信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代UPS供電系統(tǒng)的可靠性和可利用率
作者：
時(shí)間：2012-03-05
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
(a) 從改進(jìn)UPS的設(shè)計(jì)及制備工藝著手來(lái)提高UPS的可靠性,以便提高UPS逆變器電源的MTBFI值和UPS單機(jī)的MTBF值。
(b) 從提高輸入電源的供電”可靠性”入手、以降低在UPS的輸入端上出現(xiàn)的停電”幾率”的辦法來(lái)消除UPS在因故轉(zhuǎn)入”交流旁路供電”狀態(tài)時(shí),所可能發(fā)生的”輸出停電”故障隱患。常用的技術(shù)措施有：
選用高質(zhì)量的市電供電電源/”雙總線”冗余輸入供電系統(tǒng);
設(shè)計(jì)具有”選擇性跳閘功能”的輸配電供電系統(tǒng)，防止在由多級(jí)斷路器開(kāi)關(guān)所組成的配電系統(tǒng)中發(fā)生”越級(jí)跳閘”或同時(shí)”跳閘”事故;
在配電系統(tǒng)中、正確地選配”防雷擊、抗浪涌”抑制器等。
(c) 從縮短UPS的”停機(jī)檢修時(shí)間”著手來(lái)降低它的MTTR值,以便在UPS出故障后,能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)、使它重新恢復(fù)正常工作。
(d) 釆用”N+1”或”N+X”冗余并機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的辦法來(lái)提高UPS供電系統(tǒng)的”容錯(cuò)”功能。 其中，前三種技術(shù)措施被用于提高UPS單機(jī)的”可利用率”Va。后一種技術(shù)措施被用于提高UPS冗余并機(jī)系統(tǒng)的”可利用率”Va并機(jī)。
2.3 高UPS 電源的”可利用率”Va的技術(shù)途徑
表2是UPS單機(jī)的可利用率(Va)同平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)和平均修理時(shí)間(MTTR)之間的關(guān)係表,從該表可見(jiàn),提高UPS的Va的技術(shù)途徑有：
通過(guò)提高UPS的平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)來(lái)提高UPS的可利用率Va：
在UPS具有相同的平均修復(fù)時(shí)間(MTTR)的條件下，如果能將它的平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)提高10倍，則可將UPS單機(jī)的”可利用率”Va增加一個(gè)9。例如：在MTTR=4小時(shí)相同的條件下，當(dāng)UPS單機(jī)的MTBF值從4千8小時(shí)增加到4萬(wàn)8千小時(shí)，它的”可利用率”可從99.9167% 提高到99.9916%。
通過(guò)提高UPS的平均修復(fù)時(shí)間(MTTR)來(lái)提高UPS的可利用率Va：
從表2可見(jiàn)：通過(guò)降低UPS的平均修復(fù)時(shí)間(MTTR)值的辦法，可以使原來(lái)具有較低MTBF值的UPS獲得受較高的”可利用率”。例如：對(duì)于MTBF值僅為4千8小時(shí)的UPS來(lái)說(shuō),如果將能它的MTTR值從4小時(shí)縮短到15分鐘的話，就可將它的”可利用率” 從99.9167% 提高到99.9948%。
評(píng)論