汽車(chē)電子進(jìn)入第四代設(shè)計(jì)架構(gòu)，消費(fèi)者主導(dǎo)權(quán)增強(qiáng)

據(jù)iSuppli公司，第四代設(shè)計(jì)架構(gòu)今年開(kāi)始得到采用，正在改變汽車(chē)信息娛樂(lè)領(lǐng)域的供應(yīng)與消費(fèi)模式，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電子的影響力比以前更大。第四代設(shè)計(jì)代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后可以增加任何特點(diǎn)和功能，不受限制。這也是汽車(chē)內(nèi)部實(shí)施的、在生產(chǎn)線上沒(méi)有預(yù)先定義的功能集的第一種汽車(chē)架構(gòu)。因此，OEM廠商和消費(fèi)者的角色與責(zé)任已經(jīng)發(fā)生很大改變。

　　第一次，汽車(chē)制造商承認(rèn)其無(wú)法跟上消費(fèi)者的需求發(fā)展。因此，汽車(chē)信息娛樂(lè)已從車(chē)載功能轉(zhuǎn)變成了非車(chē)載服務(wù)。這種變化，主要發(fā)生在軟件與操作系統(tǒng)層面，將開(kāi)辟諸多新領(lǐng)域，給汽車(chē)增加更多的內(nèi)容與無(wú)線及接收器選項(xiàng)。

　　這意味著消費(fèi)者不僅有能力通過(guò)一系列手段給汽車(chē)增加功能，而且汽車(chē)電子價(jià)值鏈上面的新老廠商也將獲得眾多新機(jī)會(huì)。

領(lǐng)先的汽車(chē)電子供應(yīng)商處境危險(xiǎn)

　　在前三代汽車(chē)信息娛樂(lè)架構(gòu)中，頂級(jí)汽車(chē)電子供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，由于可用的功能數(shù)量有限，其難以實(shí)現(xiàn)差異化。但在第四代架構(gòu)，汽車(chē)價(jià)值鏈中的設(shè)計(jì)師如果不能克服一些基本挑戰(zhàn)，就可能被部分或者完全取代。

　　一線供應(yīng)商在為汽車(chē)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí)，必須滿足三個(gè)關(guān)鍵條件。第一，它們必須支持視頻顯示和反饋，確保駕車(chē)者和乘客可以清晰地看到所顯示的數(shù)據(jù)。第二，應(yīng)該提供音頻輸入/輸出靈活性，使駕車(chē)者和乘客獲得良好的聽(tīng)覺(jué)反饋，而且可以通過(guò)語(yǔ)音控制其音樂(lè)、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)。最后，界面設(shè)計(jì)必須確保駕車(chē)者和乘客獲得直覺(jué)界面，用于控制所有視頻與音頻輸入/輸出系統(tǒng)。

　　下圖所示為一線供應(yīng)商將來(lái)如何需要在第四代汽車(chē)信息娛樂(lè)架構(gòu)中尋找增加價(jià)值的機(jī)會(huì)，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　一個(gè)功能在汽車(chē)信息娛樂(lè)領(lǐng)域變得日益重要，那就是語(yǔ)音控制。駕車(chē)者希望更好地掌控音樂(lè)、電話簿、地圖、方向等巨大的內(nèi)容庫(kù)，語(yǔ)音目前是防止分散駕車(chē)者注意力的最有效方法，而且已經(jīng)成為第四代設(shè)計(jì)中的首要選擇。

更加便宜

　　對(duì)于信息娛樂(lè)制造商來(lái)說(shuō)，好消息是第四代架構(gòu)基于軟件，可以降低信息娛樂(lè)的成本，并在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、布署和售后支持方面節(jié)省成本。但這也使得汽車(chē)制造商更加難以實(shí)現(xiàn)差異化。由于消費(fèi)者對(duì)于其想要的功能和實(shí)現(xiàn)方式有更大的控制權(quán)，要想在信息娛樂(lè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)獲利，很可能需要一番搏殺。

進(jìn)入MyFord系統(tǒng)

　　福特汽車(chē)在汽車(chē)信息娛樂(lè)方面再度領(lǐng)先。該公司將推出其MyFord觸控系統(tǒng)，它將以一個(gè)參考設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)——這是生產(chǎn)手機(jī)、便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)和筆記本電腦時(shí)廠商所青睞的設(shè)計(jì)方式。

　　MyFord架構(gòu)使福特汽車(chē)處于非常強(qiáng)勢(shì)的地位，該公司對(duì)于外部消費(fèi)設(shè)備控制意味著什么有非常清醒的認(rèn)識(shí)。福特的想法不是簡(jiǎn)單地把iPod、iPhone或黑莓引入汽車(chē)系統(tǒng)。相反，它尋求創(chuàng)建一個(gè)客戶/服務(wù)器環(huán)境，其中客戶是汽車(chē)，而服務(wù)器是外部/便攜設(shè)備——可能是手機(jī)、媒體播放器或平板電腦。這與手機(jī)領(lǐng)域最近開(kāi)始采取的設(shè)計(jì)哲學(xué)相同，如蘋(píng)果2008年推出Apps Store以及近期的諾基亞Ovi和谷歌Android環(huán)境。

　　MyFord還允許駕車(chē)者或乘客利用語(yǔ)音、方向盤(pán)控制或觸摸屏向任何消費(fèi)設(shè)備發(fā)出指令。這些命令包括下一首音樂(lè)、播放、暫停、搜索或電話簿。

　　憑借MyFord，福特汽車(chē)再次在娛樂(lè)信息領(lǐng)域中明顯領(lǐng)先，就像其首次推出Sync時(shí)的情形。iSuppli公司認(rèn)為，其它汽車(chē)廠商將奮起直追，以在信息娛樂(lè)價(jià)值鏈中獲得一席之地。