磁場(chǎng)效應(yīng)的火車道報(bào)警信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　分別以磁鐵和收音機(jī)作為目標(biāo)對(duì)象，在遠(yuǎn)離和接近本系統(tǒng)的動(dòng)作條件下，觀察并記錄磁阻傳感器差分輸出端的電壓有效值以及l(fā)m358運(yùn)放放大200倍后的電壓值。兩組實(shí)驗(yàn)分別進(jìn)行十次，且每次目標(biāo)對(duì)象從遠(yuǎn)離到接近本系統(tǒng)時(shí)切入的角度和位置各不相同。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1和表2所示。

　　由實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析，物體的磁場(chǎng)強(qiáng)度和物體相對(duì)于傳感器位置的不同都會(huì)造成測(cè)量值較大的變化，且對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度大的物體，變化較為明顯，可利用該特性判斷火車的到來(lái)。

5 結(jié)束語(yǔ)

　　本文從工程應(yīng)用的角度出發(fā)，闡述了基于磁阻效應(yīng)的火車道報(bào)警信息采集系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。該系統(tǒng)具有低功耗、成本低以及性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)可與gprs等無(wú)線設(shè)備相連，組成遠(yuǎn)距報(bào)警系統(tǒng)，因此具有一定實(shí)用價(jià)值。