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基于交流注入法后備VRLA電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方案

作者: 時(shí)間:2013-05-16 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
隨著的廣泛應(yīng)用,特別是備用電源中的應(yīng)用,由于VRLA的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格,電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命,甚至造成嚴(yán)重的后果,因此,2009年6月1日開(kāi)始執(zhí)行新的《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174—2008,對(duì)的管理提出了明確的要求,特別是對(duì)A級(jí)機(jī)房的蓄電池要求監(jiān)測(cè)到每一塊電池,這對(duì)于提高機(jī)房應(yīng)對(duì)供電災(zāi)難的水平意義重大。

一、后備電池監(jiān)測(cè)必要性

隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用,特別是備用電源中的應(yīng)用,由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格,電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命,甚至造成嚴(yán)重的后果,因此,2009年6月1日開(kāi)始執(zhí)行新的《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174—2008,對(duì)蓄電池的管理提出了明確的要求,特別是對(duì)A級(jí)機(jī)房的蓄電池要求監(jiān)測(cè)到每一塊電池,這對(duì)于提高機(jī)房應(yīng)對(duì)供電災(zāi)難的水平意義重大。

二、電池內(nèi)阻技術(shù)

連續(xù)監(jiān)測(cè)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)(單電池電壓、充放電電流、溫度)以及內(nèi)阻的變化,對(duì)于蓄電池進(jìn)行全監(jiān)測(cè),通過(guò)蓄電池失效早期的特征,及時(shí)發(fā)現(xiàn)單體電池的不均衡性、以及失效、落后電池等情況,并進(jìn)行及時(shí)有效的處理,就可以防止蓄電池劣化加劇,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

1 人工檢查

除了放電測(cè)試外,人工測(cè)量主要測(cè)量電池組電壓、單電池電壓、溫度和單電池內(nèi)阻。

2

通常內(nèi)阻的測(cè)量方式有以下兩種:

1)直流方法

由于內(nèi)阻值很小,在一定電流下的電壓變化幅值相對(duì)較小,給準(zhǔn)確測(cè)量帶來(lái)困難,由于放電過(guò)程電壓的變化,需要選擇穩(wěn)定區(qū)域計(jì)算電壓變化幅值。實(shí)際測(cè)量中,直流方法所得數(shù)據(jù)的重復(fù)性較差、準(zhǔn)確度很難達(dá)到10%以上。

目前很多采用直流測(cè)試法的內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備都采用大電流放電,這樣,需用使用大的放電器和大截面的導(dǎo)線(xiàn)同蓄電池連接,這在實(shí)際使用中會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。同時(shí)由于需要對(duì)蓄電池進(jìn)行動(dòng)作(放電),在測(cè)量過(guò)程中,對(duì)于在線(xiàn)測(cè)量以及兩次測(cè)量的時(shí)間間隔有一定的限制。

2)交流方法

相對(duì)直流法,通過(guò)交流法測(cè)量蓄電池內(nèi)阻就要簡(jiǎn)單一些。

當(dāng)使用受控電流時(shí),ΔI = Imax Sin(2πft),產(chǎn)生的電壓響應(yīng)為:

ΔV = Vmax Sin(2πft + φ)

若使用受控電壓激勵(lì),ΔV = Vmax Sin(2πft),產(chǎn)生的電流響應(yīng)為:

ΔI = Vmax Sin(2πft - φ) 

兩種情況的阻抗均為:

即阻抗是與頻率有關(guān)的復(fù)阻抗,其模 |Z|= Vmax/Imax, 相角為φ。

一般情況下激勵(lì)引起的電壓幅值變化小于10mV,這樣能保證阻抗測(cè)量的線(xiàn)性。使用方波在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上更為簡(jiǎn)單,通過(guò)改變方波的頻率可以測(cè)試電池的阻抗譜。

從理論上講,向電池饋入一個(gè)交流電流信號(hào),測(cè)量由此信號(hào)產(chǎn)生的電壓變化即可測(cè)得電池的內(nèi)阻。

R = Vav / Iav

式中 Vav----為檢測(cè)到交流信號(hào)的平均值;

Iav ---- 為饋入交流信號(hào)的平均值

在實(shí)際使用中,由于饋入信號(hào)的幅值有限,電池的內(nèi)阻在微歐或毫歐級(jí),因此,產(chǎn)生的電壓變化幅值也在微歐級(jí),信號(hào)容易受到干擾。尤其是在線(xiàn)測(cè)量時(shí),會(huì)受到充電機(jī)或用電負(fù)載的影響。工頻和射頻干擾也影響讀數(shù)。

而采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)就可以有效克服外界干擾,獲得比較穩(wěn)定的內(nèi)阻數(shù)據(jù),同時(shí)該方法不需要增加蓄電池的任何動(dòng)作,因而在在線(xiàn)測(cè)量、網(wǎng)絡(luò)化方面具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前該測(cè)量技術(shù)正被學(xué)術(shù)界、以及市場(chǎng)廣泛接受。

三、基于交流注入法電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)解決方案

阻抗與容量是反映蓄電池性能的參數(shù)。阻抗這一參數(shù),通過(guò)交流法在線(xiàn)蓄電池的內(nèi)阻,其測(cè)量原理就是將一個(gè)低頻的交流信號(hào)注入到蓄電池中,由于蓄電池中存在歐姆阻抗以及極化阻抗,測(cè)量蓄電池的反饋信號(hào),得到蓄電池的阻抗,從而實(shí)現(xiàn)阻抗的在線(xiàn)測(cè)量。

(1)WB7880QA-08B蓄電池內(nèi)阻模塊

WB7880QA-08B蓄電池內(nèi)阻在線(xiàn)監(jiān)測(cè)模塊采用小電流注入法測(cè)量蓄電池內(nèi)阻,完成電池內(nèi)阻、溫度、端電壓的參數(shù)監(jiān)測(cè),通過(guò)RS-485接口按MODBUS—RTU協(xié)議實(shí)現(xiàn)組網(wǎng),方便用戶(hù)對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行綜合判斷。

(2)電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)技術(shù)指標(biāo)

電池的容量:2V或12V容量為50AH以下的電池

監(jiān)測(cè)電池?cái)?shù):8節(jié)

內(nèi)阻 量程1mΩ~100mΩ,分辨率50μΩ,誤差 2%

電壓 量程1.5V-15V 誤差0.2% 分辨率3mV

溫度 量程-20℃~+70℃ 誤差±1℃ 分辨率0.1℃

響應(yīng)時(shí)間 單節(jié)電池測(cè)量時(shí)間≤0.5s

通信方式 RS485,波特率:9600bps,校驗(yàn)方式:無(wú)校驗(yàn)1個(gè)停止位

產(chǎn)品尺寸 216*94*36(mm)

工作溫度 0℃~+70℃

(3)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成

監(jiān)測(cè)中心軟件采用基于B/S結(jié)構(gòu)的模式,B/S(Browser/Server)結(jié)構(gòu)即瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu),它是隨著 Internet技術(shù)的興起,對(duì)C/S結(jié)構(gòu)(客戶(hù)/服務(wù)器結(jié)構(gòu))的一種改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下,用戶(hù)工作界面是通過(guò)WWW瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn),極少部分事務(wù)邏輯在前端(Browser)實(shí)現(xiàn),但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端(Server)實(shí)現(xiàn),形成所謂三層3-tier結(jié)構(gòu)。這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶(hù)端電腦載荷,減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量,降低了用戶(hù)的總體成本。

監(jiān)測(cè)中心采用B/S結(jié)構(gòu)模式后,系統(tǒng)管理員可以給各相關(guān)人員分配用戶(hù)名、密碼與訪問(wèn)權(quán)限,這些相關(guān)人員作為IE用戶(hù),在規(guī)定的權(quán)限內(nèi)通過(guò) Internet/Intranet瀏覽蓄電池的數(shù)據(jù)與報(bào)表,隨時(shí)可了解蓄電池組的情況。

監(jiān)測(cè)中心采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理,采用SQL-SERVER商用數(shù)據(jù)庫(kù),方便對(duì)各蓄電池組的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、查詢(xún)與調(diào)用。

四 應(yīng)用效果

通過(guò)在通信領(lǐng)域、電力系統(tǒng)以及大型生產(chǎn)企業(yè)的UPS等行業(yè)的應(yīng)用,有力地證明該方案可以很好解決目前后備電源中蓄電池監(jiān)測(cè)與管理的諸多問(wèn)題,通過(guò)智能化與網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn),對(duì)于提高蓄電池的使用性能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池故障,提前判斷蓄電池劣化,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,具有非常重要的意義。



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