IGBT 驅動器提供可靠保護

1引言

為確保電力電子組件在非允許工作的條件影響下得到可靠的保護，需要快速和可靠的錯誤檢測及有效的保護措施。在功率模塊中，即可通過系統(tǒng)控制器或者通過IGBT驅動器提供錯誤管理。系統(tǒng)控制器適用于對慢速故障模式做出反應，如超溫所導致的過熱。相反，需要驅動電子檢測和響應突發(fā)錯誤。如今市場上有各種驅動器，它們的適用性、效率和可靠性各不相同。

2功率轉換系統(tǒng)的故障

功率轉換系統(tǒng)中的快速錯誤包括短路和電路引起的過電壓。短路是速度最快的錯誤。

當電力電子系統(tǒng)投入使用時，連接和隔離錯誤往往是造成短路的因素，而在現場應用中，短路可能歸因于故障組件。

如果短路發(fā)生在負載通道或者橋接旁路，IGBT的集電極電流完全增大，造成晶體管飽和。如今市場上的IGBT模塊只能防短路很短的時間。為了防止IGBT被熱負荷摧毀，在安全時間內檢測到短路并且可靠地關斷IGBT是至關重要的。

驅動器的電子電路可通過測量di/dt或者監(jiān)測VCE檢測短路。

圖1（a)di/dt檢測電路圖；（b)VCE監(jiān)測電路圖

di/dt檢測電路見圖1（a），驅動器通過電子線路測量IGBT中電流的變化率。輔助和功率發(fā)射極間的雜散電感上的壓降正比于集電極電流的變化率（di/dt）。通過將電壓與參考電壓相比較，可以檢測出快速的短路。為了監(jiān)測緩慢短路，該方法在鍵合線及功率和輔助發(fā)射極間的內部母線中使用阻性元件。然而，此方法還取決于用于電源連接的螺絲連接。這些顯示了一定的接觸電阻特性分布，并要考慮與其他電阻元件的串聯。這要求精確地適應給定的系統(tǒng)。一般來說，di/dt檢測只能用于帶有輔助發(fā)射極輸出的IGBT模塊。

VCesat監(jiān)測（圖1b）是通過集電極電流與通態(tài)電壓的關系曲線實現的。為此，集電極-發(fā)射極電壓被測量，并通過一個比較器與一個參考電壓相比較。如果電壓讀數超過參考電壓，驅動器的電子電路會自動關斷晶體管。由于晶體管電壓的迅速增加，Vce監(jiān)測是一個可靠的短路檢測方法。Vce監(jiān)測的優(yōu)點是可快速檢測到短路，適用于任何標準的IGBT。

如果短路時負載帶有較大的電流，如在電源側，集電極電流上升速度更加緩慢。在這種情況下，Vce閾值必須做相應的調整。為了能夠在過流檢測中使用Vce方法，可使用多級Vce監(jiān)測。此時，定義幾個帶給定參考時間的跳變閾值。但是，這種方法的缺點是溫度不同會導致測量結果完全不一樣，以及要調整給定系統(tǒng)各級所涉及的因素也是非常復雜的。一般來說，更為有效和可靠的檢測慢速過電流方法是采用集成電流傳感器。

除了快速錯誤檢測，對短路做出有效和可靠的響應也是至關重要的。如果驅動器用在多級應用中或者用于驅動同步電機，主控制器應負責系統(tǒng)的關閉。在這種情況下，驅動器只發(fā)送隔離錯誤信號到控制器并等待指令。例如，在多級應用中，如果驅動器直接關斷功率半導體器件，然后發(fā)送信號給控制器，那么在整個信號傳輸和響應時間內，整個直流環(huán)節(jié)電壓可能施加在一個IGBT上。這將導致模塊的損壞。然而，在大部分應用中，讓驅動器直接關斷功率模塊更加安全。驅動器可以更迅速地作出響應，因為它無需等待信號傳輸過程完成，可從二次側獨立關斷模塊。驅動器可確保關斷短路電流時避免產生電壓尖峰，通過一個軟關斷或二級關斷功能的途徑實現。此時，驅動器關斷具有更大柵極電阻的IGBT會更慢，這樣可保護模塊，使其避免超出安全工作區(qū)（SOA）。

第二種快速錯誤模式是由電路引起的過電壓導致的。必須檢測關斷過程中產生的過電壓并將其迅速減小以防止IGBT模塊被損壞。電源電路中的雜散電感導致開關浪涌，例如母線所導致的。外部引發(fā)的過電壓是緩慢的，可通過監(jiān)控直流環(huán)節(jié)電壓更有效地控制。

3IGBT驅動器的保護

驅動器電子可以通過有源鉗位直接控制過電壓，也可以使用IntelliOff（智能關斷），一種用于減小臨界電壓尖峰的功能。

只要出現過電壓，有源鉗位讓IGBT重新導通。柵極充電過程基本上是由集電極和柵極間的中央單元控制的，以降低過電壓。

圖2有源鉗位電路圖

這里，過電壓值的最大值對應齊納電壓。晶體管再次工作在安全操作區(qū)內，但將儲存在Lk中的能量轉換為熱量。在此過程中，IGBT內部在很短的時間內產生大量的額外損耗。這些損耗加速了組件的老化過程并限制了變換器系統(tǒng)的可靠性。

防止發(fā)生過電壓的一種方法是使用IntelliOff關斷功能。結合對軟關斷幾乎是即時開關響應的優(yōu)點，IntelliOff提供了優(yōu)化的關斷能力。得益于不同速度的柵極放電，關斷過程本身被IntelliOff優(yōu)化。首先，驅動器啟動IGBT關斷過程越快越好。只要關斷過程進入過壓階段，驅動器減慢關斷過程，在這種情況下主動應對過電壓。最后，IGBT驅動器安全可靠地關斷模塊。

圖3IntelliOff，積極主動的過壓保護

只要關斷信號到來，驅動器產生負的柵極電荷。柵極集電極和發(fā)射極電容的放電過程開始，柵極電流達到其負峰值（period0）。由于米勒效應，其描述了電容容抗在關斷時的反饋過程，柵極發(fā)射極電壓在特定的時間（period1）內保持較高的電平。得益于小阻值的關斷電阻，IntelliOff縮短了放電時間，并允許該過程加速。在period2，大阻值電阻減慢關斷過程，這樣做避免了電路引起的電壓尖峰（period2）。如果沒有IntelliOff，在有源箝位的情況下，這一階段可能會出現過壓，產生額外的損耗。如果不采取合適的保護措施，最終可能會導致模塊的損壞。一旦危險的電壓尖峰時間過去了，驅動器通過IntelliOff功能實現關斷電阻的并聯，確保IGBT被安全有效地關斷。得益于大小關斷電阻間的可調時間常數，簡單的調整是可能的。

特別是新一代IGBT，具有非?？旌陀驳拈_關特性。IntelliOff功能可確保無危險電壓尖峰風險的快速關斷，并由此幫助確保新IGBT模塊的最佳性能。相比之下，替代的防護概念以限制IGBT模塊性能換取保護，這樣做會產生額外的損耗。

4結論

柵極驅動器的理想保護取決于特定的應用。然而，一般來說，在系統(tǒng)標注尺寸階段調查和分析錯誤機制是明智的。采用柵極驅動器去永久性地補償非允許條件，不是一個有效的解決方案，再者也會降低可靠性。一個更加有效的過電壓保護方法是使用IntelliOff功能，可在第一時間防止出現電壓尖峰。VCE監(jiān)測是一種可靠的短路檢測方法，相比di/dt檢測具有許多優(yōu)勢，因其可適應和適用于任何的標準模塊。

當今市場上有許多不同的驅動器保護解決方案，從標準的保護功能到高度復雜的驅動器解決方案。然而，采用簡單的驅動器解決方案，用戶必須自己集成保護功能，并為整個系統(tǒng)提供驅動器保護。這會是相當昂貴的并且驅動器保護往往被低估。相比之下，高度復雜的驅動器解決方案往往存在不利之處，系統(tǒng)的實現相當復雜且使用壽命常常是受限的。一個最佳的驅動解決方案必須滿足系統(tǒng)的可靠性要求，但也應把大規(guī)模生產應用的價格作為重要因素來考慮。

作者簡介

JohannesKrapp，賽米控驅動電子產品經理?！?/p>