汽車信息娛樂系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP方案

圖2將CMA及AAA技術(shù)的多通道噪聲消除性能與傳統(tǒng)技術(shù)單調(diào)諧器進(jìn)行了比較。左邊縱軸是每分鐘脈沖噪聲的發(fā)生次數(shù)，右邊縱軸是噪聲強(qiáng)度，很明顯，安森美半導(dǎo)體的單調(diào)諧器技術(shù)可以大幅降低多通道噪聲，且雙調(diào)諧器AAA技術(shù)幾乎可以完全消除多通道噪聲。

圖2：CMA及AAA技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的比較

此外，由于采用了低中頻技術(shù)，與傳統(tǒng)調(diào)諧器電路對(duì)比 (圖3)，安森美半導(dǎo)體的DSP調(diào)諧器電路大幅減少了外圍電路。相對(duì)傳統(tǒng)模擬調(diào)諧器大幅減少了52個(gè)外圍元器件，包括VCO線圈、變?nèi)荻O管、FM調(diào)整線圈、陶瓷濾波器、IF調(diào)整變壓器、PIN二極管、FM MOSFET、AM j-FET。

圖3：DSP調(diào)諧器電路比傳統(tǒng)調(diào)諧器大幅減小

圖4是安森美半導(dǎo)體DSP調(diào)諧器的框圖。從圖中可以看出，模擬前端是新設(shè)計(jì)的新設(shè)計(jì)LNA和MIX，可低電壓運(yùn)行，只需5 V供電；數(shù)字后端可以支持廣播接口。DSP采用CMA算法，具有HD混音功能。

圖4：安森美半導(dǎo)體DSP調(diào)諧器框圖