思維碰撞——業(yè)內人士熱議汽車電子安全問題

　　具體到安全應用，我們則針對安全氣囊、助力轉向和ABS/ESP應用提供一整套Power Architecture微控制器。飛思卡爾Power Architecture MPC564xL是新推出的控制器系列，專門優(yōu)化電子助力轉向、車輛穩(wěn)定控制及駕駛員輔助等安全應用。它將行業(yè)領先的功能性安全架構與新的性能水平和靈活性相結合。雙核MPC564xL Power Architecture MCU系列包含兩個“通道”，其中每個通道都包括一個內核、總線、中斷控制器、內存控制器和其他內核相關的模塊。雙核MCU針對安全關鍵應用，取代當前采用的雙MCU方法，以更具經濟效益的價位提供汽車安全。

　　飛思卡爾半導體不斷進行創(chuàng)新，以便為客戶提供最前沿的技術。 我們目前正在開發(fā)針對高級駕駛員輔助（ADAS）應用的MCU，以及針對盲點監(jiān)測（BSP）或自適應巡航控制的RF雷達解決方案。新的MEMS傳感器也將對我們的加速傳感器產品予以有力補充。

　　隨著在排放和安全等方面的規(guī)范要求越來越全球化，國內汽車廠家對先進的技術的需求也越來越迫切，市場越來越大。但中國業(yè)界在汽車電子方面的技術積累還很薄弱，在關鍵模塊上基本依賴于歐、美、日等國家。如何能向在通信行業(yè)一樣實現產業(yè)突破，有更多的自主開發(fā)能力和自主汽車電子產品已成為國家產業(yè)政策的關注點，也是業(yè)界正在探索的難題。飛思卡爾在汽車電子領域有著30多年的經驗，我們一直和寶馬、奔馳、大眾、奧迪、福特、通用等歐美主流車廠有很密切的合作，為他們提供大量的創(chuàng)新的半導體技術和產品，同時也在和這些汽車界的領導廠商的合作中培養(yǎng)了一批系統(tǒng)專家。飛思卡爾希望能夠將我們的先進技術和全球專家團隊的豐富經驗帶到中國，幫助國內汽車生產商，尤其是本土生產商實現各種應用平臺層面的突破，從而建立起有真正市場競爭力的汽車電子產業(yè)。中國市場的重要性不言而喻，中國市場是飛思卡爾汽車電子業(yè)務未來成長最快的區(qū)域市場。我們將進一步加強與中國本土汽車制造商的合作。

　　深圳市惠貽華普電子有限公司項目負責人阮慶瑜：隨著汽車銷量增長，特別是乘用車銷量，未來的汽車電子市場，特別是中國市場，會呈現持續(xù)穩(wěn)定增長局面。為進一步滿足消費者需求和優(yōu)化性能以及質量，后裝市場廠家都趨向前裝市場發(fā)展。汽車安全技術是汽車電子永恒的發(fā)展方向之一，隨乘用車普及，消費者對汽車安全技術關注度是越來越大。因此促使各大車企研究更智能化和自動化的安全技術，對半導體廠商而言更是充滿挑戰(zhàn)與機遇。SoC設計是其中一個主流方向，化繁為簡的整合設計、避免多個模塊配合協(xié)調問題、提供更可靠的單片系統(tǒng)等，都是半導體廠商需要思考的問題。

　　我認為在諸多新興的安全技術中，最具潛力的汽車安全技術有防碰撞、ESP和TPMS。這些應用方向都有很大實用價值，其中防碰撞由于技術難度原因，國內還處于研究階段；后兩者在國內比較成熟，屬于量產化階段。

　　華普在汽車電子產品方向結合自身優(yōu)勢，更傾向發(fā)展無線相關汽車電子產品，汽車安全方向也是一樣。目前華普投入汽車電子主要在汽車射頻相關行業(yè)，如RKE、PKE、TPMS等方向。華普優(yōu)勢在射頻應用，如最近推出的RF60就是針對RKE市場一顆SoC芯片，能單片整合目前編碼芯片和射頻電路。

　　從與客戶的接觸中，我們認為工程師目前存在的主要問題，在于新產品替換舊產品需要知悉過程，舊產品非常成熟，但是停留在落后方式；而新產品能提供新便利和性能，但引起質疑。華普正在全力推廣和幫助工程師更好理解新技術方向和體驗所帶來設計的便利。當然，新技術發(fā)展總是帶來一些變化，軟件變動也是正常事情，但是華普會針對不同應用場合，盡量減少這些變動，降低開發(fā)的復雜性。

　　華普即將推出更多射頻與MCU整合SoC芯片，這些芯片能更好應用汽車射頻電子方向。在目前市場中，還大量存在使用聲表面、高頻管和編碼芯片設計的單發(fā)射系統(tǒng)。這些小型系統(tǒng)都面臨分立器件批次生產質量穩(wěn)定性、線路面積無法適應更美觀小巧結構、功能單一且不能靈活、不能重復使用不同頻點應用。RF60正是針對這些缺陷解決，能適用27MHz～960MHz任意頻點，小型單片系統(tǒng)能降低成本、簡化生產。同時，帶有AES128位加密計算，能很好符合汽車安防行業(yè)需要。

　　德州儀器汽車電子產品中國區(qū)高級經理顧雷：音頻和視頻信息娛樂系統(tǒng)、高級安全系統(tǒng)、引擎效率與排放控制、傳感器控制以及電動汽車／混合動力汽車(EV/HEV)等高級技術，是目前汽車電子恒業(yè)發(fā)展最快的領域，尤其是在中國。消費者對技術與功能的要求越來越高，這些都需要更高級的集成技術來減輕重量、降低(材料清單)成本。在中國，國內自主研發(fā)現已對國家發(fā)展戰(zhàn)略起著極其重要的作用，企業(yè)需要開發(fā)眾多更先進的系統(tǒng)，為有關應用提供可靠支持。另一個重要推進因素就是中國自主開發(fā)的系統(tǒng)也面向國外出口，這可促進更高的功能與質量要求的出現。

　　總體而言，汽車安全系統(tǒng)市場是規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的汽車電子細分市場之一，并將在未來幾年保持這一趨勢。

　　目前，安全氣囊和自動剎車系統(tǒng)(ABS)等先進的安全系統(tǒng)已在大部分中國制造的汽車中非常普及。在中國，當前發(fā)展階段的任務包括：讓自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)就像ABS一樣普及，并且應用更多技術，如：智能自適應巡航控制、盲點預警、輪胎壓力監(jiān)控，以及融入現有安全控制系統(tǒng)的事故前調節(jié)系統(tǒng)。所有這些技術都有一個宗旨，那就是：通過避免事故發(fā)生，使汽車變得更加安全。所有這些訴求，德州儀器都能提供相應的產品。

　　多年來，德州儀器一直致力于使汽車變得更加安全，現在，通過為各種相關應用提供完整的物料清單解決方案，德州儀器積極活躍在業(yè)內。例如，我們提供高度集成的微控制器，傳感器接口，可控制ABS、穩(wěn)定控制、安全氣囊和電子助力轉向系統(tǒng)的片上系統(tǒng)級產品，以及CAN和LIN收發(fā)器，汽車級別PMIC(電源管理IC)，和幾乎適用于任何類型電源、接口或控制應用的模擬/邏輯器件。

　　由于中國的客戶開發(fā)團隊已從應用現有技術轉向實際開發(fā)自有完整系統(tǒng)，因此最大的需求就集中在系統(tǒng)和應用程序工程支持。德州儀器在中國市場具有獨一無二的地位，因為我們擁有最大的本地銷售團隊。我們還擁有了解汽車市場需求的應用和系統(tǒng)工程團隊。

　　由于汽車里的系統(tǒng)變得更為集成、更加復雜，因此，當然有必要支持每個客戶目標應用的軟件環(huán)境。德州儀器在此領域依然具有獨一無二的地位，可提供這些客戶所需要的工具和支持，這是因為我們在全球商業(yè)、工業(yè)和消費類終端設備市場已經具有多年經驗。

　　雖然每個具有特別需求的區(qū)域市場可能都有一些獨特的需求或規(guī)定，但是總體而言，德州儀器的汽車半導體技術開發(fā)是由AEC-Q100質量標準產品需求而引導的，同時，它的開發(fā)和制造也是根據TS 16949制定的審計流程標準而開展的。AEC-Q100從根本上規(guī)定支持某個產品的質量(資格)水平，以便其滿足OEM全球質量要求；而TS16949則是汽車產品開發(fā)和制造的全球流程標準。在當前的中國市場，我們期望電子系統(tǒng)和制造產品也能符合這些標準，這對出口產品非常重要。

　　正如我前面所提到的那樣，中國汽車電子市場是中國最大的終端設備市場之一，它的發(fā)展也將非常迅速，其中一大推動力就是：不僅為本地OEM，也為出口市場開發(fā)完整系統(tǒng)。

　　德州儀器希望有機會與那些考慮開發(fā)并應用新技術的中國公司（無論是老牌公司還是新興公司）進行溝通，以便我們確定如何根據客戶需求而成功開發(fā)新技術。