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汽車線束制造工藝管理

作者: 時(shí)間:2014-01-21 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
線束是飛機(jī)和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件,負(fù)責(zé)各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號(hào)傳輸。其價(jià)格也不菲:在一輛現(xiàn)代化的汽車中,整套線束是僅次于動(dòng)力系統(tǒng)的最貴的組件。因此線束制造商一直在努力降低成本。

線束制造在邏輯上非常復(fù)雜。每個(gè)線束包含幾百甚至上千個(gè)組件,經(jīng)過一系列操作最終組成成品。通常來說,每個(gè)線束的制造必須在一系列配置上能夠反應(yīng)每輛車的可選內(nèi)容。在這個(gè)行業(yè),設(shè)計(jì)變更可謂家常便飯,因此很難憑經(jīng)驗(yàn)去做優(yōu)化。

這些因素給線束制造工程師和生產(chǎn)計(jì)劃員帶來了真正的挑戰(zhàn),他們必須確定在哪里、如何制造產(chǎn)品以及制造什么樣的產(chǎn)品。他們必須為每種線束設(shè)計(jì)找出一種高效的裝配模式,并建立必要的數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)“企業(yè)資源規(guī)劃”(ERP) 系統(tǒng),從而管理庫存和組件采購(gòu)、安排在制品相關(guān)時(shí)間表 (WIP),等等。這項(xiàng)活動(dòng)一般稱為“”(MPM)。

不幸的是,目前幾乎沒有線束軟件應(yīng)用來為制造工程師和生產(chǎn)計(jì)劃員提供相關(guān)幫助。雖然也有一些內(nèi)部應(yīng)用,但是使用最多的還是特別設(shè)計(jì)的手動(dòng)方法,最多也就是有電子表格宏協(xié)助一下。本文討論的是新一代線束軟件背后的原則,以及更有效的制造工藝管理所帶來的益處。

有層次的裝配

除了原型等數(shù)量較少的組件以外,線束的組裝通常要遵循一定的步驟順序,而不是一系列基本組件的單獨(dú)操作。

比如,導(dǎo)線必須切割成長(zhǎng)度合適的小段、剝掉外皮然后壓接端子。這三個(gè)任務(wù)一般可以由一個(gè)單獨(dú)自動(dòng)化操作完成,并且通常將算作在制品庫存,甚至可能被賦予一個(gè)內(nèi)部零件編號(hào)。一些被加工過的導(dǎo)線隨后可能又會(huì)重新被結(jié)合在一起,構(gòu)成一個(gè)小的子組件,再次成為一個(gè)擁有自身零件編號(hào)的獨(dú)特在制品組件。需要注意的是,子組件實(shí)際上可能與另一個(gè)看似無關(guān)的線束中使用的子組件完全相同。各種不同的子組件和其它組件隨后可能被組合在一個(gè)工裝板上。壓好端子的導(dǎo)線插入連接器孔、包扎線束然后添加附件。最后將對(duì)線束進(jìn)行測(cè)試,然后裝箱待發(fā)。

這里說的重點(diǎn)就是線束裝配要遵循一系列有序的步驟。此外,這樣的順序背后是有著工業(yè)邏輯的:比如導(dǎo)線在沒有壓端子之前就不能插入連接器。

因此,每項(xiàng)線束設(shè)計(jì)都可分解為一系列有序的制作步驟進(jìn)行,每個(gè)步驟都會(huì)使用到組件或子組件,并產(chǎn)生新的子組件,直到線束制作完成。物料結(jié)構(gòu)清單便是該分解分析的一項(xiàng)重要結(jié)果,它能夠反映有序過程,與那些只需要根據(jù)線束設(shè)計(jì)就可以計(jì)算出來的沒有層次結(jié)構(gòu)的物料清單有著明顯的區(qū)別。圖1為簡(jiǎn)單線束的分層原理示意圖。

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圖1:通過分層安裝步驟完成線束的制作

也就是說,除了最簡(jiǎn)單的線束之外,所有其它線束均可以不同的方式進(jìn)行拆分。因此,制作方法不僅要可行,而且還要精良。這不僅取決于線束設(shè)計(jì)(例如:是否使用末端或中間剝皮段焊接?),還要取決于工廠能力(例如:我們是否能夠自動(dòng)處理大截面尺寸蓄電池電纜?)。良好的決策甚至取決于優(yōu)化目標(biāo)(例如:盡可能降低成本或減少周期時(shí)間?)。

鑒于設(shè)計(jì)復(fù)雜性、配置復(fù)雜性、高變更率和各不相同的工廠能力的挑戰(zhàn),我們可以很快認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的難度。線束 MPM 軟件可以解決這一問題!

流程概述

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圖2:設(shè)計(jì)——制作工藝管理——企業(yè)資源規(guī)劃流程概述

圖2對(duì)該流程進(jìn)行了詳細(xì)的描述。盡管原理簡(jiǎn)單,但有效的執(zhí)行還需要大量的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。主要步驟包括:

1) 以數(shù)字化模式將即將制作的線束保存在電腦中(數(shù)字描述)。功能強(qiáng)大的設(shè)計(jì)軟件可以對(duì)線束進(jìn)行詳細(xì)而準(zhǔn)確的數(shù)字描述,而且還可以對(duì)配置復(fù)雜性和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行有效管理。線束設(shè)計(jì)軟件可以創(chuàng)建詳細(xì)準(zhǔn)確的物料清單,并對(duì)分支配置等線束結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。現(xiàn)代線束設(shè)計(jì)軟件包括明導(dǎo)的 Capital HarnessXC、Capital ModularXC 和 VeSys Harness 產(chǎn)品。

2) 再以數(shù)字化模式將工廠加工能力保存在電腦中。加工能力包括針對(duì)切割/剝皮/壓接設(shè)備的最大和最小線束測(cè)量、焊接設(shè)備所允許的最多導(dǎo)線數(shù)和創(chuàng)建連接器子組件的參數(shù)選擇。這些數(shù)字描述都應(yīng)保存在線束 MPM 軟件中,既要簡(jiǎn)單以方便保存,也要足夠詳細(xì)以實(shí)現(xiàn)制作流程模型自動(dòng)化:詳見步驟4.

3) MPM 應(yīng)用可以獲取線束設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。如果線束設(shè)計(jì)軟件廠商還提供 MPM 軟件,工作就簡(jiǎn)單很多,這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的含義、豐富性和完整性都能夠得到確保。在明導(dǎo)的 Capital 軟件套件等以數(shù)據(jù)為中心的環(huán)境中,本身不是線束設(shè)計(jì)組成部分的資料庫組件等額外數(shù)據(jù)可以自動(dòng)甚至有條件地被添加以輔助流程管理自動(dòng)化。

4) 為制造工藝的每一步操作計(jì)算出符合參數(shù)和條件的相應(yīng)物料結(jié)構(gòu)清單。這一步驟是制造工藝管理的核心。至關(guān)重要的是,引導(dǎo)這一分析的可配置規(guī)則需要通過制造工藝管理軟件獲取。除了出廠性能之外,這些規(guī)則也是線束制造商的制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)。必須積極可靠地獲取這些規(guī)則:如下。

使分解分析實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的技術(shù)可被用作特定域推理引擎。該推理引擎了解線束裝配的工業(yè)用邏輯,從而只計(jì)算適用的子組件。

針對(duì)制造模式的計(jì)算可帶來對(duì)線束裝配工藝(尤其是物料結(jié)構(gòu)清單)的多層次描述。就這點(diǎn)而言,鑒別適用于多個(gè)線束設(shè)計(jì)的子組件也很重要。這一能力可通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)和機(jī)器使用等對(duì)制造成本產(chǎn)生巨大影響。

制訂多層次物料清單后,制造工程師將尤其需要查看結(jié)果,也許需要通過交叉突出線束設(shè)計(jì)圖中的子組件使輸出量可視化;以及做出必要的改動(dòng)或添加,在子組件號(hào)生成/普通化前完成任務(wù)。必須保留這樣的手動(dòng)工作,以便再用于以后的設(shè)計(jì)修改。

5) 多層次物料結(jié)構(gòu)清單現(xiàn)用作線束制造商另一核心應(yīng)用企業(yè)資源規(guī)劃的動(dòng)力。幸運(yùn)的是,推進(jìn)企業(yè)資源規(guī)劃的數(shù)據(jù)在各企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)廠商之間相對(duì)普通化:從MPM中輸出可被ERP系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)是簡(jiǎn)單可行的。此外,人們可以想象使用MPM的數(shù)據(jù)作為其他領(lǐng)域的輸入,例如,生產(chǎn)活動(dòng)中的符合人體工程學(xué)的建模。

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