計算機網(wǎng)絡技術在汽車中的應用
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圖4 計算機網(wǎng)絡通信設計方案
圖5 某車型計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車計算機控制系統(tǒng)之間的信息是通過線束傳遞，傳遞的是模擬量的信息，如代表發(fā)動機轉速、車速、溫度或壓力等物理量變化的電壓、電流等（圖6）。由于傳遞的信息的是模擬量，加上線束與接插件的布置空間、以及顯示儀表的布置空間的限制，各個控制系統(tǒng)之間的信息傳遞極其有限，各種信息一般是局限在本控制系統(tǒng)內(nèi)部進行管理，不能提供給其它控制系統(tǒng)共享，提供給駕駛員的信息則更少。
圖6 傳統(tǒng)的模擬量信息傳遞 圖7 計算機網(wǎng)絡數(shù)字化信息傳遞
2.3 計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)運用在汽車上可以提高汽車電器系統(tǒng)的可靠性
由于傳統(tǒng)的汽車計算機控制系統(tǒng)之間的信息傳遞是通過線束，傳遞的是模擬量的信息。而模擬量信號在傳遞過程中容易受到外界的干擾。例如，汽車行駛時由于汽車的振動引起的接插件接觸不良、線束屏蔽不良受到外界電磁輻射、接地不良以及不同控制系統(tǒng)的接地電壓存在電壓差等，都會引起所傳遞的信息失真，導致接收信息的計算機控制系統(tǒng)發(fā)出錯誤的執(zhí)行指令。
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