石油煉化行業(yè)用軌道衡解決方案

　　1 背景介紹

　　目前我國石油煉化行業(yè)進(jìn)出入企業(yè)的物資大部分均通過普通軌道衡進(jìn)行計量, 尤其是原油和成品油的輸入和輸出。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 石化企業(yè)的物料運輸手段也發(fā)生了很大變化, 原裝運液化石油氣的 JY60 等普通罐車車型逐步被 GH40、GY95 等超長罐車車型取代, 因這兩種車型在車輛結(jié)構(gòu)尺寸上存在很大差異, 原用于普通罐車計量使用的普通軌道衡已無法應(yīng)用于超長罐車。為此, 作為軌道衡的政府管理部門、使用單位、生產(chǎn)制造廠家均紛紛提出了自己的設(shè)想、建議及解決方案, 并已得到了具體應(yīng)用。此前濟(jì)南金鐘衡器公司為部分石化及煉油企業(yè)生產(chǎn)制造過類似衡器產(chǎn)品, 使用效果好。因石化及煉油企業(yè)對衡器準(zhǔn)確度要求較高, 故該類產(chǎn)品均為靜態(tài)衡器產(chǎn)品。結(jié)合石化用戶的要求、工藝使用特點及我公司對該產(chǎn)品的理解認(rèn)識, 我們提出了長臺面軌道衡的概念, 現(xiàn)介紹如下。

　　2 解決方案介紹

　　2.1 解決方案一:

　　應(yīng)用介紹:

　　系統(tǒng)采用整車靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 由一個 13m 的臺面 A 和一個 5m 的臺面 B 沿軌道方向串聯(lián)安裝組合而成, 各自獨立, 互為補(bǔ)充。A 和 B兩個秤臺安裝在同一鋼筋混凝土基礎(chǔ)上, 衡器兩端及 A 和 B 兩個秤臺之間設(shè)置過渡器。A 臺面滿足普通四軸貨車的稱量 ( 圖 1) , A+B 臺面滿足超長液化氣罐車的稱量( 圖 2) , A 臺面和 A+B 臺面各是一套獨立稱重系統(tǒng)。該方案既可用于 13m 標(biāo)準(zhǔn)軌道衡的改造, 也可用于新建軌道衡項目。

　　2.1.1 技術(shù)參數(shù):

　　衡器 1: 臺面長 13m

　　衡器 2: 臺面長 13m+5m

　　最大秤量 Max=100/150t

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準(zhǔn)確度等級: JJG781- 2002《數(shù)字指示軌道衡》中的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規(guī)格:13m×1.435m 和 18m×1.435m兩種

　　12m+5m 或 13m+5m 組合后的衡器其稱重數(shù)據(jù)由計算機(jī)采集并合成

　　基坑形式: 無基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　組合臺面( A+B) 的計量性能應(yīng)遵循誤差分配的原則, 即在靜態(tài)稱量時 A、B 秤臺加載和卸載的最大允許誤差等于整秤最大允許誤差乘各臺面的誤差分配系數(shù) 0.7, 兩臺面的準(zhǔn)確度等級應(yīng)不低于整秤準(zhǔn)確度等級, 兩秤臺 A、B 分別設(shè)置最大秤量和分度值, 兩臺秤的分度值應(yīng)相等。

　　2.1.2 功能特點:

　　軌道衡主要由秤體、稱重傳感器、稱重顯示控制器和基礎(chǔ)組成

　　可對普通四軸貨車和超長液化氣罐車進(jìn)行混編連掛靜態(tài)稱量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設(shè)置不同的計量單位、數(shù)字濾波、空秤計量范圍、零點自動跟蹤

　　數(shù)字量程校準(zhǔn)、線性校準(zhǔn)、提供豐富的稱重管理軟件

　　可提供防爆產(chǎn)品

　　可提供數(shù)字產(chǎn)品

　　可加配車號識別系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)

　　2.2 解決方案二:

　　應(yīng)用介紹:

　　系統(tǒng)采用整車靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 由一臺 13m 軌道衡和一臺 17m 軌道衡沿軌道方向串聯(lián)安裝組合而成, 各自獨立, A 和 B 兩個秤臺安裝在同一鋼筋混凝土基礎(chǔ)上, 衡器兩端及 A 和 B 兩個秤臺之間設(shè)置過渡器。13m 軌道衡滿足普通四軸貨車的稱量 ( 圖 3) , 17m 軌道衡滿足超長液化氣罐車的稱量( 圖 3) 。

　　2.2.1 技術(shù)參數(shù):

　　衡器 1: 臺面長 13m

　　衡器 2: 臺面長 17m

　　最大秤量 Max=100/150

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準(zhǔn)確度等級: JJG781- 2002《數(shù)字指示軌道衡》的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規(guī)格:12m×1.435m 和 17m×1.435m兩種

　　基坑形式: 無基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　2.2.2 功能特點:

　　軌道衡主要由秤體、稱重傳感器、稱重顯示控制器和基礎(chǔ)組成

　　可對普通四軸貨車和超長液化氣罐車進(jìn)行稱量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設(shè)置不同的計量單位、數(shù)字濾波、空秤計量范圍、零點自動跟蹤

　　數(shù)字量程校準(zhǔn)、線性校準(zhǔn)、提供豐富的稱重管理軟件

　　可提供防爆產(chǎn)品

　　可提供數(shù)字產(chǎn)品

　　可加配車號識別系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)

　　2.3 解決方案三:

　　應(yīng)用介紹:

　　系統(tǒng)采用整車靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 在用戶已經(jīng)具備普通四軸貨車稱量的基礎(chǔ)上, 再增加一臺 17m 軌道衡, 專門滿足超長液化氣罐車的稱量( 圖 4) 。

　　2.3.1 技術(shù)參數(shù):

　　衡器: 臺面長 17m

　　最大稱量 Max=100/150t

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準(zhǔn)確度等級: JJG781- 2002《數(shù)字指示軌道衡》的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規(guī)格: 17m×1.435m

　　基坑形式: 無基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　2.3.2 功能特點:

　　軌道衡主要由秤體、稱重傳感器、稱重顯示控制器和基礎(chǔ)組成

　　可對普通四軸貨車和超長液化氣罐車進(jìn)行稱量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設(shè)置不同的計量單位、數(shù)字濾波、空秤計量范圍、零點自動跟蹤

　　數(shù)字量程校準(zhǔn)、線性校準(zhǔn)、提供豐富的稱重管理軟件

　　可提供放爆產(chǎn)品( ExibⅡBT6、ibⅡCT4)

　　可提供數(shù)字產(chǎn)品

　　可加配車號識別系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)