零交通事故成為可能 介紹幾種最新汽車安全技術(shù)

駕駛汽車時你是否有過犯困甚至握著方向盤打盹的經(jīng)歷？疲勞駕駛是一個全球普遍存在的交通安全問題。沃爾沃汽車公司已研發(fā)出在打盹前盡早提醒駕駛員的技術(shù)。這種系統(tǒng)稱之為駕駛員警示控制系統(tǒng)(DAC)，它能監(jiān)控汽車在道路標(biāo)線間的行駛狀況，實(shí)時記錄汽車行駛軌跡是否處于駕駛員掌控之中。設(shè)計該控制系統(tǒng)的目的是預(yù)防注意力分散引發(fā)的危險，避免事故造成嚴(yán)重后果。

　　豐田的車內(nèi)智能安全網(wǎng)絡(luò)也能及時糾正駕駛員失誤。如當(dāng)駕駛者昏昏欲睡或與前車未保持足夠的安全距離時，該系統(tǒng)就會自動發(fā)出預(yù)警信號，提醒司機(jī)。如未有反應(yīng)，會主動降低車速。通過方向盤監(jiān)測駕駛者脈搏，發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛時，便啟動警告系統(tǒng)。最初，它只是搖晃駕駛座位，當(dāng)駕駛者仍無反應(yīng)時，系統(tǒng)就會自動熄滅而強(qiáng)行停車。

個性化安全系統(tǒng)為乘客量身定做

　　特點(diǎn)：安全帶收緊力度與你身高體重有關(guān)

　　奔馳認(rèn)為，將來安全系統(tǒng)要做到個性化，對車內(nèi)人的保護(hù)將比現(xiàn)在更加準(zhǔn)確，可以根據(jù)車內(nèi)人的身高、體重、性別以及其他參數(shù)來匹配。換言之，就是“量身定做”的安全性。例如，駕駛員、副駕駛和后排乘客可以在汽車開動之前把個人信息如身高、體重、性別或者年齡編入車上計算機(jī)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，在發(fā)生事故時安全氣囊的充氣與排氣方式、安全帶收緊器的力度、安全帶拉力限制器的功能或者轉(zhuǎn)向柱的位置可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

CISS自動調(diào)節(jié)安全系統(tǒng)

　　特點(diǎn)：安全氣囊變得更聰明

　　大眾計劃未來幾年在大眾和奧迪車上逐步裝配CISS系統(tǒng)。CISS的意思是“集成性安全核心系統(tǒng)”，構(gòu)成該系統(tǒng)基礎(chǔ)的運(yùn)算流程是以人腦這樣的生物模型為建模依據(jù)的。CISS安全技術(shù)會自動根據(jù)碰撞程度，調(diào)節(jié)各個安全系統(tǒng)。

　　舉個例子，CISS系統(tǒng)中有一氣囊控制設(shè)備，會在一定周期內(nèi)連續(xù)檢測來自車身前部和側(cè)面大量碰撞檢測傳感器和加速度傳感器的信息，發(fā)生碰撞時，需要打開安全氣囊，控制設(shè)備會在短時間內(nèi)判斷出哪個氣囊需要彈出，并控制其彈出過程，以防止輕微碰撞時安全氣囊彈出傷人，確保安全。

防追尾系統(tǒng)感知前車距離

　　特點(diǎn)：在追尾前車子自動剎車

　　追尾碰撞是較為常見的事故，通常發(fā)生在低速行駛時。沃爾沃XC60標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)(City Safety)，可在30公里/小時以下車速時起作用，幫助避免尾部碰撞或減輕其造成的后果。根據(jù)汽車本身的速度及與前方車輛的距離，該系統(tǒng)計算出避免碰撞所需的制動速度。如果計算的制動力超過了一定值而駕駛員沒有反應(yīng)，便認(rèn)為有即將發(fā)生碰撞的危險，該系統(tǒng)隨即進(jìn)行自動制動。

　　日內(nèi)瓦車展上，奔馳帶來了一款名為F800 STYLE的概念車，其PRE-SAFE 360系統(tǒng)通過雷達(dá)探測感知與前車的距離，如果即將追尾，電腦制動系統(tǒng)會施加額外制動力，從而防止追尾事故發(fā)生。