智能化汽車電控系統(tǒng)
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單片機(jī)選用Atmel或Philips等公司的C51系列單片機(jī)。它的端口數(shù)和存儲(chǔ)空間可滿足本電路的功能要求。單片機(jī)的工作頻率為11.0592MHz或18.432MHz。如果還要擴(kuò)展其他功能，例如改用12或16鍵鍵盤、增加日歷時(shí)鐘或外擴(kuò)存儲(chǔ)器，可以選用端口數(shù)和ROM更大的單片機(jī)。
鑰匙存儲(chǔ)器選用Atmel等公司的24C02,可存儲(chǔ)30個(gè)鑰匙。如果打算存儲(chǔ)更多的鑰匙，應(yīng)選用該系列更大容量的型號。
2、控制器的軟件設(shè)計(jì)
硬件需要與高效率的軟件相配合，才能實(shí)現(xiàn)感應(yīng)電子鎖的各種功能。軟件源代碼使用C語言編寫，最終代碼固化于微電腦的Flash ROM內(nèi)。
正因?yàn)閾碛辛讼冗M(jìn)的軟件配合硬件的設(shè)計(jì)，所以該系統(tǒng)不僅具有先進(jìn)的智能化功能，同時(shí)具備了世界一流水平。
作者簡介:許立剛，1996年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化控制和無線電專業(yè)，現(xiàn)任南京地之聲科技開發(fā)有限公司總工程師。曾參與我國自主設(shè)計(jì)的“飛豹”軍用殲擊轟炸機(jī)上的嵌入式芯片及自動(dòng)控制系統(tǒng)。1990年代獨(dú)立完成了全深圳市BUS公司大巴車上安裝GPS定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研發(fā)。與歐洲PHILIPS公司有著長期的合作關(guān)系，一直從事為飛利浦的芯片進(jìn)行二次開發(fā)的工作，研制智能卡應(yīng)用系統(tǒng)多年，已成功研發(fā)了汽車、摩托車的電控系統(tǒng)。
與接觸式IC卡相比較，射頻卡具有以下優(yōu)點(diǎn)：
●可靠性高
卡與讀寫器之間無機(jī)械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障。例如：由于粗暴插卡、非卡外物插入、灰塵、油污等導(dǎo)致接觸不良而造成的故障；
卡表面無裸露的芯片，無須擔(dān)心芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問題；
●操作方便、快捷
由于非接觸通訊，讀寫器在1～10cm范圍內(nèi)就可能對卡片操作，所以不必象IC卡那樣進(jìn)行插拔工作。由于使用時(shí)沒有方向性，卡片可以任意方向掠過讀寫器表面，可大大提高每次使用時(shí)的速度；
●防沖突
射頻卡中有快速防沖突機(jī)制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾，因此讀寫器可能“同時(shí)”處理多張非接觸式射頻卡；
●應(yīng)用范圍廣
射頻卡中有多個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)又各自有自己的密碼，所以可以將不同的分區(qū)用于不同的應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)一卡多用。由于該卡可應(yīng)用于不同的系統(tǒng)，用戶可根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)定不同的密碼和訪問條件；
●加密性能好
射頻卡的序列號是唯一的，制造廠家在產(chǎn)品出廠前已將此序列號固化，不可再更改；射頻卡與讀寫器之間采用雙向驗(yàn)證機(jī)制，即讀寫器驗(yàn)證射頻卡的合法性，同時(shí)射頻卡也驗(yàn)證讀寫器的合法性；
處理前，卡要與讀寫器進(jìn)行三次相互認(rèn)證，而且在通訊過程中所有的數(shù)據(jù)都加密。此外，卡中各個(gè)扇區(qū)都有自己的操作密碼和訪問條件。
目前，射頻卡在國內(nèi)外已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，如漢城、巴西、加拿大、新加坡等國的公交、地鐵收費(fèi)系統(tǒng)。我國上海、南京、珠海、太原等城市也已發(fā)行了公交卡。此外公路收費(fèi)、停車場收費(fèi)、門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)以及購物收費(fèi)系統(tǒng)也都應(yīng)用了射頻卡。(end)
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