PLC與DDC實(shí)現(xiàn)電梯監(jiān)控
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電梯安全性是電梯運(yùn)行的首要條件，對這類控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代和技術(shù)改造勢在必行。PLC(可編程控制器)作為新一代工業(yè)控制器，以其高可靠性和技術(shù)先進(jìn)性，在電梯控制中得到了日趨廣泛的應(yīng)用，己成為當(dāng)前電梯控制技術(shù)改造的熱點(diǎn)之一。本文以深圳八卦嶺工業(yè)區(qū)某電梯為例，介紹PLC及DDC在電梯監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2 電梯控制系統(tǒng)概述
該電梯系統(tǒng)是一個(gè)六層六站的系統(tǒng)，井道內(nèi)設(shè)有轎廂、安全窗、對重、安全鉗、感應(yīng)器、平層、樓層隔磁板、端站打板及各種動作開關(guān)，轎廂底部設(shè)有超載、滿載開關(guān)，井道外每層設(shè)有樓層顯示、呼梯按鈕及指示、一層設(shè)基站電鎖，井道頂部有機(jī)房，內(nèi)設(shè)機(jī)房檢修按鈕、慢上、慢下開關(guān)、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪和限速器，并道底部設(shè)有底坑，緩沖器、限速器繩輪;轎廂內(nèi)設(shè)有廳門、轎門、門機(jī)機(jī)構(gòu)、門刀機(jī)構(gòu)、門鎖機(jī)構(gòu)、門機(jī)供電電路、安全觸板、轎頂急停、檢修、慢上、慢下開關(guān)及轎頂照明、轎頂接線廂，轎門和廳門上方設(shè)有樓層顯示，轎門右側(cè)設(shè)有內(nèi)選按鈕及指示、開關(guān)門按鈕、警鈴按鈕、超載、滿載指示。本文的重點(diǎn)是先將原由繼電器控制的電梯控制柜進(jìn)行改造，用PLC取代繼電器進(jìn)行電梯控制，以提高電梯的可靠性和安全性;然后將電梯的信號通過DDC采集送工作站進(jìn)行電梯運(yùn)行情況的監(jiān)視。?
3 PLC選型及輸入輸出連接圖
該電梯原需專職司機(jī)控制，為節(jié)省人力、物力、財(cái)力，現(xiàn)由PLC自動控制。電梯控制系統(tǒng)主電路基本采用原來的繼電器主電路，不需要很多的改動，而原來繼電器的控制電路部分則完全由PLC取代，注意需要將主電路的工作狀態(tài)及部分信號反饋送入PLC，由PLC向主電路發(fā)出速度指令切換、起動、運(yùn)行、換速、平層等控制信號。由電梯運(yùn)行情況，計(jì)算出該系統(tǒng)共有46個(gè)輸入信號，35個(gè)輸出信號，根據(jù)點(diǎn)數(shù)夠用又不浪費(fèi)，投資盡量少的原則，選用日本三菱公司的FX2N-64MR可編程控制器，該控制器功能齊全、使用方便、性能可靠，有32個(gè)輸入點(diǎn)，32個(gè)輸出點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上再擴(kuò)展一片F(xiàn)X-16MR模塊(8點(diǎn)輸入，8點(diǎn)輸出)和一片F(xiàn)X-8EYR模塊(8點(diǎn)輸出)，共計(jì)48點(diǎn)輸入，40點(diǎn)輸出，能滿足電梯點(diǎn)數(shù)要求。PLC控制電梯的符號說明見表1，PLC的輸入連接圖見圖1，PLC的輸出連接圖見圖2。
符號含義符號含義符號含義TSK基站電鎖GZK超載開關(guān)XC下行接觸器1，2，3，4，5，6NA轎內(nèi)指示按鈕SPG上平層感應(yīng)器SFD上方向指示燈1，2，3，4，5SA廳外上呼按鈕XPG下平層感應(yīng)器XFD下方向指示燈2，3，4，5，6XA左外下呼按鈕1，2，3，4，5，6LG層樓感應(yīng)器1，2，3，4，5，6ND轎內(nèi)指令指示燈GMA關(guān)門按鈕MK機(jī)房檢修開關(guān)1，2，3，4，5SD廳外上呼指示燈KMA開門按鈕MK1轎頂檢修開關(guān)2，3，4，5，6XD廳外下呼指示燈SHK上強(qiáng)迫換速XFK消防按鈕abcdefg數(shù)碼樓層指示燈XHK下強(qiáng)迫換速APK安全觸板GZD超載指示燈NSA機(jī)房慢上按鈕KC快車接觸器JL警鈴NXA機(jī)房慢下按鈕MC慢車接觸器YJ電壓繼電器JLA警鈴按鈕1KC快車輔助接觸器MSJ門連鎖繼電器DSA轎頂慢上按鈕1ZC慢一輔助接觸器GMJ關(guān)門繼電器DXA轎頂慢下按鈕2ZC慢二輔助接觸器KMJ開門繼電器MZK滿載開關(guān)SC上行接觸器
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