輕型客車電控燃油噴射的系統(tǒng)方案
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1.2.2 曲軸位置、上止點傳感器
這兩個傳感器均為霍爾元件式，裝在分電器的轉(zhuǎn)軸上，其中“G”轉(zhuǎn)子用來表示曲軸基準(zhǔn)位置信號，同軸的“Ne”轉(zhuǎn)子傳送曲軸角度信號。當(dāng)分電器旋轉(zhuǎn)時，分電器軸上的信號轉(zhuǎn)子“G”和“Ne”跟隨旋轉(zhuǎn)，信號轉(zhuǎn)子上的觸發(fā)齒與信號線圈間的氣隙發(fā)生變化，磁場發(fā)生變化，信號線圈中就會產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢，此感應(yīng)電動勢即為輸送給汽油噴射裝置的電子控制器ECU 的信號電壓，ECU 根據(jù)輸入的基準(zhǔn)位置信號(G 信號)，測出第1 缸活塞上止點位置(基準(zhǔn)位置)；根據(jù)曲軸角度信號(Ne 信號)測出曲軸角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。
1.2.3 進氣溫度傳感器
進氣溫度傳感器一般裝在空氣流量傳感器中，其輸出端為THA，它是一個熱敏電阻，其溫度系數(shù)為負值，氣溫上升時，其阻值下降，THA-E2 間的阻值為：標(biāo)準(zhǔn)值：2.3~3.0kΩ (20℃時)，0.3~0.42KΩ (80℃時)。
1.2.4 節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門室內(nèi)，發(fā)動機進氣量是由節(jié)氣門的開度來決定的，該傳感器用來檢測節(jié)氣門是關(guān)閉、部分開啟或全開，VTA-E2 間的電阻值隨節(jié)氣門的開度從0.3~3.5-6.5Ω而變化。其端子間的電阻值變化如下表：
氧傳感器是根據(jù)大氣與排出廢氣中的氧濃度之差而產(chǎn)生電動勢的一種電池，是由二氧化鋯(或二氧化鈦)制成的陶瓷電解質(zhì)的，其兩面分別涂有稀薄層鉑而形成電極。傳感器插入排氣管廢氣流中。陶瓷電解質(zhì)外表面接觸廢氣，內(nèi)表面通入大氣，保護殼是用來保護陶瓷電解質(zhì)，以防受到機械損傷。氧傳感器的陶瓷電解質(zhì)在大約300℃以上時可變?yōu)檠蹼x子的傳導(dǎo)體，當(dāng)大氣一側(cè)氧濃度比排出廢氣一側(cè)的氧濃度高時，氧離子就從大氣電極一側(cè)向廢氣電極一側(cè)移動，于是兩個電極間便產(chǎn)生電動勢，當(dāng)混合氣稀時(即空燃比A/F 大于14.7)，廢氣中氧的含量高，陶瓷電解質(zhì)內(nèi)外側(cè)的濃度差別很小，兩個電極間產(chǎn)生的電壓低(接近零V)。反之，混合氣濃(即空燃比A/F 小時，廢氣中幾乎沒有氧，陶瓷電解質(zhì)內(nèi)外側(cè)氧濃度的差別很大，兩個電極間產(chǎn)生的電壓高(約1V)，陶瓷電解質(zhì)兩面的薄層鉑能起到催化作用，使廢氣中的氧與CO 反應(yīng)，減少廢氣中含氧量，提高傳感器的靈敏度。這些電壓信號輸入到控制器ECU，就可以調(diào)整噴油量，調(diào)整空燃比A/F 的值，起到反饋控制作用。
通過外部的電加熱，可以使氧傳感器在發(fā)動機起動后20~30s 內(nèi)迅速加熱，達到正常工作溫度，從而使氧傳感器迅速以最佳功能狀態(tài)工作。
使用氧傳感器應(yīng)注意的是發(fā)動機必須用無鉛汽油，因為有鉛汽油燃燒后的鉛化物對起催化作用的外側(cè)電極有損傷作用。
1.2.6 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器裝在發(fā)動機水套出水口附近，其輸出端為THW，THW-E2間的阻值變化為：標(biāo)準(zhǔn)值：2.1~2.7kΩ(20℃時)，0.26~0.36kΩ (80℃時)。
1.2.7 車速傳感器
車速傳感器安裝在變速箱輸出軸上，它將車速信號轉(zhuǎn)換成脈沖信號輸送到ECU 的SP1 端。
1.3 輕型客車電控多點燃油噴射系統(tǒng)工作原理。
1.3.1 電控單元的概述
電子控制器(ECU)是電控多點燃油噴射系統(tǒng)的大腦，是整個系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。它由運算器、寄存器和控制器組成。它能按照已經(jīng)存入的特定程序，將各種傳感器輸入的信號(發(fā)動機轉(zhuǎn)速、空氣流量、進氣溫度、節(jié)氣門開度和曲軸位置)進行計算，得出噴油量的多少并轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂茋娪推鏖_啟和關(guān)閉的脈沖信號寬度，點火提前角和一次電流導(dǎo)通角，怠速控制閥的開度等。此外，中央處理器還實現(xiàn)對存儲器、輸入輸出接口及其它外圍電路自身的控制。
各種傳感器將采集到的各種信號參數(shù)輸入到電子控制器(ECU)，ECU對這些參數(shù)進行比較、運算處理之后，才能對執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令。ECU 由中央處理器( CPU)、只讀存儲器(ROM)、隨機存儲器( RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路和眾多的晶體管、電阻、電容、電感元件等外圍電路組成。它們焊接在1~2 塊雙面印制電路板上，其復(fù)雜程度相當(dāng)于一臺彩色電視機的線路板。
輸入/輸出接口將傳感器輸入的信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒胩幚砥髂芙邮盏男问?，并且將中央處理?CPU)計算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)閲娪汀⒌∷倏刂崎y、點火的控制信號，且起到協(xié)調(diào)作用。
模數(shù)轉(zhuǎn)換器將傳感器輸出的信號，如連續(xù)變化的溫度、負荷、流量等模擬量轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒胩幚砥髂芙邮詹嵤┻\算的數(shù)字信號。
整形與信號處理電路是按控制系統(tǒng)的要求進行設(shè)計的，用來將傳感器輸入的信號整形、放大，轉(zhuǎn)換成理想的波形，輸入CPU 或接口電路。
存儲器是由許多存儲單元組成的大規(guī)模集成電路，用來存放系統(tǒng)控制和程序、數(shù)據(jù)和各種表格，比如，隨著轉(zhuǎn)速和蓄電池電壓變化的初級電路導(dǎo)通脈譜，隨著轉(zhuǎn)速和負荷變化的最佳A/F 比的混合氣成分脈譜、啟動加濃時的點火與A/F 等等。只讀存儲器的內(nèi)容在制造和編程時寫入，可以隨時被中央處理器讀取，但不能改變，也不會因為斷電而消失。隨機存儲器(RAM)用來暫存程序、數(shù)據(jù)和中間運算結(jié)果。它的內(nèi)容可以隨時由CPU 寫入、讀取或修改，只要不切斷電源，它的內(nèi)容可以一直被儲存。比如，故障代碼在發(fā)動機停止工作以后就被儲存下來，檢查時只要在點火開關(guān)接通前，將故障診斷插座的TE1 與E 兩接柱臨時接通，便可以通過顯示器調(diào)出。
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