多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計

一、引言

　　隨著社會的不斷進步，汽車正為越來越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來越多。全球每年由交通事故造成的人員和財產(chǎn)損失的數(shù)目是驚人的，因此，車輛安全問題已引起人們的高度重視。對大量交通事故的分析表明，80%以上的車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員反應(yīng)不及時引起的，超過65%的車輛相撞屬于追尾相撞，其余則屬于側(cè)面相撞和正面相撞。有關(guān)研究表明，若駕駛員能夠提早1 s 意識到有事故危險并采取相應(yīng)的措施，則90%的追尾事故和60%的正面碰撞事故都可以避免。

　　現(xiàn)代的交通系統(tǒng)和未來將要出現(xiàn)的自動車輛系統(tǒng)(AVS)均要求建立智能交通系統(tǒng)(ITS)，以便于對車輛進行交通監(jiān)視和跟蹤以及多傳感信息融合。未來AVS異類傳感器包括視頻傳感器、激光掃描儀和雷達傳感器等，融合的目的在于把目標(biāo)輸入到路徑規(guī)劃與制導(dǎo)系統(tǒng)中去。而基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)，就是根據(jù)多傳感器接收到的車輛前方目標(biāo)信息和本車的狀態(tài)信息，利用多源信息融合技術(shù)，識別出本車前方車輛的距離和速度等狀態(tài)信息，并進行碰撞危險估計的。舉例說，若車間距接近臨界距離時，發(fā)出報警信號，提請司機注意； 若車間距小于臨界安全距離時,則啟動制動系統(tǒng)，以避免碰撞的發(fā)生．

　　顯然，基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)是一種主動式的防撞、防抱死的汽車安全系統(tǒng)，它使反應(yīng)時間、距離、速度三個方面都能得到優(yōu)化控制，可減少駕駛員的負擔(dān)和判斷錯誤，對于提高交通安全性將起到重要作用，能有效地避免大部分汽車事故的發(fā)生。同時也為提高使用車速、增加道路通行能力、實現(xiàn)自動化駕駛等奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)的組成和功能

　　汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)是一種主動安全系統(tǒng)。在正常行駛時，該系統(tǒng)處于非工作狀態(tài)。當(dāng)本車的車頭非常接近于前車的車尾時，該系統(tǒng)將發(fā)出防追尾警告。在發(fā)出警告后，如果駕駛員沒有采取制動減速措施，該系統(tǒng)便自動啟動緊急制動裝置，以避免發(fā)生追尾事故。

汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)

　　具有三種功能：即環(huán)境監(jiān)測功能、防碰撞判斷功能和車輛控制功能。

　　1、 行車環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

　　行車環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由環(huán)境探測系統(tǒng)和車況探測系統(tǒng)組成。環(huán)境探測系統(tǒng)由測量車間距離和前面車輛方位的毫米波雷達、激光雷達、CCD攝象機及能夠判斷路面狀況的道路傳感器所組成。車輛的周邊傳感技術(shù)是實現(xiàn)汽車防碰撞的關(guān)鍵技術(shù)。傳感器性能的優(yōu)劣將直接影響整個系統(tǒng)的性能，只有提高傳感器的可靠性，才有可能減少系統(tǒng)的虛警率。微波傳感器（雷達）的性價比較高，因此一般選擇工作于毫米波的微波傳感器作為主傳感器，配置以圖像、路面?zhèn)鞲衅鞯茸鳛檩o助傳感器來實現(xiàn)對車前障礙物的檢測。毫米波雷達安裝在車輛前端的中央位置上，激光雷達安裝在毫米波雷達的兩側(cè)，它們的主要功能是測量本車與前車的距離和前面車輛的方位，并把所測數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒琅鲎才袛嘞到y(tǒng)；CCD攝象機獲得前方車輛和障礙物的圖像信息，道路傳感器得到路面的狀態(tài)信息，車況探測系統(tǒng)檢測本車的速度、加速度和其他狀態(tài)信息，所有信息都將被送往防碰撞判斷系統(tǒng)。

　　2、防碰撞判斷系統(tǒng)

　　防碰撞判斷系統(tǒng)由目標(biāo)識別系統(tǒng)和危險估計系統(tǒng)組成。目標(biāo)識別系統(tǒng)將毫米波雷達、激光雷達、CCD攝象機等傳感器的信息經(jīng)融合處理后，估計出本車前方距離最近的車輛或障礙物的距離和相對速度，并將此信號傳送給危險估計系統(tǒng)。

　　危險估計系統(tǒng)根據(jù)路面狀況（濕/干）、本車的狀況（如車速、轉(zhuǎn)向角及橫向擺動速率）、距前車的距離和相對速度以及司機的反應(yīng)狀況計算出“臨界車間距離”，并將實際測量的車間距離與臨界車間距離進行比較，在實際測量的車間距離非常接近臨界車間距離的某一時刻，報警器發(fā)出警告信號。當(dāng)實際測量的車間距離等于或小于臨界車間距離時，自動啟動制動控制系統(tǒng)。

　　3、有自動制動操作機構(gòu)的車輛控制