汽車電子技術(shù) 導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理解析

　　汽車導(dǎo)航的系統(tǒng)的任務(wù)就是不斷地以視覺或語音方式給駕駛員推薦汽車行駛路線。導(dǎo)航系統(tǒng)利用GPS定位衛(wèi)星的數(shù)據(jù)、汽車行駛速度和方向，以使用符號(hào)或數(shù)字地圖以及語音輸出，直接為駕駛員引導(dǎo)汽車到達(dá)目的地。動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)能實(shí)時(shí)反應(yīng)當(dāng)時(shí)的交通狀況，并自動(dòng)計(jì)算汽車在行駛中受到干擾時(shí)以最快的時(shí)間到達(dá)目的地的行駛路線。

凱迪拉克SRX導(dǎo)航系統(tǒng)

　　在最近幾年的導(dǎo)航系統(tǒng)得到很大普及，并代替以前大多是后安裝的導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)已成為新車的特別配備或系列配備。汽車中各系統(tǒng)的一體化使導(dǎo)航系統(tǒng)能共享其他系統(tǒng)的很多傳感器和交聯(lián)使用其他部件。儀表組合的現(xiàn)實(shí)可以將目的地跟蹤的重要信息最先進(jìn)入駕駛員的視野。在眾多車型中導(dǎo)航系統(tǒng)成為包括音響、電話功能的整個(gè)駕駛員信息系統(tǒng)的組成部分。這種發(fā)展趨勢(shì)仍將繼續(xù)下去。

新君威導(dǎo)航系統(tǒng)

　　“定位”、“目的地選擇”、“路線計(jì)算”和“目的地跟蹤”這些基本功能組成一個(gè)完整的導(dǎo)航系統(tǒng)。頂層的功率譜儀器還附加提供彩色地圖顯示。所有的功能需在一張有道路網(wǎng)的數(shù)字地圖上，它裝在CD-ROM或DVD中。

榮威350中的inkanet系統(tǒng)

　　我們先從“定位”開始說起，首先需要確定位置，為確定位置使用合成定法。在合成定位時(shí)，按行駛路段和角度連續(xù)疊加得到合成定位的位置。將此位置與數(shù)字地圖上的道路走向不斷比較，即地圖匹配，以補(bǔ)償合成定位產(chǎn)生的累積誤差。全球定位系統(tǒng)（GPS）在確定位置方面具有重大意義。早先由于軍事原因人為地使信號(hào)變壞而關(guān)閉。GPS可以再數(shù)字地圖以外的路段暫時(shí)行駛，或者在用船或鐵路運(yùn)輸后汽車仍能可靠地確定位置。GPS天線和接收機(jī)是導(dǎo)航系統(tǒng)的重要部件。

奧迪Q5的GPS導(dǎo)航

　　其次是需要傳感器，第一代導(dǎo)航系統(tǒng)定位經(jīng)常使用兩個(gè)感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器，以得到汽車行駛的路程和方向的變化。還使用了地球磁場(chǎng)傳感器，以確定汽車絕對(duì)行駛方向。GPS主要用于校正嚴(yán)重的傳感器干擾或校正汽車在數(shù)字地圖以外的道路行駛后又重新回到數(shù)字地圖上的行駛位置，目前的導(dǎo)航系統(tǒng)只要一個(gè)簡(jiǎn)單的電子轉(zhuǎn)速表的路程信號(hào)，如經(jīng)常用于與速度有關(guān)的汽車收音機(jī)音量調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表傳感器輸出與汽車行駛速度成正比的脈沖數(shù)，導(dǎo)航計(jì)算機(jī)對(duì)脈沖數(shù)進(jìn)行處理。轉(zhuǎn)動(dòng)率傳感器（橫擺儀）檢測(cè)汽車方向的變化，并將傳感器位置變化轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。計(jì)算機(jī)由此判明汽車是否需要加速、制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)動(dòng)率傳感器體積小、對(duì)轎車中存在的干擾場(chǎng)不敏感。