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LED驅動器反饋環(huán)路分析

作者: 時間:2011-06-04 來源:網(wǎng)絡 收藏
在進行功率級小信號建模時,升壓調節(jié)器與降壓調節(jié)器相比有兩個缺點:第一,它有一個由占空比和負載決定的右半平面(RHP)零點,從而加大了模型的推導復雜性;第二,升壓調節(jié)器不如降壓調節(jié)器常用,因而其沒有在推導精確小信號模型方面付出太多努力。本篇文章,我們將介紹一種面向電流模式升壓轉換器(作為電壓調節(jié)器使用)的簡化模型,同時給出為了預測升流調節(jié)器行為需要對標準做法進行的幾項修改建議。

  峰值電流模式控制(在升壓調節(jié)器中控制電感器/開關電流,而不是輸出電流)在低端控制器和單片IC中隨處可見,它們的控制開關發(fā)射極/源極與系統(tǒng)地相連。所有常見的可用低端控制器實現(xiàn)的開關調節(jié)器,諸如升壓、反激(flyback)、單端初級電感轉換器(SEPIC)和Cuk轉換器,都有RHP零點。通過將一個輸出LC極點移到高于控制環(huán)帶寬的高頻,電流模式控制簡化了控制到輸出的轉換功能。電壓調節(jié)器和電流調節(jié)器的性能都可以借助如下的功率級轉換方程進行預測:

LED驅動器反饋環(huán)路分析

公式中電壓調節(jié)器和電流調節(jié)器的不同,可以參考下面的圖1和圖2。

LED驅動器反饋環(huán)路分析

圖1 電壓調節(jié)電路

LED驅動器反饋環(huán)路分析

圖2 電流調節(jié)電路

DC增益

(左邊為電壓穩(wěn)壓器;右邊為電流穩(wěn)壓器)

LED驅動器反饋環(huán)路分析
Gi是控制器IC的參數(shù),ROP = VO / IF

  系統(tǒng)極點

(上面為電壓調節(jié)器;下邊為電流調節(jié)器)

LED驅動器反饋環(huán)路分析

  RHP零點

(上面為電壓調節(jié)器;下面為電流調節(jié)器)

LED驅動器反饋環(huán)路分析

對升壓和升流調節(jié)器來說,下面的數(shù)值是一樣的:

  占空比

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(VD是輸出二極管壓降,典型值為0.5V)

  ESR零點

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  采樣雙極品質因數(shù)

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  固有的電感電流斜率

LED驅動器反饋環(huán)路分析

  斜率補償

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(Vm是控制器IC的參數(shù);fSW是開關頻率。)

  采樣雙極拐角頻率

LED驅動器反饋環(huán)路分析

  到目前為止,從電壓調節(jié)轉為電流調節(jié)的最大變化在于DC增益,它源自于與RO相比值很小的rD,以及由組合負載和反饋路徑產(chǎn)生的電阻分壓器效應。考慮一個輸入12V 、輸出36V/1A的電壓調節(jié)器,DC增益計算得出的結果約為30dB。對比一下,驅動10個白光LED((VO ≈36V)的電流調節(jié)器,電流也為1A、輸入也為12V,其DC增益僅為6dB。

 放大的電流感應

  幾乎所有帶可調輸出的調節(jié)器,都可改裝成一個LED,但簡單地用LED串替換頂部反饋分壓電阻并用電流感應電阻替換底部反饋電阻,將耗費電能并產(chǎn)生熱量。若不對電流感應電壓進行放大以匹配1.


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關鍵詞: 驅動器 反饋電路

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