電子信息化之汽車(chē)電子業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃

　　近些年來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已超越美國(guó)，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。由于汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新更多來(lái)源于汽車(chē)電子產(chǎn)品。當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)發(fā)展90%來(lái)自于汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)電子產(chǎn)品占成本比重更是達(dá)到60%以上。

　　汽車(chē)操控平臺(tái)電子化亦是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一。IIPA數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)電子，包括汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)、車(chē)載電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中電子部件成本在高端汽車(chē)成本占比60%~70%以上，整體上，硬件的創(chuàng)新必將從豐富娛樂(lè)方式，到能源管理，再到網(wǎng)絡(luò)化智能控制等方向上發(fā)展。

　　其中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建下的智能交通，可以實(shí)現(xiàn)道路出行的安全、高效、節(jié)能和環(huán)保，對(duì)拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，如上游的傳感器、汽車(chē)電子等相關(guān)的軟、硬件企業(yè)、到下游的信息內(nèi)容供應(yīng)商，都有極大的促進(jìn)作用。在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，2014年全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，產(chǎn)值年增7%，達(dá)2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長(zhǎng)力度，而線(xiàn)路板(PCB)行業(yè)作為汽車(chē)電子設(shè)備供應(yīng)商無(wú)疑將擁有新的商機(jī)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的“冰山一角”，已初露鋒芒。預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%。國(guó)家集成電路設(shè)計(jì)深圳產(chǎn)業(yè)化基地主任周生明介紹，在通訊技術(shù)趨于成熟之際，除了通訊平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一問(wèn)題，集成電路將是物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。