電子當(dāng)?shù)?未來(lái)有望標(biāo)配的主流技術(shù)解讀
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)特點(diǎn)：借助通訊技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供快捷服務(wù)
隨著現(xiàn)代汽車(chē)和電子技術(shù)的發(fā)展，各大汽車(chē)廠家比拼的不只是車(chē)輛的性能，如何為消費(fèi)者提供更智能的汽車(chē)，也逐漸成為技術(shù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。近兩年各大廠家紛紛推出的自己的智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，雖然它們擁有不同的名稱(chēng)，但歸根結(jié)底是為了給用戶(hù)提供更人性化的快捷服務(wù)。目前無(wú)論是海外品牌還是國(guó)內(nèi)自主品牌，都有多款量產(chǎn)車(chē)匹配了智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，雖然還未能大量應(yīng)用，不過(guò)這恐怕只是時(shí)間的問(wèn)題。
原理與功能介紹
智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，是一種全面超越傳統(tǒng)汽車(chē)儀表盤(pán)功能的新系統(tǒng)，通過(guò)借助先進(jìn)的通訊技術(shù)和強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而帶來(lái)安全和駕駛便利的極大提升。換句話(huà)說(shuō)，這是一套人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)，您可以通過(guò)車(chē)載通信系統(tǒng)直接與服務(wù)站內(nèi)的話(huà)務(wù)員取得聯(lián)系，將自己的需要告訴話(huà)務(wù)員，由人工幫你操作。
以通用Onstar的工作原理為例
目前主流智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)為T(mén)elematics系統(tǒng)，它通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)載終端機(jī)（多數(shù)為GPS)與服務(wù)中心，來(lái)構(gòu)成提供信息服務(wù)的通信平臺(tái)，通過(guò)安裝車(chē)內(nèi)的終端系統(tǒng)，分析汽車(chē)與車(chē)外發(fā)生的各種狀況，同時(shí)收集駕駛和行車(chē)所必須的各種信息，并將相應(yīng)信息傳達(dá)給服務(wù)中心，借助話(huà)務(wù)員來(lái)為用戶(hù)提供相應(yīng)服務(wù)。
技術(shù)差異與應(yīng)用程度
技術(shù)差異：技術(shù)原理基本相同，只是各大廠家的稱(chēng)呼有所差異，所提供的服務(wù)內(nèi)容也有差異
應(yīng)用程度：如科魯茲、新GL8、凱迪拉克全系、凱美瑞、天籟/公爵、榮威350等車(chē)型均已應(yīng)用
這套智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)因廠家的不同，提供的服務(wù)也會(huì)有所差異，主要包含遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程維護(hù)、話(huà)務(wù)員服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、實(shí)時(shí)交通信息、防盜追蹤、緊急救援服務(wù)等等。目前類(lèi)似的智能行車(chē)系統(tǒng)不僅在多個(gè)合資品牌擁有，如豐田的G-BOOK、通用的Onstar、日產(chǎn)的CARWINGS智行+等，國(guó)內(nèi)多家自主品牌在此方面也有了不小的突破，上汽榮威inkaNet、華泰TIVI、吉利的G-NetLink，其中多數(shù)已在量產(chǎn)車(chē)上得到了應(yīng)用，相信未來(lái)隨著人們對(duì)于汽車(chē)需求的提高，該技術(shù)會(huì)在更多車(chē)型上施展拳腳。
| 廠家 | 名稱(chēng) | 服務(wù)內(nèi)容 | 應(yīng)用車(chē)型 |
| 通用 | Onstar | 碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開(kāi)報(bào)警、車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)安全檢測(cè)、愛(ài)心援助路、被盜車(chē)輛定位、遠(yuǎn)程車(chē)門(mén)應(yīng)急開(kāi)啟、車(chē)停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話(huà)、興趣點(diǎn)向?qū)?、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助。 | 雪佛蘭科魯茲、別克英朗、君威、君越、新GL8等、凱迪拉克全系 |
| 豐田 | G-BOOK | 話(huà)務(wù)員服務(wù)、G路徑檢索、信息提供、遠(yuǎn)程診斷、緊急通報(bào)、道路救援、被盜通知、遠(yuǎn)程維護(hù)。 | 豐田凱美瑞、新皇冠 雷克薩斯旗下大部分車(chē)型 |
日產(chǎn) | CARWINGS智行+ | 實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、商旅資訊中心、用戶(hù)專(zhuān)屬平臺(tái)、監(jiān)測(cè)車(chē)輛油耗及車(chē)主駕駛習(xí)慣、車(chē)況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車(chē)輛入侵警報(bào)等。 | 天籟/公爵 |
上汽榮威 | inkaNet | 一鍵導(dǎo)航服務(wù)、實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)資訊、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件、Walkie Talkie 車(chē)載全球?qū)χv、車(chē)載電話(huà)等。 | 榮威350 |
通過(guò)比對(duì)自主與合資品牌的智能行車(chē)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)自主品牌的主流趨勢(shì)是以inkaNet為典型代表的3G汽車(chē)，這類(lèi)具備強(qiáng)大通訊和資訊獲取功能的3G智能服務(wù)系統(tǒng)明顯傾向于“應(yīng)用”。相比之下，能夠?qū)崿F(xiàn)故障診斷并且在求救、防盜等功能上做的更加完善的安吉星Onstar、CARWINGS智行+等系統(tǒng)則在注重實(shí)用的同時(shí)，體現(xiàn)了對(duì)“安全”二字的深刻理解。
誠(chéng)然，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，享受如此智能的行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)同時(shí)，消費(fèi)者口袋里的MONEY也會(huì)有所減少。不過(guò)由于其還處于試水期，產(chǎn)品過(guò)高或者過(guò)低的定價(jià)都會(huì)影響未來(lái)的普及程度，目前僅有通用Onstar有明確的定價(jià)系統(tǒng)（如下表所示）。另外值得欣喜的是，很多廠家都給出了一定時(shí)間內(nèi)的免費(fèi)服務(wù)，如配有G-BOOK的豐田及雷克薩斯車(chē)主，可以享受與車(chē)輛質(zhì)保年限相同的免費(fèi)服務(wù)時(shí)間，配有通用Onstar安吉星的車(chē)主，均可享受一年的免費(fèi)服務(wù)。
| 套餐名稱(chēng) | 套餐內(nèi)容 | 資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 全能領(lǐng)航套餐 | 用戶(hù)可以享受全部14項(xiàng)安吉星服務(wù)，其中還包括每月30分鐘全音控免提電話(huà)通話(huà)時(shí)間，以及全年無(wú)限制全程音控領(lǐng)航服務(wù)。 | 1580元/年 |
| 安全駕駛套餐 | 包括緊急救援服務(wù)、安全保障服務(wù)、車(chē)況檢測(cè)報(bào)告以及實(shí)時(shí)按需檢測(cè)服務(wù) 。該套餐包含碰撞自動(dòng)求助、安全氣囊爆開(kāi)自動(dòng)求助、車(chē)門(mén)遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟、被盜車(chē)輛定位、車(chē)況檢測(cè)報(bào)告以及實(shí)時(shí)按需檢測(cè)等服務(wù)。 | 780元/年 |
雖然目前已應(yīng)用智能行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的車(chē)型，還比較稀少，不過(guò)從目前多家車(chē)企均推出自己相應(yīng)產(chǎn)品并應(yīng)用于車(chē)型來(lái)看，該系統(tǒng)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)，并且隨著人們購(gòu)車(chē)需求的提升，智能汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越能得到消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，也勢(shì)必會(huì)使得更多廠家開(kāi)發(fā)屬于自己的智能服務(wù)系統(tǒng)，因此量產(chǎn)車(chē)上普及應(yīng)用該技術(shù)的新時(shí)代距離我們并不遙遠(yuǎn)。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
技術(shù)特點(diǎn)：在車(chē)輛行駛中，該系統(tǒng)可根據(jù)前車(chē)距離自動(dòng)改變車(chē)速
原理與功能介紹
定速巡航系統(tǒng)相信大家已經(jīng)不會(huì)陌生，其是依靠行車(chē)電腦（ECU）控制車(chē)輛的定速行駛，當(dāng)開(kāi)啟車(chē)輛巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由車(chē)輛電腦控制，它會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷的調(diào)整供油量，使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛，無(wú)需操縱油門(mén)踏板，而當(dāng)駕駛者踩下剎車(chē)踏板時(shí)定速巡航會(huì)被自動(dòng)解除?？傮w來(lái)說(shuō)，定速巡航系統(tǒng)可以給長(zhǎng)距離行車(chē)的駕駛員帶來(lái)更輕松的旅程。
但定速巡航系統(tǒng)也有自己的不足之處，如在比較復(fù)雜的路況中，前車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)減速、加速的過(guò)程，那么駕駛開(kāi)啟定速巡航車(chē)輛的駕駛者就會(huì)遇到踩腳踏板-開(kāi)啟定速巡航-再踩腳踏板……無(wú)限循環(huán)繁瑣運(yùn)動(dòng)。為了解決這套系統(tǒng)的不足，聰明的汽車(chē)工程師基于定速巡航研發(fā)出名為ACC的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control）。
評(píng)論