SafetyBUS p安全總線系統(tǒng)應(yīng)用示例
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在汽車業(yè)的所有生產(chǎn)領(lǐng)域均能看到安全控制技術(shù)。在這個(gè)充滿創(chuàng)新的領(lǐng)域中，擁有正確的生產(chǎn)技術(shù)與擁有最佳的產(chǎn)品同樣重要。較短的產(chǎn)品生命周期，通常少于5年，這就需要更高的靈活性，同時(shí)還應(yīng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)因素。無論是在車體設(shè)備或壓制工藝中，還是在涂層車間或生產(chǎn)輸送機(jī)上，使用分散式安全SafetyBUS p，能夠降低安裝成本，并簡化現(xiàn)場試運(yùn)行過程。使用SafetyBUS p，能夠可靠地控制和協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程。例如，使用安全總線系統(tǒng)SafetyBUS p，能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行部分操作，也就是說，如果出現(xiàn)了故障，或者如果需要進(jìn)行維護(hù)或調(diào)整設(shè)備，能夠?qū)⑼C(jī)時(shí)間降至最短，僅影響設(shè)備的特定部分。
在貨物包裝、堆垛的多樣性方面，幾乎沒有領(lǐng)域能夠與食品業(yè)相比。需要對多種自動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)行與安全有關(guān)的監(jiān)測，這點(diǎn)十分重要，同時(shí)還需要嚴(yán)格遵守規(guī)定的衛(wèi)生守則。模塊化設(shè)計(jì)的包裝線包括堆垛裝置，裝貨機(jī)器，以及收縮包裝設(shè)備，這意味著需要多種安全設(shè)備，如E-STOP（緊急停止）、安全門、帶有靜音功能的光防護(hù)裝置等，同時(shí)，使用安全總線系統(tǒng)SafetyBUS p，能夠?qū)λ峁┑膬?yōu)點(diǎn)進(jìn)行全面控制。包括大幅度減小控制柜的尺寸，對診斷功能的簡單使用，簡單的生產(chǎn)試運(yùn)行，并減少來自不同制造商的傳輸裝置。
對于自動(dòng)化機(jī)場系統(tǒng)（行李和貨物輸送機(jī)，登記終端、航空郵件中心等），有效的和最大程度的可用性是基本的要求。人員、信函或行李，必須將他們快速、安全地運(yùn)到正確的地方。SafetyBUS p是一種解決方案，用于長距離上與安全有關(guān)的控制功能。使用擴(kuò)展的診斷選項(xiàng)，能夠盡快地確定故障的位置，大幅度縮短停機(jī)時(shí)間，并在不關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的情況下進(jìn)行維護(hù)。
木材加工業(yè)中的生產(chǎn)進(jìn)程存在較高的危險(xiǎn)概率，無論是在加工站還是輸送設(shè)備上，均如此。安全總線系統(tǒng)SafetyBUS p不僅能滿足最高的安全要求，也能大幅度降低跨越大面積區(qū)域的設(shè)備的布線成本，這是因?yàn)樗芡ㄟ^單條總線電纜將與安全有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)中。使用它，現(xiàn)場試運(yùn)行也將簡單很多，對于包含來自多家制造商組件的設(shè)備來說，僅需通過SafetyBUS p總線電纜，將其連接到單獨(dú)的處理站，這是因?yàn)?，使用相?yīng)制造商的分散式I/O模塊，已完成了對其的裝配和連線準(zhǔn)備。
需要使用索道、纜車和架空滑車，安全、可靠地運(yùn)送乘客。對纜車有一些特殊要求，如山上（峽谷中）站之間的跨接距離，或難以接近的路徑等，需要采用特殊的安全理念。即使在這種成核，SafetyBUS p也能提供靈活的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并降低成本，這要?dú)w功于它的簡化布線。例如，能夠通過嵌入在拖纜中的光纜傳輸與安全有關(guān)的數(shù)據(jù)。
高位存儲(chǔ)設(shè)備由連接在一起的傳輸和取回部分組成。PSS可編程安全系統(tǒng)能夠監(jiān)測傳輸和取回部分，并通過SafetyBUS p與現(xiàn)場的分散式裝置相連。對于周圍的安全設(shè)備，如緊急停止、安全門和光柵、靜音安全設(shè)備的選擇器開關(guān)和鑰匙開關(guān)等，均能由安全總線系統(tǒng)SafetyBUS p加以監(jiān)測。PSS可編程安全系統(tǒng)中的CPU通過“安全通訊”包實(shí)現(xiàn)通訊。與標(biāo)準(zhǔn)控制系統(tǒng)的通訊是通過標(biāo)準(zhǔn)總線系統(tǒng)進(jìn)行的，如Interbus或Profibus。 (end)
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