車用傳感器及組件解決方案
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另外，F(xiàn)reescale所發(fā)展一系列的傳感器，包括：加速度、壓力、和安全和警報ICs為可應(yīng)用在各式各樣的市場中，包括：醫(yī)療器具、工業(yè)和汽車市場中。
德州儀器（TI）
德州儀器在HVAC/R汽車和工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是壓力感測技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品能使設(shè)備營運性能更佳，使汽車、加熱和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)更安全更高效。該廠商的壓力傳感器使用陶瓷電容和密封技術(shù)，應(yīng)用于所有汽車和運輸、非常規(guī)道路行駛車輛系統(tǒng)，既能加強安全性和營運性能，又能減少汽車廢氣，提升燃油率，利于環(huán)保概念，并具有改善的放射的高效率的A/C系統(tǒng)。
Murata
汽車的先進(jìn)設(shè)計來自人們對舒適性、安全性及防護(hù)性能的越來越高的需求。因此，汽車變得越來越智能化，越來越依賴于電子設(shè)備，Murata致力于最新的應(yīng)用技術(shù)，如：車載信息服務(wù)（Telematics）、ITS、 ETC、CAN-BUS及ECU等，可提供體積小巧、高度先進(jìn)的組件和模塊。
在汽車領(lǐng)域，Murata所發(fā)展的產(chǎn)品能應(yīng)用在通訊、安全、信息及傳動系統(tǒng)，其產(chǎn)品之所以在這些要求極其嚴(yán)格的應(yīng)用中獲得認(rèn)同，主要原因在于Murata所擁有的核心競爭力，即陶瓷材料與工藝技術(shù)及射頻和傳感器技術(shù)。
另外，也采用壓電陶瓷和磁阻組件，開發(fā)了一系列的感測溫度、紅外線、超聲波、振動、加速度、角速度、角位移、旋轉(zhuǎn)、磁氣和電位。這些產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用，特別是在汽車電子設(shè)備，對設(shè)備的用戶有極大的貢獻(xiàn)。
VTI
該廠商在為汽車工業(yè)開發(fā)和批量生產(chǎn)加速度傳感器時積累的大量經(jīng)驗現(xiàn)在已應(yīng)用到絕對壓力傳感器上；除了低阻抗模擬比例度量輸出，新產(chǎn)品還有數(shù)字SPI總線接口，它為微控制器提供11位分辨率的直接接口。
不管是加速度信號還是溫度資料都可以通過數(shù)字接口讀取。在典型應(yīng)用中，仿真輸出的最終精度受噪聲水準(zhǔn)50μV/Hz的限制。為方便監(jiān)視系統(tǒng)可靠性，這些產(chǎn)品有非常強大的自檢監(jiān)視功能。
自檢既包括由檢測品質(zhì)塊偏移引起的外部觸發(fā)模式，又包括連續(xù)內(nèi)部互連失敗探測。這使得外部錯誤，比如短路或開路都很容易監(jiān)測出來。SCA1000和SCA1020系列產(chǎn)品是SMD DIL-12器件，提放式安裝，回流可焊的。這些器件完全是載體自由的，其設(shè)計可滿足自由載體焊接程序的要求
通過使用高度集成電子，靈活的產(chǎn)品封裝和成熟的MEMS傳感器技術(shù)，VTI科技已經(jīng)研發(fā)出兩個系列的雙軸加速度傳感器。SCA1000和SCA1020系列均有內(nèi)部溫度測量和補償部分以使它們能夠用于高精度的應(yīng)用。這些再加上優(yōu)秀的長期穩(wěn)定性，可獲得全工作溫度范圍內(nèi)的非常高的精度。在工業(yè)級溫度范圍內(nèi)，典型的零點精度在±40mg 。
Analog Devices
Analog Devices采用微型傳感器利用微機械加工技術(shù)，將微米級的敏感組件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上，由于具有體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以明顯提高系統(tǒng)測試精度。
Systron-Donner
Systron-Donner所研發(fā)的石英晶體微機電傳感器，能夠表現(xiàn)出車用產(chǎn)品的高可靠性、短小、輕量級石英晶體微機電傳感器的應(yīng)用優(yōu)勢。 DIGI-Q是整合微機電及集成電路技術(shù)制程之微氣體傳感器，適用在低噪聲，和高抗振動表現(xiàn)的低成本方面的應(yīng)用。
在應(yīng)用系統(tǒng)整合技術(shù)方面，該廠商也已開發(fā)出新一代具備車用安全監(jiān)控與自動監(jiān)測的微機電傳感器。另外，DIGI-Q的雙重協(xié)議（RS-232/RS-422）增加兼容性選擇，經(jīng)實驗后DIGI-Q證明出慣性石英微機電傳感器的技術(shù)，DIGI-Q規(guī)范了一個新標(biāo)準(zhǔn)為高性能和低價格。(end)
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