè)計(jì)方案,既可以用于通信電源機(jī)房,也可以用于移動式應(yīng)急電源車。通過使用高精度的控制設(shè)備,與模糊、神經(jīng)元算法的應(yīng)用,做過相關(guān)的模擬實(shí)驗(yàn)。使本系統(tǒng)具有操作簡單、運(yùn)行可靠、輸出電源質(zhì)量高和環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn),在備用電源設(shè)計(jì)中具有一定的通用性,而且本文的設(shè)計(jì)在實(shí)際中得到了較好的應(yīng)用。


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