汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)著力點(diǎn)分析

　　基本系：電控點(diǎn)火裝置（ESA）

　　潛力指數(shù)：★★★

　　定義：只有火花越過(guò)火花塞中的間隙，汽車(chē)才能啟動(dòng)。在現(xiàn)代汽車(chē)的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)采用數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　目前能力：可對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行精確控制，同時(shí)，由于電器元件減少也減少了故障點(diǎn)，提高了點(diǎn)火系統(tǒng)工作的可靠性。

　　基本系：電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)

　　潛力指數(shù)：★★★

　　定義：電控汽油噴射中行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)車(chē)主的使用情況及時(shí)調(diào)整噴油量，也就是俗稱的電噴。

　　目前能力：該系統(tǒng)根據(jù)各傳感器輸送來(lái)的信號(hào)，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。

　　輔助系：防滑控制系統(tǒng)

　　潛力指數(shù)：★★★★

　　定義：防滑控制包括制動(dòng)防抱死（ABS）、牽引控制（TCS）、驅(qū)動(dòng)防滑（ASR）和車(chē)輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）。

　　目前能力：該系統(tǒng)可以提高制動(dòng)效能，防止汽車(chē)在制動(dòng)、起步、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，是保證行車(chē)安全和防止事故發(fā)生的重要措施。

　　輔助系：巡航控制系統(tǒng)(CCS)

　　潛力指數(shù)：★★★

　　定義：該系統(tǒng)又稱恒速行駛系統(tǒng)。汽車(chē)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，打開(kāi)該系統(tǒng)的自動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)后，恒速行駛裝置將根據(jù)行駛阻力自動(dòng)增減節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使汽車(chē)行駛速度保持一定。

　　目前能力：減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

　　加強(qiáng)系：雷達(dá)防撞系統(tǒng)（CCAS）

　　潛力指數(shù)：★★★★

　　定義：雷達(dá)防撞系統(tǒng)是防止汽車(chē)發(fā)生碰撞的一種智能裝置。

　　目前能力：它能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能與汽車(chē)發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人或其它障礙物體，發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動(dòng)、規(guī)避等措施以避免碰撞的發(fā)生。該系統(tǒng)可在危機(jī)發(fā)生前自動(dòng)控制汽車(chē)制動(dòng)器將汽車(chē)停住；或是在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，顯示車(chē)后障礙物的距離以有效防止倒車(chē)事故發(fā)生。

　　超能系：一體化智能控制

　　潛力指數(shù)：★★★★★

　　定義：目前“機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子裝置向集中綜合控制發(fā)展，形成綜合控制（PCM）、制動(dòng)控制、總線連接等子系統(tǒng)。控制器通過(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車(chē)輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤(pán)控制系統(tǒng)（UCC）。

　　目前能力：實(shí)際運(yùn)用中如戴姆勒-克萊斯勒公司的測(cè)控一體化制動(dòng)系統(tǒng)（SBC，SensotronicBrakeControl），把制動(dòng)踏板行程、轉(zhuǎn)向角度、輪速、車(chē)速等信號(hào)集合，通過(guò)制動(dòng)防抱死或電子穩(wěn)定控制程序系統(tǒng)控制制動(dòng)過(guò)程。