解密智能鑰匙(二)“一鍵啟動”更方便
在前文解釋過RFID技術(shù)之后,被人津津樂道的一鍵啟動實現(xiàn)起來可謂是非常簡單。只是使用一個按鍵和簡單的邏輯電路,就可以代替用戶做旋轉(zhuǎn)鑰匙的動作。在傳統(tǒng)點(diǎn)火過程中,我們操作車鑰匙作兩處動作:鑰匙插入,撥動鎖芯中的彈子以識別身份;旋轉(zhuǎn)鑰匙,切換不同工作狀態(tài)。而一鍵啟動系統(tǒng)在識別了用戶身份之后,邏輯電路上最簡單的與非門,就代替用戶做了插鑰匙的動作,擰鑰匙也變成了簡單的按鍵。
在傳統(tǒng)汽車的鑰匙孔上,通常有四個檔:。
LOCK:用于鎖定方向盤,是屬于最初級的防盜裝置。鑰匙必須處于這個位置才能插入或拔出。
ACC:附件電源接通,這個時候音響系統(tǒng)等車載附件接通電源,可以正常工作。
ON:整車電源接通,車窗、空調(diào)風(fēng)機(jī)、儀表、汽油泵等設(shè)備電源接通并處待命狀態(tài),如果之前汽車沒有發(fā)動,鑰匙從之前檔位轉(zhuǎn)到該檔位時,各處傳感器等系統(tǒng)會協(xié)同行車電腦對汽車做自檢。
START:轉(zhuǎn)至該位置后,啟動機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)直至啟動引擎,釋放鑰匙后,會彈回至ON檔。
而在裝備無鑰匙啟動的車型上,同樣有這樣四個檔位,只是將其用“電控”的方式,代替了機(jī)械的扭動。
在裝備一鍵啟動車型上,啟動方式為:確定檔位處于空擋或駐車檔,踩下剎車,按動啟動按鈕,車輛即可發(fā)動(有些車型為按一下自檢,再按一下啟動,或長按直接啟動)。而在不踩剎車的情況下,按啟動鍵,等同于傳統(tǒng)鑰匙開關(guān)在LOCK、ACC、ON檔位循環(huán),而不會觸及START電路。
而應(yīng)用智能鑰匙的不同車型有著不同的啟動方式:一鍵啟動車型自然無需贅述,但有的車型需要把智能鑰匙放在指定位置方可啟動車輛,有的的車型雖然不用掏出鑰匙,但需要像傳統(tǒng)車輛一樣擰動鑰匙門啟動。接下來我們通過具體車型了解下,另外一些啟動方式。
Nissan車系是較早采用無鑰匙啟動的車型,但早期車系的雖然不用插入鑰匙,但仍然和傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙啟動方式一樣,需要將啟動旋鈕擰至“START”。而新上市車型則進(jìn)化到了標(biāo)準(zhǔn)的“一鍵啟動”形式。
較早期的Nissan車型即使是天籟也一樣用旋鈕鑰匙,而目前連陽光都裝備了一鍵啟動
榮威550是國產(chǎn)車型中較早裝備一鍵啟動功能的車型。但該系統(tǒng)是“有鑰匙”的一鍵啟動方式,需將鑰匙插入制定鑰匙孔方可啟動。不過榮威550的啟動方式比較特殊,按廠方指示,需將鑰匙以“步進(jìn)”的方式插入,既對應(yīng)著傳統(tǒng)開關(guān)的LOCK解鎖、ON自檢、START啟動檔位。而且在啟動時須按住鑰匙直至點(diǎn)火成功,就像傳統(tǒng)鑰匙一樣,擰到點(diǎn)火再松手。
榮威550的鑰匙有些“難搞”
大眾邁騰及其衍生車型(CC、Passat旅行版等)和榮威550一樣,須將鑰匙插入鑰匙孔,按下鑰匙才能啟動車輛。后期邁騰采用了“Kessy”鑰匙的形式,既車輛擁有“Kessy”和常規(guī)智能鑰匙兩種。日常使用車輛時,可將“Kessy”鑰匙長期放置鑰匙孔中,而隨身攜帶的智能鑰匙處在接近“Kessy”的駕駛位附近時,按動“Kessy”便可啟動車輛,屬于“準(zhǔn)一鍵啟動”。
保時捷卡宴不愧為大眾旗下車型,雖然跑車造型的鑰匙很漂亮,但其工作形式和邁騰如出一轍。以近兩萬的價格選裝無鑰匙進(jìn)入后,啟動方式仍然是以一把非常難看的塑料kessy鑰匙替代。而且保時捷的固執(zhí)的把鑰匙孔放置于方向盤左側(cè),讓外人看的一清二楚。不知道保險公司的玻璃險在卡宴或者Panamera上會不會翻倍。
保時捷跑車造型的鑰匙非常漂亮,只是常備車上的塑料假鑰匙質(zhì)地很差
奔馳有著德式的偏執(zhí),大部分車型均未采用一鍵啟動的方式。而且無論任何車型,其鑰匙長相也都非常相似。之前的寶馬也通常是插入鑰匙再按鍵點(diǎn)火。不過目前奔馳S級、寶馬7系甚至5系等車型,也使用了完全的無鑰匙一鍵啟動方式點(diǎn)火,說明一鍵啟動還是具有很好的便利性。
大部分奔馳都采用這種樣式的鑰匙,并且少有一鍵啟動
左側(cè)為07款寶馬6系,即便可以一鍵啟動,也仍需插入鑰匙。而右側(cè)最新的5系已經(jīng)完全一鍵啟動了
實際上一鍵啟動對科技的要求并不是很高,目前很多自主車型也都采用了這種方式。所以不同廠商不用的設(shè)計,更多的是從安全的角度出發(fā),而作為一種潮流的趨勢,一鍵啟動在不久以后應(yīng)該會普及起來。
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