摩托羅拉新出品的智能功率開關(guān)芯片可取代繼電器和保險(xiǎn)絲
對于那些功率要求高至2千瓦的電源控制系統(tǒng),如應(yīng)用在家用電器、電動(dòng)工具、碗碟存放系統(tǒng)、艦船和汽車系統(tǒng)的各種電子啟動(dòng)器件等,這一新的MC33982是理想的芯片方案。機(jī)械式繼電器在長時(shí)間運(yùn)作后容易磨損和發(fā)生接觸差錯(cuò),而這一硅片解決方案則沒有這方面的擔(dān)憂,因?yàn)樗鼘δp和接觸差錯(cuò)不敏感。目前,一家主要的汽車制造商已經(jīng)決定,在其2006年款車型的主要平臺(tái)上采用MC33982芯片。
“在現(xiàn)今所有商用的車用級固態(tài)開關(guān)當(dāng)中,MC33982具有最小的導(dǎo)通電阻,從而能夠在大量應(yīng)用中顯著節(jié)省功率損耗,同時(shí)減少熱耗?!?a class="contentlabel" href="http://butianyuan.cn/news/listbylabel/label/摩托羅拉">摩托羅拉副總裁兼模擬產(chǎn)品分部總經(jīng)理Bob Jarrett說,“該產(chǎn)品所具有的可配置性、自保護(hù)和診斷功能,將使其成為機(jī)械式固態(tài)繼電器、保險(xiǎn)絲和FET等器件的絕佳替代者。”
MC33982在制造上則采用了摩托羅拉專利的SMARTMOS?和HDTMOS?工藝技術(shù),從而集高密度、高速邏輯、精確的模擬和高電壓、大電流功率線路于一身。這一內(nèi)建了保護(hù)、邏輯控制和各種可配置和通信功能的智能功率開關(guān),將幫助開發(fā)商簡化嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難度,同時(shí)降低系統(tǒng)成本,增加系統(tǒng)可靠性。
功能特征
MC33982專為惡劣的汽車環(huán)境而設(shè)計(jì),擁有極低的導(dǎo)通電阻(僅為2毫歐),并具備各種操作、保護(hù)和診斷功能。
MC33982可被視為一個(gè)簡單的、可對輸入進(jìn)行邏輯控制的高端FET,并具有如下保護(hù)特征:
- 過流保護(hù)
- 過熱保護(hù)
- 實(shí)時(shí)差錯(cuò)顯示
- 浮地(ground disconnect)保護(hù)
- 拋負(fù)載瞬變保護(hù)
- 開路檢測
- 反向電池保護(hù)
- 過壓和欠壓保護(hù)
對于要求更為苛刻的應(yīng)用,MC33982還具有幾項(xiàng)獨(dú)特的功能,從而能幫助開發(fā)商優(yōu)化系統(tǒng)成本和性能。下面的幾項(xiàng)功能都可以通過內(nèi)置的串行周邊接口(SPI)得到:
- 輸出開/斷控制
- 可配置多級過流監(jiān)測和銷隱時(shí)間,從而能提供模仿熔斷功能
- 多個(gè)斜率控制選擇
- 可為看門狗選擇和配置故障保護(hù)操作
- 可為實(shí)時(shí)監(jiān)控選擇和配置感應(yīng)模擬電流
- 輸入狀態(tài)反饋
- 特定的差錯(cuò)信息和設(shè)備狀態(tài)報(bào)告
- 支持菊花鏈等協(xié)議,可使I/O最優(yōu)化
- 可配置接通延時(shí),使負(fù)荷需求最優(yōu)化
MC33982采用了12×12毫米的功率四方扁平無引腳(PQFN)封裝,從而使所占用的板級空間達(dá)到最小化。同時(shí),該芯片還通過散熱片外置焊接的方式,而非通過環(huán)氧裸片附著的方式,來提供極佳的熱性能。
MC33982的誕生補(bǔ)充了摩托羅拉現(xiàn)有的針對電流控制的模擬驅(qū)動(dòng)器件產(chǎn)品線,同時(shí)也加強(qiáng)了具有片上串行接口的產(chǎn)品線。
應(yīng)用
采用12×12毫米PQFN封裝的MC33982為日趨局限的汽車、工業(yè)和其它應(yīng)用設(shè)計(jì)提供了出路,這些應(yīng)用設(shè)計(jì)包括汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、無極變速傳動(dòng)(CVT)、線控剎車(brake-by-wire)、車燈控制、線控駕駛(steer-by-wire)、電子水泵、曲軸啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(CSG)、工業(yè)24V啟動(dòng)器、充電式電鉆、手持式無線吸塵器和艦船用電子線路制動(dòng)器等。
欲獲得更多MC33982芯片信息,請?jiān)L問摩托羅拉公司網(wǎng)站www.motorola.com/Analog。
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